Способ, который в будущем поможет сократить лобовое сопротивление авиатехники во время полета, разработали представители Тель-Авивского университета. Технология представляет собой автоматический воздушный регулятор потока SaOB, созданный на базе системы сверхзвуковых эжекторных сопел. Последние подают сжатый воздух на различные внешние части летательного аппарата. Первое экспериментальное тестирование инновационной системы состоялось на калифорнийском полигоне.
Благодаря подаче сжатого воздуха на внешние элементы вертолета или самолета, усиливается возмущение воздушного потока, из-за чего встречный поток воздуха огибает части летательного аппарата почти без завихрений. В итоге лобовое сопротивление авиатехники максимально снижается, за счет чего увеличивается скорость полета и сокращается потребление горючего.
Подобная технология, считают изобретатели, поможет повысить уровень аэродинамических характеристик авиатехники, которая укомплектована дополнительными модулями – военными элементами, сенсорами или заправочными штангами. При установке новой системы на лопастях вертолета снизится частота вращения ротора, при этом не повлияв на подъемную силу. В перспективе изобретение будет использоваться на винтокрылых аппаратах военно-воздушных сил США, максимальная скорость которых составит 550 км/ч.
Однако использование новинки в конструкции летательных аппаратов может потребовать технической коррекции – так как, вероятно, подача сжатого воздуха будет обеспечена за счет двигателя, то потребуется повышение мощности силовых установок, а также дополнительные магистрали для проведения сжатого воздуха.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу