14.06.2013 в 20:09:09
АВТОМЕХАНИК. Здравствуйте.Заехал сегодня в ваш магазин на Софийской, очень понравился, "море" инструмента, но всё видно. Показали, объяснили, ответили на имеющиеся вопросы, т.е. помогли выбрать то, что хотел. И карточку дисконтную дали и скидку 10%. А купил себе в подарок, к завтрашнему юбилею, набор универсального инструмента на 83 предмета, динамометрический ключ 19-110 н/м и ещё по мелочи- кардан ударный, переходник и... . Буду пользоваться. Спасибо.
16.06.2013 в 09:47:06
anri написал : как-то на банальный МОМЕНТ похоже или 88
Ну да, клей для резины, видимо. Намазано только в нижней части, сечение накладок квадратное плюс резиновые вставки сверху - при сжатии ручек, при работе, получается сильное скручивающее воздействие (навстречу друг другу), видимо, от этого сначала расшатываются, а потом и совсем слазят. Получается излишняя ухватистость (вставки реально не дают скользить руке) вредит. Других мыслей у меня нет.
16.06.2013 в 10:43:19
Аникей написал : Получается излишняя ухватистость (вставки реально не дают скользить руке) вредит.
Об этом я с год назад уже написал - что так-же раздеваются и Книпексы, и Гедоре, и Факомы с двухкомпонентными ручками в отличие от обливных. По этому поводу был нехилый бой: кто-то говорил, что раздеть именитые девайсы в обычной эксплуатации невозможно, кто-то обвинял меня в намеренном издевательстве над инструментом. А то, что такие рукоятки изначально склонны к слезанию - это вопрос физики. Если условно представить рукоятку как ось колеса, а чехол как обод - то ясно, что чем больше расстояние от "оси" до "обода", тем больше и рычаг, который дает проворачивающее усилие. А как совершенно точно подметил Аникей - вставки и эргономичная форма очень сильно уменьшают проскальзывание "обода" в руке. Вот и получается, что постоянные сворачивающие усилия расшатывают чехол. Поэтому для себя я сделал выбор в пользу обливных. Ухватистость, конечно, послабее чем у двухкомпонентных чехлов, но она компенсируется эргономичной формой самих рукояток. По сути, можно достаточно комфортно работать ШГИ и безо всяких чехлов (как у юбилейного клещевого ключа Книпекс)
17.06.2013 в 02:43:57
АВТОМЕХАНИК, Здравствуйте. Купил вашу цепь ats-4053b , на звеньях маркировка G80. Это 8-й класс? На стапеле car bench (цилиндры колонн 10тонн) штатные цепи шли с маркировкой vic8. Толщина их цепей-10мм, так что восьмерка точно не диаметр.
17.06.2013 в 18:55:35
sledoput написал : АВТОМЕХАНИК, Здравствуйте. Купил вашу цепь ats-4053b , на звеньях маркировка G80. Это 8-й класс? На стапеле car bench (цилиндры колонн 10тонн) штатные цепи шли с маркировкой vic8. Толщина их цепей-10мм, так что восьмерка точно не диаметр.
Здравствуйте sledoput. Маркировка (на кузовной цепи ATS-4053-b) G80 это 8-й класс прочности, а максимально допустимая нагрузка на цепь составляет 6 тонн.
Магазин инструмента ГаражТулс:
18.06.2013 в 13:56:23
Аникей написал : АВТОМЕХАНИК, Здравствуйте, я так-то без претензий плоскогубцы на даче, на выходных если не забуду сфоткаю
Аникей, давайте поменяем ваши раздетые плоскогубцы на новые. В уже позвонили...., так что поменяют без проблем.
Магазин инструмента ГаражТулс:
18.06.2013 в 14:53:23
АВТОМЕХАНИК, Подскажите. Купил тут манометр для измерения давления масла ATP-2100 на Софийке. Документации в кейсе никакой, хотя даж на динамометрические, купленные у вас паспорта есть. Должен ли быть паспорт на манометр и интересует допустимая погрешность, гар. производителем(точность манометра)
19.06.2013 в 09:03:50
АВТОМЕХАНИК написал : Аникей, давайте поменяем ваши раздетые плоскогубцы на новые. В магазин уже позвонили...., так что поменяют без проблем
Это характеризует Вас как уважаемую фирму, молодцы! Спасибо за предложение, но менять не буду - это дачный инструмент, пусть так (тем более у меня рабочий Книпекс с обливными ручками, или VDE, ежли по электрике). Тем более системная проблема не решена, лучше б инженерам ликотовским просигналили.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
