Помогите выбрать генератор

Стою перед выбором этакой машинки, нужен для частного дома на случаи отключения света,
прикинул, что в полне хватит 2КВт, теперь хочу определиться с фирмой-производителем. Кто какие брал и как в работе? Взял бы hondu, но дорога, стоит у нас 700у.е., вроде есть Einhell 2500 (430$), но как он не знаю. Если у кого есть опыт в выборе пишите.

Если вариант с Honda дорог, есть смысл сначала рассмотреть другие брэнды, а не переключаться сходу на Einhell...

Несколько дешевле станции с Robin-Subaru. Недорогие агрегаты с этими надежными и долговечными моторами есть, к примеру, у Вепря и Энергоспецтехники. Если хочется максимально сэкономить, придется рассматривать варианты исключительно с маленьким баком http://www.spectech.ru/index.php?where=genset&what=energo_rus Тут выбор может быть между моторами EY20 и EX17. Первый имеет больший рабочий объем и кандовую конструкцию "многолетней выдержки" со всеми вытекающими. EX безусловно совершеннее (как ни как последняя серия производителя) и ИМХО более предпочтителен если планируется нормальная эксплуатация, не требующая от мотора всеядности и прочих "экстимоустойчивых" качеств.

Следующий вариант - моторы B&S всех серий кроме Vanguard (дорогие) и "садовых" Classic, PowerBult и Quantum (на электростанциях недолговечны, у них алюминиевое зеркало цилиндра). Иными словами, подходят "интеки" во всех вариациях (Pro, I/C и "просто интэк") - они заметно дешевле Honda GX и имеют гарантированное качество, в отличие от no name. Их ресурс пониже, чем у более дорогих моторов известных производителей, но он достаточно высок и, что важно, покупая станцию с таким мотором, не приходится участвовать в лотарее: сколько заплатил, столько и получил.

Станции неизвестного производителя с двигателями "копия Honda" самый дешевый вариант, но покупать такой агрегат не имея опыта в этом вопросе слишком уж рисковое дело. Я бы рекомендовал Вам заплатить чуть больше и иметь станцию известного производителя с мотором известного производителя. А лотерея с КНР ИМХО не в этом случае: не дрель за 500 р. покупаете.

Если с деньгами совсем уж туго, хотя бы посмотрите наши тесты на этом сайте, там Вы найдете несколько отзывов об электростанциях некоторых сомнительных марок (не хочу никого обидеть, слово "сомнительный" в данном случае нужно понимать как "не успевший себя зарекомендовать"). Кстати, отсутствие в тестах тех или иных распространенных марок тоже стоит воспринимать как некую информацию...

С уважением, Дмитрий.

а в Одессе есть ссылки или контакты таких фирм, что-то найти не могу сходу?

я вот только зимой тоже выбирал, правда в пределах максимально киловатных в разумных ценах, вышло, что оптимально 6-6,5 кВт за 1500 доллеров с 25 литровым баком "вепрь" (хондовские все дела, совковые тока бак и рама) imho оптимальный вариант, я долго маркетировал это дело, субаровские ненамного дешевле, китаёзов брать стрёмно, хоть и дёшево, от официального прайса дилеры вепря дают скидовку 5%

стартерный запуск не нужен однозначно, всё прекрасно заводится с ручки в неслабые морозы, хоть и 4-х тактный движок, но там декомпрессор стоит, в общем я доволен , imho лучше подкопить и купить что-то приличное, чем купить непонятно что, намучится с ним, выбросить и купить уже потом приличное

Господа! А как одеть генератор на мотоблок?

ValNik написал : Господа! А как одеть генератор на мотоблок?

cудя по управлению карбюратором никак. проще всего поставить генератор от авто + инвертор на 900 -1000вт
2500руб +2500 руб

Dim23 написал : Если вариант с Honda дорог, есть смысл сначала рассмотреть другие брэнды, а не переключаться сходу на Einhell...

Станции неизвестного производителя с двигателями "копия Honda" самый дешевый вариант, но покупать такой агрегат не имея опыта в этом вопросе слишком уж рисковое дело. Я бы рекомендовал Вам заплатить чуть больше и иметь станцию известного производителя с мотором известного производителя. А лотерея с КНР ИМХО не в этом случае: не дрель за 500 р. покупаете.

Вот мне друг говорил что в Новосибирске (он там живет) пользуются спросом китайские дизельные (!) электростанции, говорит, небольшой мощности (около 2 КВт кажется) стоят порядка 23000 руб.

А вот кстати и ссылка на китайские: http://www.umelets.ru/?p=50&id_section=215

Растолкуйте по поводу карбюратора и генератора. Интуитивно предполагаю, что с увеличением нагрузки необходимо увеличивать обороты. Есть ли вообще варианты на силовой агрегат от мб (в моем случае Subaru) навесить промышленную ген. установку (налицо существенная экономия)? Как там осущ. стабилизация и регулировка оборотов. Заранее благодарю за развернутый ответ.

А нет ли у кого отзывов о эксплуатации китайских инверторных генераторов KIPOR в шумоизолирующих кожухах. Уж больно цены у них привлекательные, а критики никакой?

Посоветуйте пожалуйста где найти тех.описание и инструкцию по эксплуатации на бензогенератор АБ-2-0/230-М1

А нет ли у кого отзывов о эксплуатации китайских инверторных генераторов KIPOR в шумоизолирующих кожухах. Уж больно цены у них привлекательные, а критики никакой?
-- Уже два года использую генератор ТСС 1000. В принципе очень доволен, нареканий никаких нет. Все время находится на даче. Заводится крыглый год без проблем. Правда мощности немного не хватает;) но это уже другая история. Если что-то еще интересует, то спрашивайте. С уважением, Алексей

А кто знает какой моторесурс у движков генераторов. В паспортах пишут что-нибудь на эту тему? Где-то давно встречал, что типа 200 часов и кирдык, а это меньше 10 суток непрерывной работы.

asp_new написал : А кто знает какой моторесурс у движков генераторов. В паспортах пишут что-нибудь на эту тему? Где-то давно встречал, что типа 200 часов и кирдык, а это меньше 10 суток непрерывной работы.

у генераторных движков самый большой ресурс 2000 -4000 часов в зависимости от модели. в нормальных движков стоит маслянный фильтр.
посмотрите по линейке Бригса . там все хорошо разбито по классам. http://www.briggs.ru/ смотрите какой мотор на вашем, если от бензопилы и с алюминиевым цилиндром, то 500 часов для него это нормальный моторесурс. такие ставят на простейшие модели,
типа купил, чтобы было -время работы за сезон 15 часов.

У меня дизельный китаец 5квт, куплен примерно за штуку осенью. Двигатель - полный аналог Янмара L100, пуск с одного рывка, электростартёр есть но не пользуюсь им пока. Единственный недостаток - шум. Из плюсов - равнодушен к длительным простоям, наплевательски относится к свежести топлива. Такие продаются под марками ТСС, Matrix и ещё какими-то (сделаны при этом на одном заводе :-)

По долгу службы общаюсь с продавцами кипоров - считают что для работы по выходным самое оно, жалоб на возвраты/ремонты не слышно.