Вопрос без пяти минут десятилетия. Почему колея появляется в левых полосах и от легковых (судя по форме-габаритам) автомобилей. Фото примеров на предыдущей странице. Листать перемоткой у Вас, как я понял, проблем нет.
А можно ссылку на подобную технологию в отношении строительства дорог? Каким образом дорожное полотно можно прогреть до 70-80 гр. и делать это под давлением в 8-12 атмосфер?
Асфальт у нас, как минимум, везде разный. Есть и хороший асфальт, уложенный на бетонное основание (эстакады, мосты) и он весть в колеях. Вернее, левые полосы.
У нас все считают что в левом ряду ездят профи. Вот все и ломятся в левый ряд, показывая професионализм 
и это при свободном правом ряду . С колеей в левом ряду есть два момента :
1 в левом ряду интенсивность движения больше чем в правых
2 левый ряд уже правого (на самом деле только правый ряд шире левых, но смысл понятен) поэтому место для колес это полоски по 30 см шириной по которым едет много машин. Правый ряд шире и люди ездят по нему не так "строго" - кто то ближе к обочине, кто- ближе к левому ряду . Выходт что место для колес это полоса шириной не 30 , а уже 60-70 см.
Колейность это следствие нессответствие интенсивности движения по дороге ее качеству
Греть так же как и перекрытия в монолите , хоть электричеством хоть паром . Какая разница греть перекрытие в 2000 кв м в торговом центре или полоску на земле ?
Асфальт у нас по госту и везде разный , но везде он хреновый. Хреновый уже по госту. Надо гост менять.