Выбор шуруповерта

Костя G написал : Предлагаю с такими фантазиями переместиться на автофорум какой-нибудь.

да какие там фантазии все быль(((

Ohhoo написал : Ну а модель-то какая?

Вот такой. http://www.panasonictools.se/produkt/ey7441le2s

Костя G написал : То тогда стоит ещё на Фестул 18-4 тек и на новый Файн посмотреть, там аж 4 скорости и все возможные навороты+ маде ин Дойчляндия.

А что, хороший выбор. Сегодня в очередной раз помаял фестул в магазине, приятная игрушка, в руке очень неплохо сидит и наворотов достаточно. Надо будет до файна добраться, глянуть в живую.

peshexod написал : это известный факт, немцы весьма аккуратно обращаются с техникой ,ездят мало машина потом сдается ,ее разбирают дефектуют и решают куда чего запихнуть)))))За бугром на самом деле оочень экономят бабки.Мне приятель говорил , что в штатах вообще в машинах масло не меняют в основной массе автолюбителей , ездят год два потом продвают или сдают в салон в обмен на новый ,

Это заблуждение.Дизеля из Германии идут все с урытыми турбинами.Жгут на автобанах,вот и следствие..

Костя G написал : Вот такой. http://www.panasonictools.se/produkt/ey7441le2s

Ок. Именно его и выдавал поиск.

Али-баба написал : Это заблуждение.Дизеля из Германии идут все с урытыми турбинами.Жгут на автобанах,вот и следствие..

машину дешевле продать чем чинить или не так?

peshexod написал : машину дешевле продать чем чинить или не так?

часто любят как бы забывать масло вовремя заменить ,с ТО затянуть, на автобане жигануть и т.д. а потом когда машина уставать начнет ее и толкают

Костя G написал : А сигнал на эту самую контактную группу кто подаёт? Не электронный ли блок?

палец ;) Когда вы отпускаете кнопку, специально обученные контакты в кнопке делают то, про что я говорил: замыкают обмотку ротора на коротко (через обратно включённый диод), получается, что ротор выступает в роли генератора, отдавая энергию торможению. Отсюда резкий останов. Вся логика содержится в кнопке (и 2-х контактах)

Костя G написал : Как долко такая защита держится на плате?

дня 3, наверное ;)

палец Когда вы отпускаете кнопку, специально обученные контакты в кнопке делают то, про что я говорил: замыкают обмотку ротора на коротко (через обратно включённый диод), получается, что ротор выступает в роли генератора, отдавая энергию торможению. Отсюда резкий останов. Вся логика содержится в кнопке (и 2-х контактах)

А я думал, там просто переполюсовка, типа реверса, при отпускании кнопки в противофазу включаются обмотки. На шуриках некоторых вообще нету тормоза выбега, кнопку отпустил-свободно вращается до полной остановки, но если реверс быстро перещелкнуть после отпускания кнопки-то останавливается шурик почти мгновенно.

На него смотреть неинтересно. Файном интересно работать. А так- шур как шур. Здоровый такой, тяжёлый...

пяпа, контакты SА1 (и диод) — это оно и есть:

n-p-n написал : что ротор выступает в роли генератора, отдавая энергию торможению.

..ага, так все-таки..рекуперация энергии возможна?:)

sereza написал : рекуперация энергии возможна?

;) Она идёт на торможение и нагрев...

n-p-n,давно хочу спросить, да забываю. Как считаете, почему тормоз на циркуле, то сразу срабатывает, то с задержкой в 2-3 сек. : Все проверил, всё идеально. Вроде пустяк, но меня напрягает чуть.

Ves, на аккумуляторной пиле? Должен сразу срабатывать. Контакт пригорел? На сетевых как-то сложнее устроен тормоз. Я не знаю, как?