Подскажите по бензопиле Husqvarna 137

Vietnames написал :
Пытаюсь найти коленвал. Пока не получается

Коленвал то есть , но в Питере. Стоит конечно как маленький реактивный самолет 3600 руб

Здравствуйте!
Была беда с НО почитав форум беду устранил!:yu
Лопнул импульсный уплотнитель .....
Щас пила пилит нормально, на холостых стоит цепь не крутится, но ежели пилу наклонить на бок то она начинает крутится, да причём сильно. Если убрать холостой ход и поставить пилу стоймя то она заглохнит, в чём причина ? где зверь зарыт?
а может у меня и раньше такое было просто не замечал...
Спасибо за любой совет!!!

На 142-й хускварне лопнул коленвал.
В моент запуска. Точнее сразу после. Пила проработала 2-3 секунды.
Лопнула та часть, на которой сидит маховик внутри подшипника. Сам подшипник жив, не заклинен.
Все это произошло в лесу, когда устраняли последствия урагана. Пила работала практически непрерывно. На сломе четко видна каверна. Т.е. имел место дефект литья.
Т.к. с момента покупки прошло более года и разбирал я ее сам (в надежде найти коленвал в карельской глуши), то о гарантии речи конечно не идет.
Пытаюсь найти коленвал. Пока не получается

Спасибо за совет.
Для начала найду этот WD40 и попробую. Позже отпишусь...

WD40 - керосин в аэрозольной упаковке, им удобно пшикать на закисшие гайки. Торцевая головка -ниже на фото. Но в случае с бензопилой Вам достаточно свечного ключа, шедшего в комплекте с пилой. Для увеличения рычага можно надеть на него трубку. У меня в мотокосе свеча только так и выворачивалась.

Благодарен за отклик;-) Поначалу объясните пожалуйста чайнику что такое wd40 и торцевая головка?
Заранее спасибо

смысла лить wd40 особого не вижу - там нет коррозии просто на заводе закрутили от души. аналогичная ситуация была у приятеля с ВАЗом. пришлось купить торцевую головку на свечу и открутилось за милую душу.

Попшикайте WD40 место входа свечи в цилиндр. Или маслом капните. Через 20 минут надеть трубочку на ключ, и крутИте против часовой. Можно попробовать толчками, только надо не давать ключу слезать с шестигранника свечи. Ну и расчитывайте, что, как только свечка провернется, можно по инерции угодить рукой в пол или еще куда.

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Купил я в прошлом году Husqvarna-137...
За все это время ни разу меня не подвел, работает отлично. Только вот проблема, никак не могу снять свечу? Что делать?

А по моему масло, чел сменил масло и свеча зас..алась. Ну и может карб богатую смесь дает?

rt написал :
Вы можете предположить в чем может быть проблема, как еще можно проверить ?

С бензином может быть конечно..., но я так понял, что старая смесь в период своей молодости (свежести) работала нормально. Или нет? А то вдруг Вы с одного плохого бензина на другой такой-же плохой перескочили. Это запросто. Из Вашего поста не понятно, были-ли проблемы с прошлогодней смесью в прошлом году.
В чём проблема я сказать не могу. Что по сути происходит? Я так понял, что проблемы с искрообразованием? Пять минут работает, пока свеча ещё чистая, а далее не желает. Так это хром с цилиндра на изоляторе оседает (шутка). Тут либо бенз такой насыщенный всякими цеферонами (что вряд-ли), либо просто двигатель прогревается и начинает от переизбытка смеси хандрить. На холодную-то понятно, что нужна обогащёнка.

Очень сомневаюсь, что проблема в топливной смеси или её компонентах. У товарищей есть бензотехника

Есть, это идея, попробую. Вы можете предположить в чем может быть проблема, как еще можно проверить ?

Я связываю происходящее со старой топливной смесью, с другой стороны смесь заменил - а проблема не ушла, неужели 2 литров свежей смеси не хватило чтобы выработались остатки старой или я думаю неправильно ?

Andrei 1993 написал :
Есть строгие требования по маслу 2Т и они делятся по классам: на кол-во оборотов, дымности, зольности.

Пурга. Двигатель бензопилы крупносерийного разлива, от любого производителя, ОБЯЗАН работать на ТС... Обязан! А остальное всё для тех кто вместо запаски в авто сабвуфер возит.

rt написал :
Какова причина происходящего и что нужно сделать? Предпочел бы разобраться в проблеме и починить самостоятельно (по мере возможности), а не обращаться в сервис.

Очень сомневаюсь, что проблема в топливной смеси или её компонентах. У товарищей есть бензотехника? Попросите у них смеси 0,5 литра......если сомневаетесь.

Andrei 1993 написал :
но нигде не сказано что для бензопил, по классу средненькое.

По классу Штилёвское ни на грамм не выше. Да и фигня это всё. Очень даже толковое масло. По крайней мере лодочники не жалуются. А уж у них проблемы с воспламенением смеси проявились бы куда очевидней. Дело не Шевроне.

очевидно Вы правы, буду менять.

Спасибо.

Почитал о масле везде пишут что она для мотоциклов, лодок и прочей крупной бензотехники, но нигде не сказано что для бензопил, по классу средненькое.

