Можно ли 92 бензин вместо 76 (80)?

Каждый точит как захочет,а я точу как сам хочу! НИКОМУ НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ!

azimut написал : Все это страшилки прошлого века

Между прочим у нас до сих пор все НПЗ и технологии середины прошлого века!!! Так что как прогорало, так и будет:(

azimut написал : Так почему должны прогорать клапаны (выпускные) и поршни?

Да потому что скорость горения А95 ниже А80, поэтому ставят зажигание раньше, иначе горение происходит в момент открытия вып. клапана

vadim 08355 написал : Ничего подобного. Разница между 80 и 92 (95) просто огромная. И технология отличная и требования к сырью ...... Восьмидесятку тоже вырабатывают (на НПЗ!!!!!) технологическим путём и те присадки, что для него норма, в 92 и 95 просто исключены. Не упрощайте.

Если бы у нас ещё и технологии соблюдались,жили бы как в Европе.

Барни написал : Да потому что скорость горения А95 ниже А80, поэтому ставят зажигание раньше, иначе горение происходит в момент открытия вып. клапана

Скорость горения одинакова.А 95 применяется в форсированых двигателях,т.к. более устойчив к детонации(взрыву)топливной смеси.Скорость сгорания при взрыве в несколько раз превосходит
скорость нормального горения.

НЕЗНАЙКА_ написал : И что может случиться с ДМ-1 ( мотокультиватор Луч или Нева) тоже в такой ситуации

Вот знаете, НЕЗНАЙКА, ;) с двигателем ДМ-1М1 производства ОАО «КАДВИ» мотоблока "Ока" совершенно ничего такого не случается, более того они в технических характеристиках так и пишут: Топливо бензин А-76, А-80, АИ-92 ГОСТ 2684-77
http://www.kadvi.ru/Produkt_tnp_mb_1d1m1.htm

Так, на 34 раунде - опять ничья. Ждем авторитетных представителей автомобильной науки. Если уж на то пошло, то А-80 тоже нельзя заливать- дм-1 расчитан на А-76. Господа эксперты, подтягивайтесь к установлению окончательной истины! 2 йцукер, не-не-не. ДМ-1М это же не ДМ-1. И вообще было бы неплохо этот вопрос осветить так сказать со всех сторон, с научно точки зрения в первую очередь. ведь даже в теме "как замерить уровень масла на дм-1" идет опять двусмыслица. в одной инструкции написано одно - в другой с точностью до наоборот.

Да не надо подтягивать никого.Надо учить теорию.

НЕЗНАЙКА_ написал : Если уж на то пошло, то А-80 тоже нельзя заливать- дм-1 расчитан на А-76.

80 и 76 - это один и тот же бензин. Просто госты разные.

+1 А-76 = АИ-80

а разве аи-80 есть? всегда был АИ-93 вроде или я что-то путаю? А-76 этилированный а А-80 неэтилированный

Виталий С написал : 80 и 76 - это один и тот же бензин. Просто госты разные.

Не совсем верно. Бензин один и тот же, но госты не при чем, просто у одного октановое число определено исследовательским методом а у другого моторным.

НЕЗНАЙКА_ написал : а разве аи-80 есть? всегда был АИ-93 вроде или я что-то путаю? А-76 этилированный а А-80 неэтилированный

Этилированный - это когда для детонационной стойкости добавили тетраэтилсвинец, в маркировке не указывается, А - бензин с ОЧ определенным моторным методом, АИ - с исследовательским.

SERVER77 написал : но госты не при чем,

Как раз таки при чём. По ГОСТ 2084-77 у А76 ОЧ по исследовательскому методу не нормируется. По ГОСТ Р51105-97 он превращается в А80 и у него уже нормируется ОЧ по исследовательскому методу.

Спорить не буду т.к. те же я..ца но вид сбоку.

Ну так где истина? безопасно или нет высооктановое топливо в древних движках?

2 azimut:applause:

НЕЗНАЙКА_ написал :

Лей и не слушай никого кроме меня..