Не работает сцепление

А со старым диском как было ?

Да со старым диском проблем не было,за исключеним того,что временами в пробуксовку он(диск) срывался.

-проверить свободный ход педали сцепления(его наличие и величину) -правильно отрегулировать тягу-толкатель -правильно всё собрать, убедиться, что вилка не деформирована и не ослаблена(ржавчина, перегрев...) -прокачать, убедившись, что поршень ГЦ возвращается в исходное положение, а не заклинивает посередине хода

Как-то так...

..ведомый диск протирали от консервационной смазки перед установкой? Уж очень похоже, что он тупо прилип к ведущему. Просто сталкивался с таким.. ..можно попробовать сорвать: машину на ручник; включаем передачу, потом заводим.. ..потом можно пролить "Brake Cleaner"ом, если сумеете подобраться..

Valera487 написал : Новый диск толще старого изношенного миллиметра на 3-3,5.

а Вы читали ссылку ? ""толщина нового диска 8,5мм а старого 5,5мм"". Или в ссылке не про Вашу машину ?

Читать то читал,только моей проблеме это мало помогло,наверно,придется на старый ведомый новые накладки наклепывать.Есть конечно еще альтернатива- заказать еще один ведомый,только другого производителя.

Valera487 написал : Есть подозрение,что направляющая на коробке для выжимного упирается в ведомый диск и давит на него

Вы бы тогда коробку не вкрячили,да и сточило бы её при заведённом двигателе.

Valera487 написал : Новый диск толще старого изношенного миллиметра на 3-3,5.

Это не играет роли,если остальные детали в размере(корзина,выжимной) Я бы посоветовал поставить старую корзину с новым диском,или новую корзину со старым диском.

Valera487 а при сборке, не посмотрели, как на шлицах ведомый ходит? может где грязь или заусенец или просто шлицы на валу не смазали?

Всем спасибо за советы!Проблема решена установкой восьмерочного ведомого диска.Подошел идеально.

..странно, что родной не подошёл.. ..может, изначально наколхожено было? ..надо мурзилку читать.. PS: ..сам было чуть не облажался, когда сцепление на своём "Тунце" перекидывал: там конструктивно идут два разных выжимных подшипника - либо длинный, либо короткий.. ..соответственно, разные выжимные рычаги.. ..пока не снимешь - можно только гадать

Родной скорее всего был "левый",потому как на фирменном диске LUK все заклепки имеют клеймо LUK,а на моем шляпки у заклепок голые,как коленки,да и толще он восьмерочного на 3 мм.У меня была похожая ситуация с УАЗом-диск был толще,сцепление не выключалось,но там проще,подложил под корзину скобки из проволоки 2мм и поехал.