Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1637899

какой конус проверяется просто - вытираете насухо конус и маховик, махете вал краской и собираете. потом снимаете и смотрите отпечаток. по идее конус одинаков, коленвалы отличаются лишь фрезеровкой для кулачков.

livantin написал :
Бензопила Дружба, решил сделать небольшой тюних и поставить безконтактное зажигание,

на Дружбу с контакнтым зажигание Вы поставили бесконтактное и заменив маховик?

Да, полностью. Гайку затягивал, а всё равно не садится крышка. Пробывал одеть даже без шпонки. Может конусы разного угла?

на конус маховик садится полностью?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался?
Бензопила Дружба, решил сделать небольшой тюних и поставить безконтактное зажигание, проблема в чём! Всё куплено новое, всё установлено, но крышка улитки не садится на своё место. Упирается в лопасти нового маховика. Походу их необходимо обрезать где-то на 1 см.? Но нарушится балансировка. Скажите у кого было что-то подобное? Может необходимо мнять заднюю крышку на более современную?

2Dan8584
я чегото запутался. проблемы только с пуском холодной пилы? горячая на ура?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Dan8584 написал :
пила схватывает и сразу глохнет

А в цилиндр бенза залить и завести пробовали?

Регистрация: 19.01.2009 Петропавловск Сообщений: 87

пробовал подкачивать, наклоняя на бок... максимум, чего смог добиться - пила схватывает и сразу глохнет

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

valerich написал :
А чего в него лазить то? .

Смазку проверить.

valerich написал :
Странно.. Но... Пытайтесь. Хотя идеала не бывает

Ну как следует я её отстрою скорее всего только летом, на дачу зимой соваться не резон, а в гараже пилить нечего. Но всё же нагарообразование надо бы победить уже сейчас.

BECHA написал :
мерить давление сброса и отсечки

А что это за величины, и как это сделать?

по поводу сцепления - терзают меня в который раз смутные сомнения что поводок от урала подходит к дружбе. померю-отпишусь. для меня устройство ураловского сцепления всегда было понятнее чем дружбинского. может конечно это из-за того что я не имею высшего образования в области машиностроения.

Про цены на масло - судя по соседней ветке масла echo выигрывают по соотношению стоимость/характеристики. сам пока лью кастрол по 300р за литр. мешаю 1:25

AIpp написал :
секреты или наблюдения по настройке карба - просьба поделиться.

мерить давление сброса и отсечки я например еще ни разу не встречал карбюратора КМП100У который бы не требовал шлифовки привалочных плоскостей. может конечно мне не везло. про давления сброса я вообще молчу - разброс от 2.2 до 0.15атм при отсутствии заводских рекомендаций.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

AIpp написал :
В сам редуктор я пока ещё вообще не лазил, руки не дошли.

А чего в него лазить то?

AIpp написал :
в общем добиться идеальной работы пока не удалось, см. выше - или ухудшаются пусковые качества, или нагар прёт

Странно.. Но... Пытайтесь. Хотя идеала не бывает...

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

valerich написал :
Точно с редуктором не путаете?

Ну попу от пальца я пока ещё отличаю немного.
Имеется в виду полость, которая образуется элементами, по линии разъёма которых происходит поворот пильной шины в положение для валки деревьев (горизонтальное) и которые стягиваются там хомутом с помощью эксцентрика. Так вот, рабочие поверхности ведущего и ведомого дисков, конечно, чистые, но за ними на стенках - море консистентной смазки синего цвета.
В сам редуктор я пока ещё вообще не лазил, руки не дошли.

valerich написал :
довольно подробно всё описано. Что крутить и куда крутить(по карбу)

Да я читал и крутил, но в общем добиться идеальной работы пока не удалось, см. выше - или ухудшаются пусковые качества, или нагар прёт (в итоге пару раз возвращался вообще к "референсной" настройке - 12 полуоборотов винта ХХ, 9 - винта полного газа от "завинчено до упора"). Вообще что можно сказать о виде электродов свечи в Дружбе? В авто знаю примерно что значит тот или иной цвет поверхности, тут специфика своя имеется или не?
В общем пока особо не озадачиваюсь этим, бо надо отстраивать всё же с заведомо нормальной смесью, а что набодяжено в качестве масла там сейчас - одному Богу известно, но если у кого есть свои секреты или наблюдения по настройке карба - просьба поделиться.
Да кстати, какая нормальная цена на масло для двухтактников? Тут видел как-то небольшую бутылку ЕМНИП от Хускварны (серебристо-серенькую такую пластиковую) - что-то дорого стоила, рублей 400, это местные барыги ломят цену, или так и надо?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

AIpp написал :
Нууу не знаю, для консервационной её там сильно много,

Да сцепление вообще сухое должно быть. Не было у меня там никакой смазки. Точно с редуктором не путаете?