Даже и не думал что в этом может быть дело - весь прошлый год проработал на каком-то аналогичном масле, похожих симптомов не было, да и в магазине оно было единственное этого типа...

Спасибо за совет, масло и свечу поменяю, надеюсь поможет.

ВОТ ОНО! Ваше масло, зачем такое купили??? Есть строгие требования по маслу 2Т и они делятся по классам: на кол-во оборотов, дымности, зольности. Берите фирменое штиль, хуска, эхо.

Если вы так делаете-это не значит, что это правильно...

спрашивая "почему" я не утверждал что это правильно, а хотел понять природу процесса, в общем хочу понять её и сейчас .

Масло Chevron для 2-х тактных двигателей, насчет срока годности чесно говоря не смотрел - куплено буквально вчера в солидной торговой сети ...

в первые минуты после прочистки и прокаливания свечи пилит вроде нормально, по крайней мере ощутимо лучше чем потом, хотя насколько нормально сложно сказать - последний раз пилил в прошлом году, подзабыл уже ощущения, я не профи, дачник

только начал обзаводиться и разбираться понемногу с техникой ...

Если вы так делаете-это не значит, что это правильно...
А пилит пилка нормально в те 5мин?
Масло надеюсь фирменное и не просроченное?

наверное некорректно написал - влага была видна на резьбе свечи

rt написал :
по аналогии с машиной, где прокаливают свечи когда их заливает бензином,

Вообще то это как временная мера. Такая свеча долго работать не будет, если действительно прокаливали до красна.

1. Свечи не прокаливают. Сменить свечу.

почему ?, я это сделал по аналогии с машиной, где прокаливают свечи когда их заливает бензином, у меня она также была влажная и в черной копоти - от влаги прокаливание, от копоти зачищал контакты мелкой наждачкой.

Смесь 1:50

1. Свечи не прокаливают. Сменить свечу.
2. Пропорция смеси?

Здравствуйте!

Прошу помочь со следующей проблемой с Хускварной 137: в бензопилу по незнанию была залита смесь простоявшая зиму, завелась пила нормально, после непродолжительной работы двигатель начал работать с перебоями, затем заглох совсем, на свече образовался большой налет копоти.

Ошибку со смесью понял, взял чистый бензин, заодно купил новое масло чтобы не использовать старое (хранилось в неотапливаемом помещении, зимой было до -40, не зная температуры хранения решил поменять на всякий случай). Слил остававшуюся в пиле смесь, залил свежую, прокалил и почистил свечу, завелась с первого раза.

Начал работать рассчитывая на то, что по мере использования свежей смеси остатки старой выработаются и все будет нормально. Однако мой прогноз не оправдался – через 3-5 минут после начала работы двигатель начинал работать с перебоями, терял мощность, глох на холостых оборотах, минут через 20 работы глох окончательно и не заводился.

Опять повторение процедуры с прокаливанием и чисткой свечи (на ней по прежнему большой налет черной копоти) и далее все опять по описанному выше сценарию – 5 минут нормальной работы – далее кое-как пока не заглохнет, прочистка свечи и все заново.

В таком режиме сработал 2л свежей смеси, результат без изменений.

Какова причина происходящего и что нужно сделать? Предпочел бы разобраться в проблеме и починить самостоятельно (по мере возможности), а не обращаться в сервис.

Заранее спасибо.

не узнавал. просто пообщались по телефону

tokugawa написал :
А что, цилиндр+поршень от 142 в корпус от 136 точно влезут без проблем ?

Я себе так и сделал. Корпуса у этих пил абсолютно одинаковые.
Komiks, а что входит в ремкомплект, не узнавали?

Yurgum, спасибо за ссылку, сегодня после работи нарезал на винтах разрез под отвертку, закрутил до упора потом открутил на 2 оборота, дергнул сразу заработало на больших оборотах потом "Н" прикрутил на 1/4 оборота а "L" открутил на пол оборота и работает как часики соответствено винтом"Т" выставил холостой ход....
Спасибо всем за внимание, в представительстве Хускварны сказали что новый карб стоит 360 грн, а ремкомплект 150 грн, так что я обошолся малой кровью......

Yurgum, спасибо за фотки, действительно просто. А у меня чего-то повернуло крышу в сторону токарных работ, вот и не придумывалось. Ну вертелось в голове типа: трубка с Г-образным выступом, на которой нарезана резьба(ее фортуной вдоль попалам), и на нее навинчивается вторая деталь с винтом, т.е. как в обычном съемнике.

Сегодня я ездил в сервис-центр(купил новую Shindaiwa-446), ну и заодно показал там трем человекам и поршень и цилиндр. Сказали, что походит еще, в морг не отправляли. Видели мою трубку(уплотнение), сказали, мы же не знаем, из какой резины материал, если бы так было все просто, мы бы сами нарезали из шлангов, но ставим "родные" по цене ~5$. Главное требование - температура, потом масло-бензо.
Ну а с "рыночниками" спорить ваще беспополезно - забьют мозгами, опыт у них значит большой в этом деле.
А что, цилиндр+поршень от 142 в корпус от 136 точно влезут без проблем ? Червяк мне сняли в сервисе по моей просьбе. Теперь ознакомлю хозяина пилы с прейскурантом - пускай чешет репу, что ему дальше делать. А пока я все в воздухе подвесил - "Продолжение следует..."