Транспорт

iGdai написал : путем кунания кузова в гальваническую ванну.

))) вот бы так просто))) А мож они ее прям из оцинковки штампуют? как вёдры?))))

Я не думаю,что можно в обычном магазине зайти и купить запчасти на Гольфа 2,скорее всего,надо будет на каком-нибудь Экзисте заказывать и довольно долго ждать,это тоже останавливает.

WEREG написал : А инструмент возить на крыше, разумно ))

Баки есть разной формы, и места в багажнике останется гораздо больше, чем в пузотерках. Ну это я свое мнение высказал, просто хоть польза будет, сам на русских наездился, больше не хочу, хотя Нива рыбацкая еще при мне.

Дверник написал : он гораздо более сложный в настройке,чем отечественный,

Тот же солекс на него встает...

Да ну нах, гольф ходовое авто, оригиналы ты и сам себе не позволишь, а всё остальное нех делать, всегда в продаже, мож тока конечно в глухой деревне сложнее чем ваз.

iGdai написал : моновпрыск по сути тот же карб,

У меня моник.Заеб...ся с холостыми оборотами.А спецов у нас по ним не найдешь

debe написал : вот бы так просто

В натуре кунают.

Дверник написал : довольно долго ждать

Нет такого, практически все есть в наличии, а ждать с того же экзиста макс неделю, но там просто подешевле, если не горит.

iGdai написал : сам на русских наездился, больше не хочу

Какая сейчас?

WEREG написал : Да ну нах, гольф ходовое авто, оригиналы ты и сам себе не позволишь, а всё остальное нех делать, всегда в продаже, мож тока конечно в глухой деревне сложнее чем ваз.

На в3 полно запчастей.Дешевле чем на ВАЗ.Думаю и на гольфу так же

По продаже на Авито я бы не сказал,что в Казани много их продается,плюс возьмутся ли за его ремонт автосервисы,ну или если возьмутся,не зарядят ли астрономическую сумму за ремонт,вот это тоже очень сильно отпугивает.

модельщик написал : Заеб...ся с холостыми оборотами.

прокладка под моно не сгнила?

debe написал : вот бы так просто)))

Ну как есть... А чего сложного? Это у нас только на Вазе анреал.

WEREG написал : Какая сейчас?

Щас акцент брал новым, 60 тыщ отъездил, масло, колодки и один раз лампы в фарах заменил. Не завелся только один раз, потому что ****** при установке сигналок, ставят кетайские ширпотребные релюшки на бензанасос, кое-как ее отыскал, выкинул и все пропаял. Больше ничего не делал, но после сотки в 45 кузове - ведро...

Да смотрел вроде в порядке.Там вообще может быть куча причин

iGdai написал : прокладка под моно не сгнила?

Ну как есть... А чего сложного? Это у нас только на Вазе не реально.

И на вазе реально.

Mixel написал : В натуре кунают.

Да я верю. Если речь о электрохимическом цинковании, то должны присутствовать растворимые цинковые аноды. И чтобы прокрыть скрытые полости, эти аноды надо туда запихать. Иначе там ничего не оцинкуется.....

debe написал : Да я верю. Если речь о электрохимическом цинковании, то должны присутствовать растворимые цинковые аноды. И чтобы прокрыть скрытые полости, эти аноды надо туда запихать. Иначе там ничего не оцинкуется.....

Аноды-катоды.. Один конец на кузов, другой на ванну. Равномерность слоя там не принципиальна. Даже грунтуют путём "кунания".

Mixel написал : И на вазе реально.

Да я как-то повелся на Якубовича, кузов с оцинковкой, и с дуру взял Оду... Мля вот в нее точно анодов не запихали... Сгнила нахер за 4 года...

Mixel написал : Равномерность слоя там не принципиальна

ну да, принципиально наличие слоя)))) грунтовать кунанием можно, но электрохимическая обработка - это другое... тут любая преграда, помещаемая между анодом и катодом сильно мешает процессу.... а если она еще и токопроводящая - так это прямо экран)))))

debe написал : тут любая преграда, помещаемая между анодом и катодом сильно мешает процессу.... а если она еще и токопроводящая - так это прямо экран)))))

Думается мне, что в Ваге об этом догадываются и наверное сделали, раз не гниют, чтоб ничего не мешало ;)

iGdai написал : Да я как-то повелся

Реально. Первая моя 9-ка была реэкспортная. Из казахстана. Оцинковка.

немцы знатные гальваники, у них сильная современная школа в этой области.... а вообще, технологии далеко шагнули, может быть и правда уже из оцинкованного листа шлепают кузовщину....

если ауди с алюмишкой справились, то уж сталь - это прошлого века наработки))))

Не. Там своё железо.

http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/volkswagen_jetta_1991_262705839

Нашел вот такой вариант,выглядит нормально,есть смысл смотреть?Правда по пробегу мне кажется,там уже тыщ 500,а не 200 с чем-то.

debe написал : технологии далеко шагнули

они с 80-х точно, а может и раньше так шлепают

Из долгоиграющих машин: ауди 80 кузов В3 или В4 ауди сотка,еще старая сигара,ее убить сложно,главное 5-цилиндровый двигатель не брать фолькс пассат в3 или в4,тоже хорош,но гниет интенсивнее опель нунах,если только кадет на убой гольфы 2 ой -хорош но кузов требует регулярного ремонта 3 ый это только на помойку сеат в опу,тот же фолькс,но ржавеет еще быстрее ровер = сеат шкоду обсудили,но за сотню не найти французы очень даже неплохи,цитрамон ксара,весь оцинкован надувные лучше не брать пыжы,старый 605 окуенен у меня 406 ой,универсал 2.2 бенза,2000 г.в в этот сарай лезет все,и ПУ-45 стоя еще пыжы 306 живучие рено это не машины вольво только те что до 850 и 960 были,все что позже разориться обслуживать мерсы дорого,а старые бусы 208,308 бегают хорошо

Что за пятицилиндровый двигатель?На котором женщина ездила что ли? :D

Дверник написал : Нашел вот такой вариант

У артура не бери.

были на них такие,склонны к перегреву гы, джета 91 года 228 тыщ -не смешите пьяниц у подъезда :D

Mixel написал : У артура не бери.

А что не так?

hugos написал : были на них такие,склонны к перегреву

насчет перегрева не слышал, но вроде 5 горшков шли с мех впрыском, вот что, что а к нему даже не подходить.

hugos написал : ауди 80 кузов В3 или В4

за сотку живую в4 точно не найти, в3 под большим вопросом.