AIpp написал :
Ну если вспомнить инструкцию на Дружбу, то там в общем-то полная разборка оной описана.

У Дружбы, по крайней мере когда я покупал в 80-х, довольно подробно всё описано. Что крутить и куда крутить(по карбу)
PS: Кстати про заклинивание поршневой и задиры цилиндра у Дружбы нгикогда не слышал.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

Да, ещё грешу отчасти на ту смесь на которой её сейчас гоняю, как выдастся время - съезжу куплю масло и разведу совсем свежую смесь. Возможно что причина нагарообразования - в смеси.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

BECHA написал :
да, но к руководству по эксплуатации это не имеет никакого отношения! это тоже самое что в инструкции к ЭЛТ телевизору написать что кинескоп должен быть герметичным иначе показывать не будет

Трубка - неразборный узел, в отличие от движка, разборка которого с заменой элементов и последующей сборкой описывается в РЭ.
Да в общем не очень понятно к чему спор, я это упомянул как иллюстрацию к не всеобъемлющему характеру инструкции на пилу.

BECHA написал :
а самому дешевле и надежнее

Думаю что уже не дешевле, с учётом потраченного времени. Надёжнее - это точно.

И так, сегодня пытался отрегулировать аппарат. Во-первых, эта хреновина когда пришёл опять не завелась. Всё проверил - не хочет. Заменил свечу на новую из ремкомплекта - пошла сходу. Странно, зазор на обеих свечах выставлен. Далее проблем, связанных с этим не наблюдалось.
Отрегулировать получилось не очень. Идёт сильное нагарообразование на свече (чёрный рыхлый нагар, легко стирается тряпкой). Попытки сделать смесь беднее приводят к тому, что пила перестаёт пускаться. Со временем нагар накапливается и пила начинает плохо пускаться. Выворачиваю, протираю - всё снова хорошо. Всеми регулировками добиться ощутимого улучшения не вышло - либо пила начинает глохнуть при отпускании скобы газа (кстати чем сие вызвано? провал при нажатии это понятно, а вот обратный процесс?), либо начинает проворачивать цепь на ХХ, либо начинает тяжело пускаться (вплоть до роста числа потребных рывков до 4-5 или даже полного незапуска), либо появляется вялый набор оборотов при нажатии на ручку.
Как бороться?
Остатки смазки из сцепления убрал, насколько возможно.
В целом девайс уже можно использовать по назначению, но пока ещё не очень комфортно.

AIpp написал :
для работоспособности пилы критична полная герметичность двигателя

да, но к руководству по эксплуатации это не имеет никакого отношения! это тоже самое что в инструкции к ЭЛТ телевизору написать что кинескоп должен быть герметичным иначе показывать не будет.

AIpp написал :
никто за Дружбу не берётся

а самому дешевле и надежнее.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

BECHA написал :
не сдуру а консервационная смазка скорее всего

Нууу не знаю, для консервационной её там сильно много, целую простынь на ветошь наверное извёл, пока удалил когда разбирал... В инструкции по расконсервации про расконсервацию сцепления тоже ни слова нет, а должно бы быть - там без разборки узла не удалишь эту смазку.
Странно это.

BECHA написал :
насчет герметичности - в РЭ этого и не должно быть

Ну всё равно стоило бы отметить, что для работоспособности пилы критична полная герметичность двигателя.

BECHA написал :
зайдите в любой сервис по бензоинструменту и спросите как и чем они проверяют герметичность картера 2Т моторов

Да я не спорю с этим. В сервисы кстати заходил, никто за Дружбу не берётся. "Наши мастера считают, что если её делать как следует, то там сильно много всего делать надо, смысла нет".

orex_ написал :
В большестве случаев там написано, что где посмотреть заменить ... и тд. ... если не помогло то в сервис

Ну если вспомнить инструкцию на Дружбу, то там в общем-то полная разборка оной описана.

