SergeyE написал :
ремень оказался зубчатым... наверное не свист, а скрип - по этому что-то можно продиагностировать ?
Извиняюсь, если скрип "металлический" - это скорее, подшипник.... Потрогайте рукой... место возникновения этого самого скрипа... Вращающиеся детали не трогать! Там должна быть вибрация, сразу вычислите источник.
RHAPSODY написал :
или водяного насоса... разбирайтесь-заклинит-мало не покажется....
Точно про помпу забыл сказать. Следует немедленно разобраться. Тосол может попасть на ремень ГРМ, дальше - может быть печально... (правда где-то пропустил про марку авто)
SergeyE написал :
так свистит ненатянутый ремень или натянутый ?
свистит прослабленный ремень.
SergeyE написал :
а вчера специально подтянул, завел и вышел
Во-первых,натягивать ремни рекомендуется при температуре окружающей среды 20 градусов. если натянуть на жаре-на морозе ремень окажется перетянутым. если натянуть на морозе-ремень окажется прослабленным. со старыми ремнями этот эффект не так заметен. с новыми,более эластичными-заметно сразу по вою и скрипу ремня. Во-вторых, после запуска допускается подсвистывание нормально натянутого ремня-нагрузка на генератор велика.
В третьих,ремень свистеть может от выработанных шкивов, при увеличенном натяжении ремень заходит глубже выработки и начинает усиленно притираться-отсюда и свист.
2SergeyE Ваши шкивы и ремни я не видел. возможны и другие причины,начиная от некачественного ремня и заканчивая умирающими подшипниками генератора или водяного насоса... разбирайтесь-заклинит-мало не покажется....
Недостаточное натяжение ремня ухудшает подзарядку аккумуляторной батареи и ведет к повышенному износу ремня. Кроме того при плохо натянутом ремне возможно его проскальзывание и свист. При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники генератора, а также ремень может растянуться.
RHAPSODY написал :
клиновый ремень(или поликлиновый-не важно) передает усилие при помощи трения боковых стенок ручьев шкивов о боковые стенки самого ремня. если Вы намажете маслом ремень, то трение исчезнет,исчезнет свист не натянутого ремня,но и исчезнет передаваемая ремнем работа-он будет проскальзывать...
так свистит ненатянутый ремень или натянутый ? я несколько месяцев ездил с ненатянутым и вроде ничего не слышал (правда рядом с работающей машиной не стоял, только внутри был), а вчера специально подтянул, завел и вышел - так вот свит был серьезный (в кабине тоже слышно) - от мороза что-ли ? Может у меня не полуклиновый ремень, а какой-нибудь другой (на ощупь вроде просто плоский) ?
2*abс* а Gleden не писал про регулирование топлива. он про воздух писал.... а Вы щас про топливо пишете если задел чем,прошу прощения-не хотел. или я Вас не понял. мир?
gabik написал :
А если раствором канифоли?
а в чем растворить? в спирту-а как отреагирует ремень на спирт? в глицерине-так проще маслом намазать и не иметь геморрой с растворением канифоли в глицерине в чем еще канифоль растворяется?
arbuzzzzz написал :
Теперь то я знаю почему этого (смазывать ремень силиконовой смазкой, и смазывать струны глицерином) нельзя делать.
дай бог,чтобы это знание не забылось. а то любят у нас люди требовать доказательств, а Вы забыли- не поверят...
слушайте, друзья, мы кажись в оофтоп ушли. может попросить администрацию и выделить специальную тему,в которой можно задавать подобные вопросы?
Это меня удивили фразой - "Цитата Сообщение от Gleden
Газом на инжекторе только расход воздуха регулируется", как будто сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не участвует в определении того, сколько топлива надо впрыснуть
RHAPSODY написал :
и заодно почитайте про работу инжектора!!!
попробуйте,узнаете.(по секрету:скрипач засунет вам смычок по самые... "струны" )
если серьезно: клиновый ремень(или поликлиновый-не важно) передает усилие при помощи трения боковых стенок ручьев шкивов о боковые стенки самого ремня. если Вы намажете маслом ремень, то трение исчезнет,исчезнет свист не натянутого ремня,но и исчезнет передаваемая ремнем работа-он будет проскальзывать...если нет возможности натянуть ремень(есть такие конструкции-в них растянутый ремень просто меняют),то натрите боковые стенки ремня канифолью. не надолго,но поможет-этим самым увеличится сила трения.