Что купить из бензопил

roland написал :
2vadim 08355 965HD и 962 - абсолютно разные пилы.

Не думаю. И не спорю. Насос на 962 тот самый. Могу выложить фото. Поршень двухкольцевой и там и там. Но как раз это не важно, так как на вес не влияет. Диаметр поршня (48 мм) у обоих моторов. Но разный объём и значительно разный вес.
Я просто пытаюсь предположить, что установлен к /вал с шатуном от подшипниками от 971. Посему при равном поршне и разный объём. Ход разный.
Вы посмотрите на ТТХ 962. У каких моделей ещё имеется такой ВЕС, при таком объёме? Скорее всего это близко к пределу многих КШМ. Посему и предполагаю, что закладывая больший объем в дв, Олео попросту использует КШМ от следующей линейки. А это так сказать промежуточный, гибридный вариант".

Посмотрел ссылки и расстроился... Итальянский равно как и другие языки не знаю...
Ну да ладно. Бренд приличный.Это видно по одной только линейке бензопил от одноручных до баобовалов
Хм. Сравнил на том же ресурсе цены с аналогами от Хуски иШтиля и сильно заметной разницы не заметил...
Не + для Олео...
Это я так, мыслишки в слух
Наверное макитоса возьму. Хотя сравнивать буду долго и упорно... Что бы купить Штиль 180 мне потребовалось аж два года...

2Старлей Я знаю. В России товары под этой маркой пока не видел.

2roland
Есть ещё у Emak и торговая марка Victus - .

Старлей написал :
итальянской фирмы Emak

Emak владеет еще брендом efco. Модельный ряд efco такой же, как и у Oleo-Mac, только цвет красный. За редким исключением, конструктивно модели одинаковые. Модели Oleo-Mac 965HD и 962, у efco нумеруются 165HD и 162 соответственно.

2vadim 08355 965HD и 962 - абсолютно разные пилы. Даже серия разная. Внутрь сам не заглядывал, но каталог говорит, дословно:

1. Двигатели: 965 - "алюминиевый картер, цилиндр и поршень из двух сегментов", 962 - "стальной двигатель, поршень с двумя сегментами"
2. 965 - увеличеный возд фильтр
3. 965 - масл. насос из магниевого сплава.

Серия HD - "для самых трудных и продолжительных операций в тяжелых условиях"

Инженер написал :
Вот и не пойму что это за бренд Олео?

Oleo-Mac - одна из торговых марок итальянской фирмы Emak - .

Сравнил Олеомак 962
18000 руб (на дом-сад)
3,5 кВт
61,5 см/м2
5,5 кг
шина 45 см.
Аналогичная(по мощности) Макита 6400-45
16900(там же) 3,5 кВт
64 см/м2
6,3 кг.

Если честно бренд Макита/Долмар мне куда больше греет душу равнокак и распространение их сервисов. Лишние кубики многие считают как больший ресурс , ну да я не обращаю на кубики внимания...
Вес у Макиты поболее будет...
Вот и не пойму что это за бренд Олео? Кто производит и почему Более раскрученный немец с японским именем дешевле?
(Это я уже на себя одеяло тяну, решил помечтать о второй более мощной пиле

Сколько стоит 965 и 962?
Сцылочку лентяю(мне) дайте на ТТХ.
Сам хочу ченить момошнее моего штилька взять но и побюджетнее...
Что то мне подсказывает что Олео брать не буду....

Оля 965. Я её не пользовал. И близко даже не стоял.Но всё присматривался. Отстутствие праймера и декомпрессора конечно не явный плюс. Минус.
Но Вы, уважаемый ДДД, уверен что обратили внимание на её вес. 965 значительно тяжелее 962.
А почему? Вот это мне тоже очень интересно. Я просто предполагаю, что в мотор воткнули что-то от более старшей линейки. К примеру что-то от 971.
А как иначе объяснить дополнительные 300 грамм? Но я этого не знаю, а сам спросить у людей стесняюсь. Тут нужен знающий человек.

