li.sta написал :
На последнем фото видно, что болты как раз по ширине верхнего "рога" крепления. Наверное для увеличения жесткости при движении право-лево.
КОЗАК написал :
а вертикальные болты на фото 5 это зечем
при первом выезде (не у себя дома) пытались ограничить колебания КСМ на скорую руку (помогло мало). После были приварены упорные болты. А те так и остались, некогда снять.
КОЗАК написал :
но увас же есть с чем сравнить вживую
Конструктор говорит об обратном. Типа у меня на родной не верно изготовлено. Хотя 5 лет служит верой и правдой. Может думаю и правда ошиблись в лучшую сторону при изготовлении. Сварщик по уму отнесся к делу.
КОЗАК написал :
если масло темнеет значит хрошо моет двигатель, а он новый обкатывается притирается
Так меняд же вкупе с фильтром 20 литров бензина назад... Вроде рано темнеть ему. Еще и полусинтетика. Как думаете?
Опять же, что с ним делать - заменить? На черном ездить не есть гут?
КОЗАК написал :
корни умалины на поверхности, а ножи у фрезы мс не очень острые она не будет их нормально рубить корни станут наматываться на ножы. хотя ради эксперимента если уменьшить ширину зафата фрезы можно попытаться
а что собираетесь садить може
садить собрались плодовые деревья, а между ними - газонную траву. Садик культурный устроить
NAP написал :
если бы еще убрать звон от клапана вентиляции картера.
А МС если бы убрать звон клапанов... О гидрокомпенсаторах - ни слова Есть же другие способы. Пример - тот же УМЗ на Агросе. Вроде тише и слаженней что ли.
Beginer написал :
Так меняд же вкупе с фильтром 20 литров бензина назад... Вроде рано темнеть ему. Еще и полусинтетика. Как думаете?
Опять же, что с ним делать - заменить? На черном ездить не есть гут?
Что вы страдаете, у вас же фильтр маслянный стоит, все самое страшное из масла отфильтровывается. А представте какое масло плещется в обычных любительских движках
Beginer написал :
Пример - тот же УМЗ на Агросе. Вроде тише и слаженней что ли.
Соседские бригсы громче работают , хотя звук моторсича я слышу только на видео.
umnyi написал :
Что вы страдаете, у вас же фильтр маслянный стоит, все самое страшное из масла отфильтровывается.
Фильтр стоит, но почему так быстро загрязняется масло? Положенных 10 часов движок наработал, дfже с перебором часа в 2-3.
Да и маслофильтр из всего "страшного" способен отловить частицы с высоким рейтингом (более-менее крупные). А металлическая взвесь под давлением попадает под трущиеся пары - так я понимаю. Тем более, что частично смазка идет разбрызгиванием.
Опять же - смутные сомнения: масло жиже, чем просто минералка. Движок стал более резвым, быстрее выходит на режим, но и более шумным с этим маслом. Возможно вязкость - причина повышенного износа? Или масло действительно имеет лучшие моющие свойства?
Конечно, можно махнуть на все рукой, дескать у всех все равно работает долго и счастливо - до момента пока счастье, возможно, прекратится, а возможно - действительно, паника от незнания...