Бесшумность полета совы привлекла внимание американских исследователей. Ученые решили использовать особенность крыльев птицы для уменьшения шума, который производят турбины самолета во время полета.
С помощью микроскопического исследования, специалистам удалось выяснить, что на бесшумность полета совы влияет уникальное строение крыла – подобных особенностей больше нет ни у одного представителя класса пернатых. Верхняя часть совиного крыла покрыта пушистыми щетинками, под которыми вдоль передней кромки располагается гребень. Задняя кромка крыльев покрыта упругими пористыми ворсинками.
Турбулентные потоки воздуха возле задней кромки крыла производят наибольший уровень шума – как у птиц, так и у самолетов. Сложная структура совиных крыльев сглаживает эти потоки, что приводит к рассеиванию звука, именно поэтому добыча птицы не слышит приближения опасности.
Самым первым экспериментом исследователей стало покрытие лопасти ветровой турбины обычным тюлем. Уровень шума при этом сократился на 30 дБ. Однако использование тюлевого материала в конструкции самолета, безусловно, невозможно, поэтому ученые использовали трехмерную печать для создания пластикового прототипа покрытия. После тестового испытания на полноразмерной части лопасти турбины выяснилось, что уровень шума снизился на 10 дБ. Что немаловажно, на аэродинамику лопасти инновационной покрытие не оказало негативного влияния.
В перспективе ученые планируют провести эксперимент, используя функционирующую ветровую турбину. В случае положительных результатов, пластиковое покрытие будет использоваться в конструкциях ветровых электростанций. На сегодняшний день уровень шума, производимого подобными станциями, искусственно занижается за счет торможения скорости турбин. Если потребность в искусственном снижении отпадет, ветрогенераторы смогут производить намного большее количество электрической энергии.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу