Горит лампа давления масла при t минус 20

Xvoch написал :
Может редукционный клапан подклинивает.

Я то же к этому склоняюсь. Какие варианты проверки данного узла?

На последнем ТО (30000) км лили GM, на 42000 случилось оно. Сейчас в машине масло Mobil-1 5W30 (пробег 42800)

Что залили? Масло Джи-Эм? Если да - пишите претензию с требованием заменить масло за счет гарантии на работы.

Doktor77 написал :
2 RomaPol: если давление все-таки плохое, и лампа не гаснет - не пытайтесь доехать, эвакуатор- и к дилеру. Если все-таки погаснет - тоже к дилеру. Вас там не обидят..

Так первый раз возил к дилеру, пока довезли, сгрузили, завели - всё нормально. Оставил на ночь (было холодно) утром завели с манометром - давление в норме. Уехал домой, поменял масло, через неделю опять горит (а хочет - не горит)

johnlc написал :
а сколько времени после первого запуска горит ? , может просто "стекает" и пока насос прокачается первые 5-10 сек давления и не хватает.
кмк пора маслонасос смотреть...

Есть подозрение что обратный клапан в насосе закоксовался. Скидывает масло обратно в поддон, не прокачивает систему.

Может редукционный клапан подклинивает.

2 RomaPol: если давление все-таки плохое, и лампа не гаснет - не пытайтесь доехать, эвакуатор- и к дилеру. Если все-таки погаснет - тоже к дилеру. Вас там не обидят..

Ситуация: на улице -20, завожу, (заводится с пол оборота) и лампа масла в момент заводки гаснет через 5 сек загорается и продолжает гореть (не мерцает) пока движок работает на холостых. Работает ровно с посторонними звуками. Даёшь оборотов - гаснет. Становится страшно, глушу. Жду 5 мин - завожу, всё нормально.

Дело в том, что датчик за два года не снимали. И по звуку ммтора реально слышно, что стучат компенсаторы (этот звук не перепутать) На лицо явное падение давления. Точно не глюк.

RomaPol написал :
Второй раз лампа загорелась через неделю после замены масла...

а сколько времени после первого запуска горит ? , может просто "стекает" и пока насос прокачается первые 5-10 сек давления и не хватает.
кмк пора маслонасос смотреть...

У "Лачетти" есть забавный дефектик: датчик давления масла генерит проблему: при установке на место разъема под ним образуется высокое давление воздуха, что влечет за собой ложное срабатывание датчика.
Лечение: вынуть разъем, вставить его с леской, леску выдернуть. Через леску в данном случае выпускается лишний воздух.

Второй раз лампа загорелась через неделю после замены масла...
И почему в том году всё было нормально?

Лечится банальной заменой масла. Старое просто деградировало и стало загустевать на холоде.

ЗЫ: Еще стОит проверить заглушки рубашки охлаждения в ГБЦ (ГБЦ снимать не нужно). Лучше всего выкрутить, смазать резьбу клеем-герметиком, затянуть. Момент 95 Н*м. Подтекание этих заглушек опрессовкой не диагностируется, но может стать причиной быстрой деградации масла.

Все добрый день.
У меня Лачетти 1.6 МКПП пробег 42000. Машине 2 года, все было хорошо, пока не похолодало. Однажды когда на улице стало t -12 на холостых загорелась лампа давления масла. Заглушил, притащили в сервис - заводим, всё нормально. Поменял масло и фильтр, стало всё хорошо (масло Mobil-1 5W30). Но тут опять при t -20 загорается лампа давления масла. И слышно, что не глюк масляного датчика - своеобразно "застрекотали" компенсаторы. Глушу, завожу через 3-5 мин - всё нормально.
Кто сталкивался и как лечится?