По поводу запуска без декомпрессора.. Дорогой. Скажу сразу, не проблема. Если научитесь заводить в пол пинка. А если нет? Компрессия там мама не горюй. Для стройки такой вариант ни как не катит. Ни как!
И ещё одно. Относительно Оли. У меня 962. Но думаю, что конструкция глушителя что на 962, что на 965, одинаковая. Я бы его заменил. На заводе.
За резинки амортизаторы Baum писал. Но что-то странно. Возможно и такое, то при какой эксплуатации? У меня теже резинки и в рабочем состоянии. В хорошем рабочем.

2 ur5imw да я поставлю назад 12", конечно. Это я так, баловАюсь
Это просто мутант получился. Думаю вообще прикупить комплект из шины 12" и цепи с шириной 1,1 мм. Даже полегче будет, чем с родными.

n-p-n написал :
буду пилить-пилить-пилить

А вот это как раз делать не стоит.Мах одну заправку отработали,дали остыть.Снизу есть болты,которые крепит двигатель к пластмасовому корпусу,так по ним необходимо контролировать температуру двигателя.Лучше все го если будете пилить до 10-15 см.30 см не вздумаете пилить через 3-4 распила может расплавиться.Я конечно посоветовал бы поставить 12 шину ,но в силу сложившихся обстоятельств ......

Инженер написал :
Непонятно..

газовал, газовал,газовал,пока цепь почуть чуть не начала двигаться, а пилить начал с веток,потом она крутилась(цепь),но мощности нет,почти вся ушла на **растормаживание**,а я понять не могу-двигатель работает как надо,а цепь еле крутиться,потом в следствии нагрева или еще каких либо причин стала хоть как то пилить.останавливаться не стал потому,что не было времени(работал перед дождем), да и вышка работает за время.Ну не знаю,**замкнуло ** меня что ли.

Инженер написал :
синонимом "удобство"

и я бы сказал**удобство управления**

ur5imw написал :
А если не секрет тогда что?

Сформулировать затрудняюсь. Залес почитал о эргономике. Область весьма обширная и ваше понимание подпадает под нее. Так что закроем тему. Я несколько однобоко ее понимал. В инструментах для меня эргономика было синонимом "удобство". Короче все, не будем флеймить

ur5imw написал :
в этом режиме держит

Непонятно.... Как тормоз который не держит цепь может ее тормозить?
Отскок - это доли секунды, даже сбросив газ цепь не остановится так быстро... или остановится?

ur5imw написал :
я уже на тормозе газовал смотрите выше,что из этого вышло.

Не стоит конечно... Мануал штиля часто противоречит себе самому... Например есть рекомендация "проверять тормоз " газуя со включенным тормозом, и в то же время запрещает газовать со включенным тормозом что это не знаю, может трудности перевода?

ur5imw написал :
да и18 шина мне кажеться великовата.

само собой. В мануале фигурируют только шины (12, 14, 16)".
Просто родную шину от MаxCut поставил на электро-Makit'у, а родную шину Makit'ы (18") - на MaxCut.
Выглядит, как я сказал угрожающе
Канистру взял, дней через 10 планирую рвануть на дачу, по дороге налью в канистру бензина и буду пилить-пилить-пилить

Инженер написал :
полный газ даш тоже проскальзывает

я уже на тормозе газовал смотрите выше,что из этого вышло.

Инженер написал :
Эргономика - это несколько другое..

А если не секрет тогда что?

Инженер написал :
остановить ее в режиме "кикбэк"?

в этом режиме держит

Если полный газ даш тоже проскальзывает?

Инженер написал :
Если же газовать с включенным тормозом цепь все равно стоит на месте.

потому что сцепление на малых оборотах не схватило и проскальзывает.

ur5imw написал :
скорей в лошадках.

Не думаю что у Штилей под 3,5 квт тормоз не держит цепь... Просто тормоз таков что бы держать цепь. Это его предназначение. Если он не держит то как сможет мгновенно остановить ее в режиме "кикбэк"?

ur5imw написал :
Эргономика у наших пилах одинакова.

Эргономика - это несколько другое...

Инженер написал :
Толи дело в лошадках толи тормоз хороший.

скорей в лошадках.

