Ваз 2107 инжектор код ошибки Р0267

Бортавик пишет, что низкий уровень форсунки цилиндра №3. Как я выяснил это замыкание на землю. Помогите пожалуйста понять это замыкание непосредственно на форсунке или может, где угодно. Спасибо.

Замыкание может быть "где угодно" . На линии, 3-тья форсунка-ЭБУ.

Многорук написал : Замыкание может быть "где угодно" . На линии, 3-тья форсунка-ЭБУ.

подскажите, что нужно сделать

sim_sim написал : подскажите, что нужно сделать

Я в электронике не спец. Мои знания поверхностны. Думаю для начала надо проверить сопротивления форсунок Тыц Затем проверить провода от форсунок до ЭБУ . На этом форуме есть эл.схема по вашему авто пост #9 Тыц

Многорук написал : Я в электронике не спец. Мои знания поверхностны. Думаю для начала надо проверить сопротивления форсунок Тыц Затем проверить провода от форсунок до ЭБУ . На этом форуме есть эл.схема по вашему авто пост #9 Тыц

Спасибо! ДА, провода слипшиеся, разъединил, вставил предохранитель, завелась, но обороты на холостых плавают. это что теперь?

sim_sim написал : завелась, но обороты на холостых плавают. это что теперь?

Чек неисправности горит? Вариантов не так уж и много. Для начала попробуйте обнулить данные, на полчаса отключите АКБ, снимите обе клеммы. Если не помогло, по хорошему, машинку надо бы продиагностировать. Возможно Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) шалит, показывает неправильные данные. Возможно лямбда зонд неисправен. Возможно проблемы с воздушной заслонкой. Возможно проводка неисправна к вышеперечисленным приблудам. Повторюсь, лучше продиагностировать хорошей программкой.

А неисправность после чего появилась?

Многорук написал : Чек неисправности горит? Вариантов не так уж и много. Для начала попробуйте обнулить данные, на полчаса отключите АКБ, снимите обе клеммы. Если не помогло, по хорошему, машинку надо бы продиагностировать. Возможно Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) шалит, показывает неправильные данные. Возможно лямбда зонд неисправен. Возможно проблемы с воздушной заслонкой. Возможно проводка неисправна к вышеперечисленным приблудам. Повторюсь, лучше продиагностировать хорошей программкой.

У меня стоит бортавик ШТАТ, ошибки он, мне показывает, чек не горит, а обороты плавают, но не всегда. Забыл написать, что стоит газовое оборудование. Лямбда зонт новый поставил. Еще в мастерской сняли мне гофру, которая к воздушному фильтру подходит, правильно ли это?

dolgin написал : А неисправность после чего появилась?

После ошибок, код которых переписал, но не могу найти: 1) Низкий уровень форсунки 3-его цилиндра 2) пропадает зажигание, прекращена подача топлива на том же 3 цилиндре

sim_sim написал : Еще в мастерской сняли мне гофру, которая к воздушному фильтру подходит, правильно ли это?

Между чем и чем стояла гофра? А вообще, всё что завод поставил, должно стоять на своём месте :)

sim_sim написал : У меня стоит бортавик ШТАТ, ошибки он, мне показывает, чек не горит, а обороты плавают, но не всегда. Забыл написать, что стоит газовое оборудование. Лямбда зонт новый поставил. Еще в мастерской сняли мне гофру, которая к воздушному фильтру подходит, правильно ли это?

Какое поколение ГБО?Кастрюля или инжекторное? А вообще люди правильно советуют-диагностика машине нужна