Крыловидные панели могли бы помочь в ликвидации выхлопных газов, остающихся на взлетно-посадочной полосе после разгона самолета – к такому выводу пришел исследователь Центра Столичного университета Авиации, транспорта и Окружающей среды (CATE) Michael Bennett. Кроме того, новая разработка может быть использована для предотвращения скоплений загрязняющих веществ возле автомагистралей.
Выхлопные газы, выпускаемые воздушными судами в момент разгона, остаются на высоте, слишком близкой к земле, и плохо растворяются в атмосфере, в том числе и из-за эффекта Коанда. Это приводит к слишком высокой приземной концентрации вредных веществ. Как считает Michael Bennett, установка массивов крыловидных панелей с подветренной стороны могла бы помочь в решении этой проблемы. Для демонстрации эффективности новой идеи исследователь использовал компьютерную модель.
Панели разгоняют выхлопные газы, создавая серию небольших вихрей, «проталкивая» вредные вещества выше в атмосферу. Правильная установка панелей гарантирует отсутствие помех для взлета и посадки самолетов. По расчетам ученого, поверхностное загрязнение от выхлопов воздушных судов с использованием новой разработки уменьшится на 25%. Следующий этап работы Michael Bennett – испытания в аэродинамической трубе для проверки панелей, что называется, в рабочих условиях.
Другой экологичный проект предложили недавно американские инженеры. Ликвидацией парниковых газов, а точнее их переработкой, собирается стартап HY-TEK Bio. Проект заключается в захвате CO2 в момент выброса в атмосферу, и дальнейшем преобразовании его в кислород с помощью водорослей.
Справка
Эффект Коанда (также его называют эффектом чайника) – физическое явление, открытое в 1932 году. Автор открытия Анри Коандэ зафиксировал, стремление струи жидкости, вытекающей из сопла, отклониться по направлению к стенке. При наличии определенных условий жидкость способна «прилипнуть» к стенке, так же ведет себя и струя газа.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу