пропитка для наружной обшивки дома

Я всё время забываю, что Вы к ГОЛЬФСТРИМУ отношения не имеете!!! У них эти составы были, они так же АСЕ занимались.

KAI написал : На фасадах должен стоять фасадный лак, а не яхтенный (который на деле яхтеным не является).

Так чем же по Вашему должен отличаться лак для фасада из березовой вагонки (по словам Juks) от яхтного лака? Все традиционные яхтные лаки, если одноупаковочные - уралкидные или как часто называют не совсем корректно алкидноуретановые, если двухупаковочные - то или акриловые или полиэфиракрилатные. Чем отличается фасад из деревянной вагонки от деревянной лодки или яхты, имею ввиду эксплуатационные воздействия: ультрафиолет, температуру, атмосферные осадки, дожди, воду и т.п?

Яхт - лак:

ОПИСАНИЕ Высыхающий на воздухе бесцветный алкидный лак, основанный на древесно-масляной феноловой смоле.
ОСНОВНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ Применяется как лак для морского и домашнего использования. Может наноситься на деревянные поверхности как в надводной, так и в подводной части корпуса судна.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ противостоит любым атмосферным явлениям; противостоит горячей, холодной и соленой воде; хорошая эластичность; отличная текучесть.
ЦВЕТА бесцветный высокоглянцевый.

Лазурь для фасадов:

ОПИСАНИЕ Прозрачная предохраняющая краска на снове высокотвердой алкидной смолы, имитирующая, в зависимости от колеровки, цвета различных пород дерева. Особенно подходит для наружной обработки.
ОСНОВНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ Используется для защиты и красочного декорирования изделий из массивного дерева при внешних, а также внутренних работах (фасады, перила, садовые скамейки, ограждения, заборы и т.д.). Применяется в сочетании с Sigmalife VS и другими аналогичными продуктами, используемыми в деревообрабатывающей промышленности.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ поднимает структуру древесины; имеет очень чистые и прозрачные цвета; легко наносится, без подчеркивания затвердевших пятен; хорошая защита от ультрафиолета с одновременным его поглощением; высокое содержание твердого вещества; хорошая защита от влияния погодных условий; водоотталкивающая и пропускающая конденсат, т.е. регулирующая влажность.
ЦВЕТА И БЛЕСК В соответствии с карточками цветов Sigmalife, атласная.

ИМХО, лак от УФ заметно меньше защищает...:) и лазурь "дышит" лучше, да и наверняка эластичнее.

При испытаниии в лабораторных условиях эти материалы могут оказаться полными аналогами по своим техническим характеристикам.

Извините,но на заборах тоже пишут ( это отностися и к составу и к свойствам ЛКМ). А что и как пишут наши производители или переводчики!!!....Они распишут. Слишком сейчас используют доверие потребителей и падкость на слоганы и красивые этикетки. Но это законы рынка в уловиях жесткой конкуренции.

Лариса написал : При испытаниии в лабораторных условиях эти материалы могут оказаться полными аналогами по своим техническим характеристикам.

Извините,но на заборах тоже пишут ( это отностися и к составу и к свойствам ЛКМ). А что и как пишут наши производители или переводчики!!!....Они распишут. Слишком сейчас используют доверие потребителей и падкость на слоганы и красивые этикетки. Но это законы рынка в уловиях жесткой конкуренции.

Вот с этим полностью согласен. Подписываюсь четырьмя лапами.

Dmitriy написал : ИМХО, лак от УФ заметно меньше защищает...:) и лазурь "дышит" лучше, да и наверняка эластичнее.

Яхт-лаки, содержащие фенольные смолы, подходят только для подводной обработки (дилеры умалчивают об этом, или неправильно переводят или не понимают сути вопроса) и разрушаются от ультрафиолета, здесь Вы абсолюбно правы. Я имел ввиду яхт-лаки только для надводной части: из одноупаковочных материалов лучше уралкидов по оптимальности сочетания технологических, защитных и декоративных свойств ещё пока никто ничего не придумал, даже за рубежом. Высококачественные алкиды для фасадов и для надводной части деревянных судов и т.п. хуже, чем высокачественные алифатические уралкиды. В плане эксплуатационного воздействия факторы абсолютно одинаковы и для фасадов и для надводной части яхт, даже для морских яхт воздействие более жесткое.

Демид написал : В плане эксплуатационного воздействия факторы абсолютно одинаковы и для фасадов и для надводной части яхт, даже для морских яхт воздействие более жесткое.

Позвольте заметить, что для морских яхт абразивное воздействие пыли сводится к минимуму, а для фасадов может представлять значительную угрозу. Это - разница и иногда весьма существенная.

Serg написал : Позвольте заметить, что для морских яхт абразивное воздействие пыли сводится к минимуму, а для фасадов может представлять значительную угрозу. Это - разница и иногда весьма существенная.

Позвольте с Вами не согласиться. На море, может быть, и нет такого воздействия; не плавал там на яхте, поэтому спорить не буду. Имелось ввиду коррозионное воздействие морской воды, которое относится к более жестким видам агрессивных воздействий. А вот на родной Волге, зафрахтованные у берега яхты подвергаются такому воздействию песчаных ветров, дующих с берегов и прибрежных кварцевопесочных пляжей, что мало не покажется. Таким песочком стешется все что угодно, алюминиевые детали не выдерживают такой абразивной нагрузки, не то что лакокрасочное покрытие.

2Лариса
Вовсе не так. Лазурь - это скорее нейтральная база краски, чем лак. Если Вы в курсе всего этого, с удовольствием через личные сообщения пообщаюсь.

Создал ветку по немного другому направлению: http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=13257 Помогите советом, пожалуйста....