BECHA написал :
не надо обижать опрессовку называ

  • я не о опресовке написал дедовский способ,,,,, я о пепле на свиче..., это мне здесь посоветовали, так и назвали.

не надо обижать опрессовку называя ее дедовским методом - им до сих пор пользуются.

AIpp написал :
А в инструкции много чего нету, про герметичность двигателя там ни слова имхо.

  • здраствуйте, инстр. составляют для пользователя, и если они не много опишут как и чего подкрутить то это не значит что только эти операци можно проводить. В большестве случаев там написано, что где посмотреть заменить ... и тд. ... если не помогло то в сервис. А если есть желание самому попробовать изучить свой инструмент , или не говоря что если рядом сервиса нету...., тогда наверное прийдется использовать и "дедовский" метод и пра - дедовский толькоб определить неисправность и ввести в эксплуатацию апарат.

не сдуру а консервационная смазка скорее всего.

насчет герметичности - в РЭ этого и не должно быть, но другого способа проверить ее я не знаю (хотя нет, знаю - вакуумирование, но это сложнее реализовать в домашне-гаражных условиях). зайдите в любой сервис по бензоинструменту и спросите как и чем они проверяют герметичность картера 2Т моторов.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

А в инструкции много чего нету, про герметичность двигателя там ни слова имхо.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

Т.е. это на заводе с дуру туда напихали?.. Зашибись просто...

я выше описал как сделать - нужен нипель для бескамерной шины и пластинка металла 4х4см. глушитель глушится установкой паронитовой прокладки под накидную гайку.

по поводу сцепления - скачайте инструкцию и найдите хоть слово про его смазку.

Регистрация: 27.06.2008 Иркутск Сообщений: 1076

orex_ написал :
костелин, темно-желтого цвета

Хм, такой у меня нет. Родная там синяя, Фиол кажется.

BECHA написал :
само центробежное сцепление сухое

Да вот нет... Я именно о сцепелении (в сам редуктор я не лазил пока что), от рождения там было набито много смазки синего цвета. Я когда разбирал - всю смазку со стороны движка и ведущего диска удалил (по понятным причинам, иначе гайки даже не найти было в ней).

BECHA написал :
а пилу надо опрессовывать - так все сервисы делают. единственный способ разобраться с герметичностью раз и навсегда

Ну это если возможность есть, на коленке - достаточно геморройно, надо переходник городить как минимум, и глушить отверстия...

BECHA написал :

  • спасибо, наверное это последний вариант для определения причины не работоспособности мотора.

в мануалах на бензопилы пишут что прессовать надо давлением 0,5-0,7. я качал до 1 атм - сальники не выдавило. исправный мотор должен держать давление продолжительное время (минуту) без изменений. для карбюратора КМП100У заводских данный нет, я попробовал шинным насосом - у меня вышло 2,2атм! Спецприбора у меня нет, думаю вот из чего его приспособить, в инете находил что люди ваяют переходник от насоса для проверки герметичности системы охлаждения, там точный манометр со шкалой до 2атм.

BECHA написал :
а пилу надо опрессовывать

  • здраствуйте, можете (примерно) при "опресовке" мотора до какой величины подымать давление?;
  • при "опресовке" карб., какая величина удержания давления + давление сброса?.
    Можно-ли применять для этих процедур стандартный автомобильный ножной насос с манометром?

AIpp написал :
Также нужно набить в сцепление смазку - я его пока собрал не окончательно, опасался что разбирать снова придётся. В связи с чем вопрос - какую и сколько?

не в сцепление а в редуктор. само центробежное сцепление сухое. я в редуктор набил литол24. а пилу надо опрессовывать - так все сервисы делают. единственный способ разобраться с герметичностью раз и навсегда.

AIpp написал :
В связи с чем вопрос - какую и сколько?

  • костелин, темно-желтого цвета, сколько...... пока не начнёт обратно вылазить, внимательно запаковывайте в "стакан", при запаковке прокручивайте вал с звёздочкой.