Инженер написал :
Заводиш в положении "холодный или горячий пуск"(не важно). Как завелась надо сразу жать на гашетку что бы рычажек перескочил в "рабочее" положение и

аналогично,только я сразу не жму,я жду пока заглохнет(почти сразу) ,потом перевожу в "рабочее" положение и завожу.Эргономика у наших пилах одинакова.

Не знаю как но МС на Штиле ситуация следущая. Заводиш в положении "холодный или горячий пуск"(не важно). Как завелась надо сразу жать на гашетку что бы рычажек перескочил в "рабочее" положение и обороты упали до холостого хода. Если же газовать с включенным тормозом цепь все равно стоит на месте. Толи дело в лошадках толи тормоз хороший. Склонен полагать что там тормоз стоит расчитанный на мощность от того и осечек не случается. За что спасибо немцам.

Инженер написал :
Через секунду жму на гашетку и обороты падают.

А я жал,жал цепь и начала крутиться.Думаю,почему мощности нет ,где она делась?,но времени думать небыло.начал работать на вышке.Дым валит, а я втолк не возьму от куда он.Подумал что опилками забилась.Так и спилил пол дерева.Начал заправляться,а масла почти полный бак.Работу пришлось прекратить,благо дерево можно было уже валить с земли.В результате спалил шестерю привода масляного насоса и неделю простоял.А случилось следующее.Когда поднимали на вышке случайно уперся тормозом,тот и сработал,но я этого просто незаметил из за большой мощности пилы.После этого инциндента я к тормозу стараюсь больше не прикасаться без надобности.В случае обратного удара он срабатывает и достаточно крепко держит цепь

ur5imw написал :
А так не пробовали заводить?

Стать скопцом не есть предел моих мечтаний

ur5imw написал :
Есть еще один способ.Поднимаете пилу, держите за стартер и бросаете пилу

Опять таки риск стать евнухом или охрометь весьма велик

alex_k написал :
через сколько таких стартов становится заметен износ тормозной ленты. ?

Не специалист. Не пролью я свет на этот вопрос. Только по инструкции полагатся проверять работоспособность тормоза. Заводка на тормозе есть проверка. Через секунду жму на гашетку и обороты падают. Все. Можно снять с тормоза и пилить...

vadim 08355 написал :
Нда. А у меня в состоянии эрекции всего 16. Раньше было. А нынче и эрекция не та. Но! Не жалею!

valerich написал :
. Выяснилось, что просто в руках не удержать

У меня в этом есть достоинство(недостаток) пила тяжелая и наличие декомпресора.Декомпресор не включишь, не заведешь(нагрузка большая)

valerich написал :
С этими этот номер уже не пройдёт?

С этими этот номер уже не пройдёт!

vadim 08355 написал :
всего 16.

куда Вам с нами тягаться !!!!

Старлей написал :
это полноценной заменой ручному способу

как раз не полноценной .цепь сильно изнашивается.Я не знаю почему Вам не нравиться точить вручную? минут 5-10 мах.Дело в том что цепь необходимо точить или хотя бы проверять заточку после каждой заправки бензином.Как правило на 1 цепь хватает 1 напильника, но лучше все таки 2(острым гараздо приятней точить).К тому же на этом станке нельзя точить ограничитель грубины реза

valerich написал :
Кстати я цепи от дружбы точил на малооборотистом узком (от болгарки) наждаке. С этими этот номер уже не пройдёт?

Видел недорогой китайский станочек для заточки цепей от Диолда, но вот сомневаюсь, будет-ли
это полноценной заменой ручному способу - там, похоже угол выставляется только в горизонтальной плоскости. И ещё не понял - диски к нему нужны какие-то специальные? Вручную выбираются напильники разного диаметра, а в станке как? А так было-бы заманчиво... .

P.S. Заводить предпочитаю без включенного тормоза, жалко сцепление, ленту тормоза,
да и для двигателя доп.нагрузка при запуске (особенно когда он ещё холодный) ИМХО
не полезна. Для безопасности приходится заводить, по-возможности с земли.

ur5imw написал :
у меня 182 и нагибаюсь

valerich написал :
А у меня 191.

hitman_II написал :
у меня 190,

Нда. А у меня в состоянии эрекции всего 16. Раньше было. А нынче и эрекция не та. Но! Не жалею!