В мы постарались детально рассказать о подготовке воздушной линии и смазке мотора пневматического инструмента. Сегодня мы постараемся разобраться с дополнительной оснасткой, причинами механических поломок и возможностью самостоятельного ремонта и «усовершенствования» пневматики.
В большинстве случаев пневматический инструмент не самодостаточен и не может самостоятельно воздействовать на обрабатываемую деталь. Дрели требуется сверло, болгарке — абразивный круг, шлифовальной или полировальной машине — абразивный материал, а гайковерту — торцевая головка. Для того, чтобы инструмент служил долго, надо правильно подбирать оснастку.
Выбор оснастки.
При выборе сверла или абразивного круга можно ограничиться простыми рекомендациями. Выберите качественный расходник, соответствующий посадочному размеру инструмента, и смело приступайте к работе. Хотелось бы особенно указать на то, что при креплении оснастки следует всегда использовать оригинальные ключи, идущие в комплекте с инструментом. Часто механики грешат тем, что по лености используют для фиксации патрона дрели или крепежной гайки углошлифовальной машинки первый, попавшийся под руку инструмент, порой совсем для этого не подходящий. Многие и вовсе затягивают рукой, мол, и так будет держать. Ну, а ослабляют патрон или гайку ловким ударом любого тяжелого предмета. Конечно, такого отношения к себе не вытерпит ни один, даже самый прочный, инструмент.
В сети можно найти видеоролики, в которых «кулибины» делают из болгарки подобие бензопилы, а из дрели — чуть ли не токарный станок. Зрители нахваливают «умельца», ставят лайки, изумляются нашей русской смекалке. Немногие способны понять, что своими действиями человек попросту убивает инструмент. Ведь каждый тип инструмента предназначен для определенных производственных операций. Если на него начинают воздействовать нагрузки, на которые он не рассчитан, жизнь его будет недолгой. Не случайно в гарантийных условиях производитель категорически запрещает внесение любых изменений в конструкцию изделия.
При работе с ударными гайковертами необходимо всегда использовать . Основными их отличиями являются специальный хромомолибденовый сплав, из которого они изготовлены, и увеличенная толщина стенок.
Это делает ударные головки устойчивыми к воздействию динамических нагрузок. Головки для работы с ручным инструментом, изготовленные из хромованадиевой стали, к ударным нагрузкам совсем не приспособлены. Со временем присоединительный квадрат «обычных» головок разбивается и скругляется.
При этом скругляется и присоединительный квадрат на приводе гайковерта. Замена привода — операция не сложная, но привод стоит денег, да и под рукой его в нужную минуту может не оказаться. Правда, наши люди всегда найдут выход. В нашу мастерскую поступил на ремонт гайковерт. Когда его вскрыли, выяснилось, что тут уже поработали «специалисты». Квадрат «слизался», а работать надо. Вытащили привод, отпилили болгаркой.
Взяли обычный удлинитель с квадратом 1/2", имеющий схожий диаметр. Отпилили часть с квадратом в размер, приварили к приводу, а сварные «сопли» обточили на наждаке. Поставили на место и всего делов! Гайковерт снова в строю! Только ненадолго. Закроем глаза на то, что привод гайковерта изготавливается из другого материала, и обрабатывается иначе, чем удлинитель. Отбросим тот факт, что сварному соединению не место в таком важном узле гайковерта. Но рукодельным «ремонтникам» элементарно не удалось соблюсти соосность деталей. Вполне предсказуемо, что возникшие биения повредили подшипники и втулки, в результате чего гайковерт пострадал непоправимо. А ведь можно было отделаться заменой привода, купив или вовсе избежать этой ситуации, пользуясь ударными головками.
Рабочие поверхности «обычных» головок тоже страдают от работы совместно с ударным гайковертом. Возникает наклеп, грани головки скругляются. Такая головка может «слизать» грани крепежа, в особенности, если он и так «не первой свежести». Рано или поздно головку «развернет», т.е. она лопнет.
И хорошо, если при этом никто не пострадает.
Стоит ли говорить, что типичные повреждения на приводе гайковерта и присоединительном квадрате головки будут без труда выявлены любым специалистом гарантийного центра. А значит, потребителю придется самому оплачивать ремонт, либо покупать новый инструмент взамен испорченного.
Конечно ударные головки и аксессуары дороже «обычных», но это явно не тот случай, когда стоит экономить.
Приобретая гайковерт, сразу прикупите .
Чего еще боится пневматический инструмент? Ударов и падений.
Как-то раз, мне пришлось наблюдать следующую картину. Молодой механик снимал колеса с автомобиля. Он поднял машину так, что колеса оказались на уровне груди. При помощи гайковерта отворачивал гайки одну за другой. Когда оставалось открутить последнюю гайку, он придерживал колесо рукой, а открутив ее, просто бросал гайковерт на кафельный пол и освободившимися руками снимал колесо. И так четыре раза только у одной машины.
Конечно, корпус гайковерта, выполненный из металла или современного композитного материала, способен выдержать серьезный удар. Один из наших гайковертов ради эксперимента привязали за трос к автомобилю и тащили по асфальту более ста километров, после этого он сохранил работоспособность. Но всё же, не стоит злоупотреблять прочностью инструмента. Зазоры внутри пневматического мотора почти микроскопические. При резких ударах ротор немного сдвигается вдоль оси вращения. Если удары происходят раз за разом, ротор начнет при вращении задевать неподвижную опорную пластину, мотор не сможет развивать должную скорость, а гайковерт — выдавать требуемую мощность.
Редко, но бывает, что от сильного удара деформируется «колпак» (корпус ударного механизма), что приводит к заклиниванию вращающихся внутри него деталей. Случается, что повреждаются или заклинивают элементы управления – регулятор мощности и переключатель направления вращения.
Стоит ли самому выполнять ремонт пневматического инструмента? На этот, почти шекспировский вопрос, каждый должен ответить сам. Однако следует учитывать, что взявшись за самостоятельный ремонт, вы в полной мере отвечаете за его последствия. В случае неудачи, обратиться за гарантийным ремонтом в сервисный центр уже не удастся. В лучшем случае, если изделие не получило необратимых повреждений, мастерская сможет выполнить ремонт, но за счет потребителя. Конечно, квалифицированный механик сможет самостоятельно заменить привод гайковерта или пластины ротора, помыть и почистить внутренности мотора от загрязнений, но более сложные работы требуют наличия специального оборудования и навыков.
Мы рекомендуем в случае возникновения неисправностей, особенно в гарантийный период, обращаться в уполномоченную сервисную службу. Недаром говорят, что каждый должен есть свой хлеб.
Относитесь к инструменту бережно, не доверяйте его неквалифицированным и безалаберным коллегам. В благодарность инструмент прослужит долго и будет приносить вам только положительные эмоции.