Термоконтакты движка

Всем привет! Товарищи, слабенькие вентиляторы до 315мм без встроенных термоконтактов как нибудь можно подключить к трансформаторным регуляторам VRTE1.5 например, без установки отдельного устройства тепловой защиты? При подключении движка к L1 N1 напряга не поступает. Или если у движка встроенных термоконтактов нет, подключать его к термоконтактам на регуляторе?

Вообще-то и обычно у маломощных вентиляторов в своем большинстве термоконтакт уже встроен в двигатель и внутри подключен к клеммам.

Что касается подключение его к VRTE1.5 то они делались с разной схемой подключения. В старом варианте, в самом регуляторе надо было поставить перемычку между контактами ТР ( если не ошибаюсь) и все. Но в них не было прямого выхода 220В. В нынешнем варианте - есть прямой выход 220В но нет клемм где подключается термоконтакт, т.к. это не требуется для такой мощности двигателя. Причина - см. выше

Ким До этого был другой регулятор TGRV 1.5. У него идут два выхода Nout Lout и два выхода на термоконтакты TR TR, я двигатель подключал к вышеупомянутым Nout Lout, лампочка на терморегуляторе не загоралось. Вот по-этому случаю мне стало ясно, как Вы написали Ким, что надо было поставить перемычку между TR TR.

Сейчас только попробовал подключать движок к VRTE 1.5, на нем уже сидит один двигатель, я подключил второй к клеммам L1 N1, второй двигатель не запустился. Как позже оказалось в схеме N1 и L1 - это выход нерегулируемого напряжения 220В, регулируемый U N. Только не понятно, почему движок не стартанул, если на выходе было 220В...

gotman написал : второй двигатель не запустился

Проверяйте обмотки двигателя. И притом, раздельно. Разбивайте обмотки (от конденсатор отсоедините) и каждую отдельно. У них будет одна точка общая и относительно ее две обмотки. Если хотя бы одной не будет - двигатель неисправен. А что именно неисправно - ????

Вообще-то не рекомендуется подключать два двигателя на один регулятор ...

Бориска66 Добрый День ! ! !

Немного ошибаешься. Допускается подключение второго вентилятора при условии что номинальный ток не превышает допустимый.

Ким, при всем уважении, на частотник категорически запрещено, на трансформаторного типа не рекомендуется (читать как категорический запрет не стоит) ...

Бориска66 написал : .... на частотник категорически запрещено ....

Борь, при всем уважении ;) :), но запрет есть такой, читал, но не на все бренды и аппараты.

АВВ частотники, опять таки, разрешают такое делать. И я сам ставил.

Ставил в бассейне на вытяжке, и только потому что два вытяжных вентилятора должны были обязательно работать только в паре. Ставил два Ostberg-a RK 70-40 в параллель. Никаких проблем.

4 осевых вентилятора, опять таки, подключал от АВВ частотнику - то же никаких проблем. Частотники LG - разрешают подключать несколько аппаратов.

А уж про автотрансформаторы - уж молчу. В любом случае суммарная нагрузка не должна превышать допустимую ...

Все получилось,все работает. Действительно разная схема подключения была. У Polar bear действительно нет выходов на термокортакты, только регулируемое напряжение и постоянное 220В, для привода заслонки например. У TRGV есть выходы на термоконтакты, и если подключаешь младшие вентиляторы, то перемычкой на регуляторе надо замыкать контакты TR TR/ По-поводу подключения нескольких движков - даже в родном мануале написано, что допускается, если суммарная мощность не превышает номинальную мощность регулятора.