Как проверить целостность магистрали конд. без подключения внутр. и внешн. блоков?

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Есть подозрение, что строители повредили магистраль. Спросив кондиционерщика о возможности провакуумировать магистраль и таким образом узнать повреждена она или нет получил ответ, что для этого нужно подключить внутренний блок с одной стороны и внешний блок с другой. После этого подсоединиться к внешнему блоку вакууматором и проверить. Существуют ли заглушки обычные и заглушки с выходом под вакууматор/манометр чтоб не надо было вешать, а потом обратно снимать блоки?

Спасибо большое.

блин, ну сколько сказочников в мире.... :), закольцевать, запаять, впаять шредер, жахнуть азотом.... работы на пол часа + приехать, уехать, затащить, вытащить инструмент.... итого еще день :(.Ищите либо контору, либо частника, кто занимается холодильным оборудованием, и ремонтом холодильников. 90 % тех кто называет себя гордым словом "кондиционерщик" на такое, видимо, не способны.... а вам нужен "холодильщик". здесь на форуме, это обсуждалось тысячу раз. ПС - заглушки существуют, те которые с присоединением к вакумнику - клапан Шредера, те которые глухие - вам не нужны - трубку сплющили и запаяли....

Не умеете паять - есть переходники (не помню как по научному) - штуцер - штуцер, на разные диаметры, под вальцовку, как на самом кондее - но их вам еще найти нужно будет.

troyniks написал : 90 % тех кто называет себя гордым словом "кондиционерщик" на такое, видимо, не способны.... а вам нужен "холодильщик"

:D

Большая часть "холодильщиков", умеют только пусковые реле у бытовых холодильников менять, и заправлять их же "по руке" ... Про азот, вообще молчу ... ;)

Всем спасибо большое за советы. Буду знать в каком направлении двигаться. :)

troyniks написал : кто занимается холодильным оборудованием, и ремонтом холодильников.

• здесь ключевое - Холодильным оборудованием - там шансов больше :) А так, да Борис - как всегда прав :)

Dima007,

Сейчас поищу фото как я это делаю при консервировании трассы,даже закольцовывать не надо,(кольца много места занимают),но у меня есть паялка и клапаны заправочные они же-шредеры.(Сегодня был 2 этап у двух сплитов,1 этап был выполнен 1.5-2 года назад,медь снаружи от штукатуров уже позеленела, а внутри все чисто,там живет товарищ азот!;))

При намеке на повреждение трассы НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВАКУУМИРОВАТЬ!Вы засосете хлам внутрь и придется новые трассы прокладывать.(Что за дятел так научил работать?!)Избыточным давлением любого инертного газа это делют,на худой конец-таким же фреоном(он то у горе установщиков всегда есть).

Ну вот так более эстетично смотрится ...

Для КАТРАНа специально ссылка ...

http://content.foto.mail.ru/inbox/boris13066/1/i-271.jpg

Бориска66,

Узел со шредером не видно вообще,нафига такая эстетика ничего не понимающему в этих делах челу?

Шредер там есть и виден, а эстетика - это просто отношение к работе, если "по срать" на все, то будет как у тебя на фотографии, тяп-ляп и готово ...

Бориска66,

Не увеличивается у меня твое фото в 42 кб и поэтому ничего там не видно.

А уж про эстетику металлоконструкций и тяп ляп можешь кому угодно насвистеть,только не мне.Кто вот здесь нахалтурил-оставил щель между козырьком и парапетом,в нее летят сосульки и долбят по крыше НБ?,(фото вмятины там же).А уж какая там высокая эстетика-в морге стеллажи для трупов красивее варят.http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=186972

Через неделю Я тебе точно такую же только мной решеную проблему на фото покажу-сравнишь(сейчас потерялось фото,просто так в фили неохота ехать)

КАТРАН написал : и тяп ляп можешь кому угодно насвистеть,только не мне.

А кто сказал, что там прилетели сосульки ?

Козырек не от них ставился, правда свою функцию он таки выполнил, но не полностью, потому как сам по себе он не панацея ...

Да и к тому же, ты и подобного-то никогда не делал (даже похожего) ...

Я там выше для тебя специально ссылку прикрепил, можешь посмотреть ...