Это - проявление болезни. А диагноз-то какой?
Диагноз - несовершенство насоса. 180 штиль обычно приносят после того как сами в нем поковыряются, там ведь насос легко достать, так вот его промывают очистителем карбюратора или ему подобными, шланги подачи масла меняют, а масло все равно не идет. И вроде все новое поставят а проблема не решена. Мы сами сначала голову ломали почему так, ведь все новое стоит и нашли в чем дело. Поговорив с владельцами выяснили что в 90% случаев, пила довольно продолжительное время работала без подачи масла на цепь т.к. оно банально кончилось, а владелец заметил это когда уже начинает вонять горелым металлом и по краю шины появляется след побежалости металла, потом масло в бачок доливают, но оно на цепь уже не поступает и никакие промывки и замены не помогают. Устройство насоса на 180 штиле плунжерного типа, вращаясь плунжер создает давление с одной стороны насоса и разряжение с другой, но если сам насос не заполнен маслом, этого не получается, т.к. там создается что то типа воздушной пробки и происходит это при длительной работе насоса без масла либо после интенсивной промывки. Решение нашли простое, после установки насоса набираем в обычный шприц немного масла, переворачиваем пилу вверх ногами и заливаем насос маслом до краев, при этом надо пальцем прокручивать шестеренку плунжера до тех пор, пока масло не покажется на выходе корпуса пилы где крепится шина. Обычно на это уходит от одной до пяти минут. И только потом подсоединяем шланг маслоподачи, собираем пилу, заводим и вуаля - насос качает масло и подает на шину.
Ради эксперимента проделывали такое со старенькой коматсу 450 или 500 модели точно не помню, там тоже плунжерный насос, промывали полностью систему смазки, снимали насос, разбирали и полностью промывали, потом не заполняя насос маслом устанавливали на место, заливали в бачок масло и заводили. Через несколько секунд масло исправно начинало подаваться на шину. Почему у коматсу масло после промывки поступает на шину а на штиле нет? Точного ответа не нашли, возможно у коматсу зазоры в плунжерной паре меньше или бачок чуть выше расположен и масло хорошо и самотеком идет или еще чего нибудь. А может совокупность этих факторов, но факт остается фактом: Нельзя на 180 штиле допускать чтобы масло закончилось в бачке и пила работала без него, иначе все вышесказанное надо начинать по новой.
А в остальном соглашусь с тем что сама пила практически неубиваемая, поршневая хорошая, служит очень долго и переваривает даже самый поганый бензин. Свою заводил даже при температуре -25 правда подергать пришлось чуть дольше.