Здравствуйте, дорогие друзья! В двух, ранее опубликованных статьях, мы постарались помочь владельцам пневмомеханического инструмента разобраться с наладкой пневмолинии и обслуживанием инструмента, а также с используемой оснасткой и возможностями самостоятельного ремонта и модификации. Эта статья предназначена, в первую очередь, для тех, кто планирует покупку пневматического ударного гайковерта. Современный рынок инструмента предлагает столь обширный выбор гайковертов, что в пору растеряться. Отдать ли предпочтение именитому европейскому или американскому бренду или взять тот, что подешевле в надежде, что с качеством повезет? Купить гайковерт с металлическим корпусом или с пластиковым? Прежде всего, стоит определиться с главным вопросом: как вы планируете использовать приобретаемый гайковерт? Исходя из этого, можно будет точнее определить критерии выбора. Представленные на рынке гайковерты можно условно разделить по следующим основным показателям:
Без преувеличения можно сказать, что самым массовым потребителем ударных гайковертов являются станции технического обслуживания автомобилей. Тем не менее, сфера их применения не ограничивается ремонтом автотранспорта. Гайковерты используются на сборочных конвейерах промышленных предприятий, в различных отраслях машиностроения, нефтегазовой и добывающей промышленности, на строительных объектах. Сразу оговоримся, что к гайковертам, работающим в индустриальном сегменте, предъявляются гораздо более жесткие требования, чем к их собратьям, задействованным в ремонте автомобилей. Не вдаваясь в детали, стоит отметить, что главными критериями здесь будут выступать эргономичность и безопасность для оператора, низкий уровень шума и вибрации. Если рабочий держит гайковерт в руках восемь часов в день, его здоровье будет напрямую зависеть от того, насколько соблюдены эти требования. Также гайковерт должен обладать увеличенным ресурсом, т.к. задействован он будет большую часть рабочего времени, чем в самом загруженном автосервисе. При этом максимальный крутящий момент, выдаваемый гайковертом, не обязательно должен быть очень высоким. Работа на сборочном конвейере это, в первую очередь, монтаж «чистого» крепежа, не поврежденного коррозией, так что запредельные усилия здесь требуются в крайне редких случаях.
Наиболее популярными являются гайковерты с размером привода 1/2"DR.
Они способны справиться с большинством задач современного автосервиса, занимающегося ремонтом легковых автомобилей, т.е. имеют наиболее широкий круг потребителей. Оснастка для данного размера привода наиболее насыщена по ассортименту, широко представлена и доступна для приобретения. В зависимости от марки и модели эти гайковерты могут развивать крутящий момент от 300 с небольшим до 1000 и более Нм. При этом, зачастую, производитель указывает как рабочее, так и максимальное усилие. Что обозначают эти две величины? Рабочее усилие достигается гайковертом за 5-10 секунд работы. Максимальным называется наибольшее усилие, которое сможет развить гайковерт за неограниченное время работы, т.е. когда оператор закручивает крепеж не коротким импульсом в несколько секунд, а «до упора», пока не перестанет «тянуться». Как правило, крутящий момент, указанный в паспорте изделия, достигается в идеальных условиях лаборатории контроля качества завода-изготовителя, там, где характеристики воздуха, подаваемого к гайковерту, достаточны для его «паспортной» работы. Если параметры вашей пневмолинии далеки от идеальных (см. предыдущие статьи), получить заявленный крутящий момент на выходе не удастся. Для сборки агрегатов и арматурных работ не требуется гайковерт с высоким крутящим моментом. Иногда удобнее использовать более легкий гайковерт с приводом 3/8”DR или даже пневматическую трещотку. Если нужен универсальный инструмент, которым будут крутить и колесный крепеж и подвеску, а иногда и «отстреливать» болты шкивов на двигателе и непослушные ступичные гайки, лучше приобрести изделие, имеющие хороший запас мощности. Стоит обратить внимание на наличие в конструкции изделия регулятора крутящего момента, поскольку затяжка максимальным моментом может привести к повреждению резьбовых соединений. Влияет ли скорость свободного вращения на мощность гайковерта? Безусловно! Ведь из школьного курса физики нам известно, что сила - это ускорение, умноженное на массу. Стоит ли обращать внимание на данный параметр при выборе инструмента? Данный параметр является скорее справочным, в большей степени вас должен интересовать крутящий момент. При работе на предприятиях, обслуживающих грузовой автотранспорт и автобусы, помимо гайковертов с приводом 1/2"DR активно используются гайковерты с приводами 3/4”DR и 1”DR, поскольку и размер крепежа и прилагаемые к нему усилия значительно выше, чем на легковых автомобилях.
Стоит ли выбрать более легкий композитный гайковерт или отдать предпочтение изделию с классическим металлическим корпусом? Многие механики с недоверием относятся к гайковертам, имеющим пластиковый корпус. И совершенно напрасно! Современные композитные материалы не уступают по прочности металлу, что доказано не только многочисленными тестами производителей, но и долгими годами работы композитных гайковертов в автосервисах и на промышленных предприятиях. Современные гайковерты с пластиковым корпусом при небольшом весе способны выдавать высокую мощность.
Будет ли влиять тип ударного механизма на мощность выдаваемую гайковертом? Однозначно да! На рынке представлено много гайковертов, имеющих ударные механизмы pin clutch или rocking dog.
Узнать эти гайковерты достаточно легко по специфической, сужающейся к передней части, форме корпуса. Гайковерты данного типа в силу конструкционных особенностей неспособны развивать высокий крутящий момент. Если вам нужно что-то действительно мощное, то ваш выбор - гайковерт с ударным механизмом системы двойной молот (twin hammer).
Ну и в завершении хотелось бы сказать несколько слов о выборе бренда гайковерта. Не могу сказать ничего плохого о гайковертах знаменитых европейских и американских марок, кроме того, что стоят они непозволительно дорого. Большинство рядовых механиков не могут позволить себе подобный инструмент, особенно с учетом недавних изменений цен на зарубежные товары. А ведь не секрет, что многие из этих брендов размещают заказы на производство пневматического инструмента на предприятиях Тайваня. Некоторые открыто заявляют это в своих каталогах, некоторые умалчивают об этом. Нравится нам это или нет, но таковы плоды глобализации. Так уж сложилось, что в последние десятилетия тайваньские производители пневматического инструмента накопили опыт, достаточный для производства продукции, отвечающей высочайшим стандартам качества. А это значит, что купив гайковерт достаточно известного тайваньского бренда, вы не останетесь разочарованным. Правда случается, что предприимчивые дельцы под видом тайваньского гайковерта предложат изделие, произведенное на заводе континентального Китая, а главное по замечательно низкой цене. Не забывайте, что скупой платит дважды. Несмотря на то, что уровень китайского производства растет с каждым годом, пневматический инструмент, выпускаемый китайскими предприятиями, пока не может быть отнесен к классу профессионального. Производство пневматического инструмента сложный процесс, требующий опыта, досконального соблюдения технологии, внимания к каждой детали и скрупулёзного подхода. В противном случае ресурс изделия будет крайне низким. Выбирайте качественные гайковерты, соблюдайте правила эксплуатации, заботьтесь о своем инструменте и работайте им долго и счастливо!
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу