Помогите выбрать аккумуляторный гайковерт (винтоверт)

не хочу таскаться с проводами, бывает и свет в гараже отключают, и компрессор и воздух тогда не работает

2шуся 3800 это гайковерт без аккумулятора и зарядки (особенность линейки ONE+), зарядное с аккумулятором обойдутся в 2000руб(NiCd емкостью 1,7Ач) или 5000руб(LiIon емкостью 2,4Ач) так что ценник вполне сопоставимый с другими брендами. Зато аккумуляторы всегда есть в продаже и их можно купить любое требующееся количество. У меня их 5 :)

Всем здравия!

Ситуёвина обычная - нужен инструмент для переобувания 2-3 автомобилей в сезон (Рено Кангу, Логаны и пр.). В наличии имеется компрессор на 50 литров http://voltra.ru/default.asp?CatalogID=294&item=15735&price_id=23137&page=1

• планируется купить для таких задач вот такой гайковерт http://voltra.ru/default.asp?CatalogID=425&item=13840&price_id=16877&page=1

Вопросы:

1. Подойдут ли эти машины для работы в паре? Чем грозит разница производительности компрессора и потребления гайковерта? (240 л/мин и 266 л/ мин)?
2. Справится ли данный гайковерт с поставленными задачами (при условии вопр. №1)? Головки из комплекта сразу в мусор или?
3. Или предпочесть электрический вариант? (сам склоняюсь к пневмо ибо работать придется и под дождем).

Ответы прошу мотивировать.

Спасибо.

Без подготовки воздуха и без масловпрыска тем более долго не проживет. А если покупать все вместе не бютжетно для 2-3 машин получается. Возьмите электрический.

Dr.NO написал : Без подготовки воздуха и без масловпрыска тем более долго не проживет. А если покупать все вместе не бютжетно для 2-3 машин получается.

Влагоотделитель будет в самое ближайшее время (не ахти какой, но будет), а закапать пару капель масла перед работой в сам инструмент никто мешать не будет. Или я что - то упустил?:confused:

Dr.NO написал : Возьмите электрический.

Их есть у меня, но он далече да и по моменту слабоват.

БОРОДАТЫЙ написал : Их есть у меня, но он далече да и по моменту слабоват

А почему не взять аккумуляторный,намного удобней,правда и дороже.?

Я конечно в этом вопросе ламо, но мне кажется все будет нормально. Ресивер для того и нужен, что бы компенсировать. У гайковерта же работа с перерывами. А в уловиях дождя и экономической окупаемости пневмо всегда лучше.

2БОРОДАТЫЙ Момент по производительности компрессора довольно скользкий,есть два показателя:

1. Производительность на входе (всасе).
2. Производительность на нагнетании (на выходе).

Как бы у Вашего компрессора,заявленные 240 л/мин,не были производительностью на входе (всасе). Во всяком случае,визуально и по тех. характеристикам (вес,мощность электродвигателя) похоже на то. Обычно такой компрессор на выходе даёт не более 150 л/мин. На импортных компрессорах указывают именно так,не настаиваю,но лучше уточнить этот момент. При производительности 240-250 л/мин,мощность эл.двигателя,должна быть в районе 2.2 кВт.

Самому стало интересно, полистал Инет,ибо с Фубаг не имел дело,просто сразу бросилось в глаза. Ссылка подтверждающая моё предположение http://www.toolmaster.ru/brands/fubag/compressors/p_compressors/

ГенБор написал : А почему не взять аккумуляторный,намного удобней,правда и дороже.?

Гайковерт на АКБ в данной ситуации не оправдает себя. Стоить такое чудо будет от 6-7 т.р., а использоваться 2-3 раза в год. Уж лучше тогда сетевой.

Suever написал : Как бы у Вашего компрессора,заявленные 240 л/мин,не были производительностью на входе (всасе). Во всяком случае,визуально и по тех. характеристикам (вес,мощность электродвигателя) похоже на то. Обычно такой компрессор на выходе даёт не более 150 л/мин.

Согласен с Вами, видимо, 240 литров на входе. Будем думать дальше.

Всем откликнувшимся - моя благодарность.

БОРОДАТЫЙ написал : Уж лучше тогда сетевой.

Имхо,самый лучший вариант для домашних (гаражных) дел. В дождь можно его в пакет полиэтиленовый засунуть, выпустив наружу только головку.

Может, покажусь белой вороной в век высоких технологий, но нужен ли для таких объемов вообще гайковерт? Ежесезонно приходится туда-сюда переобувать четыре автомобиля, плюс какие-то разовые работы, когда колеса откручивать приходится. Для этих целей имею подлкатный домкрат - двухтонник, купленный много лет назад то ли в Метро, то ли а Ашане, а так же балонник. Только хитрость балонника в том, что это не просто крестовина, которая ломается после переобувки трех машин, а литой балонный ключ с длинным рычагом. Благодаря длинному рычагу, усилия при снятии-затяжке болтов минимальны. А, благодаря тому, что при закручивании свежего болта я его чуть смазываю мовилем, то при последующей переобувке, ничего нигде не прикипает... В общем, честно говоря, при таких объемах вообще не вижу смысла в гайковертах. Это ж не шиномонтаж, где все на потоке...

Я на грузовике своем в деревне (ГАЗ-51) отпускал ключом, а вот отворачивал дальше быстро с помощью мощного шуруповерта риоби. закручивание наоборот. Честно говоря не намного медленнее получается. Хотя, конечно, гайковертом наверное удобнее.

Подниму тему;) Тоже хотелось бы аккумуляторный гайковерт для замены колес на легковом авто. Какая модель подойдет? Например, эти как: http://hitachi.vseinstrumenti.ru/udarniy_akkumulyatorniy_gaykovert__hitachi_wr_14_dsl.html http://bosch.vseinstrumenti.ru/akkumulyatornyi_udarnyi_gaykovert_bosch_gds_14.4_v-li_0.601.9a1.t04.html

zhariks написал : Какая модель подойдет?

скорее с таким крутящим моментом нужно выбирать! http://dewalt.vseinstrumenti.ru/akkumulyatorniy_gaykovert_dewalt_dw059k2.html