Что купить из бензопил

roland написал :
2Инженер При таком типе заводки включение тормоза перед началом процесса считаю разумным и более того, необходимым.

Я думаю разумным будет включать его при любом типе заводки.
Важно выробатывать в себе привычки которые могут спасти здоровье а порой и жизнь.
Если думать ставить/не ставить можно рано или поздно ошибится. Если ставить всегда - шансов отпилить себе ченить куда как меньше...
Я когда учился ездить заставлял себя пользоватся поворотниками даже на пустом паркинге.
Теперь я не думая поворотник включаю всегда в отличие от уродов которые ими не пользуются вообще или время от времени...

2Инженер При таком типе заводки включение тормоза перед началом процесса считаю разумным и более того, необходимым.

ur5imw написал :
Это излишество . На Мотор сич я даже забываю что тормоз есть.Вспоминаю тогда ,когда цепь не крутиться( при транспортировке где то **уткнул**)

Я привык все длать по правилам. Это требование мануала. К тому же если не ставить на тормоз во время заводки цепь протягивается в опасной близости с самым дорогим (завожу зажав основную рукоять коленями). При этом отмечаю то что холостой ход отрегулирован и цепь не "бежит". Во время заводки же положение газа таково что можно сбрить все что на теле выступает...

ur5imw написал :
Дать полный газ и прокачать цилиндр пока не **дыркнет**

Имеете в виду дергая стартер? Иногда помогает.
Забыл. Когда свечу выворачивать приходится можно продуть цилиндр вытягивая тросик.

roland написал :
Обкаткой можно назвать щадящий режим работы.

Импортные бензопилы по заверениям производителей не требуют обкатки.
Как правильно отметил Роланд надо работать в щядящем ржиме. Запомнить и привыкнуть к нему и продолжать использовать во время всего периода работы инструмента.

roland написал :
как к подушке безопасности в автомобиле.

при условии что будешь ездить не больше чем 60 км\ч. или же закрывающиеся розетки в доме

2ur5imw Мое отношение схожее, примерно, как к подушке безопасности в автомобиле.

roland написал :
Может это неправильно, но я тоже тормозом не пользуюсь.

на оранжевой Тайге (старого выпуска) его вообще нет.Тормоз может пригодиться ** один раз в жизни** его назначение ** так на всякий случай**

ur5imw написал :
я даже забываю что тормоз есть

Может это неправильно, но я тоже тормозом не пользуюсь.

2skontz Горячий и холодный двигатель заводятся по-разному, с разных положений дроссельной заслонки. Масляный насос в этой пиле, конечно, есть. Обкаткой можно назвать щадящий режим работы.

А Вы инструкцию открывали? Мне показалось, что нет. Там ответы на эти вопросы должны быть, как и многое другое, что надо изучить при полном отсутствии опыта. Бензопила - сложный и опасный инструмент!

А модель эта очень хорошая, у меня MS250 1998 г.в. и до сих пор служит исправно.

Инженер написал :
Если же все таки залили свечу есть два способа

Дать полный газ и прокачать цилиндр пока не **дыркнет**

Инженер написал :
при заводке в ручную ставлю рычаг на тормоз.

Это излишество . На Мотор сич я даже забываю что тормоз есть.Вспоминаю тогда ,когда цепь не крутиться( при транспортировке где то **уткнул**)

ur5imw написал :
А что У Вас тормозит цепь?

Слава богу в режиме "кикбек" не довелось испытать. А при заводке в ручную ставлю рычаг на тормоз.

Старлей написал :
Сколько ни смотрел, единственный инерционный элемент везде, включая Хускварны -
это Щиток. Но его масса ИМХО слишком мала - потребуется просто зверское ускорение
отскока, что-бы он сработал.

Я о том же

skontz написал :
тут есть вопрос как правильно заводить, пару раз на холодную дернуть, если не завелась, переводишь на горячую, или сразу на заслонку на горячую и заводить?
масло для смазки цепи самотеком или есть насос?
нужна ли обкатка?

Ставите рычаг "на холодную" делаете рывки до тех пор пока не "чихнет" (что то вроде как заводится начала и заглохла) на моей штиль 180 это 2-3 рывка в зависимости от того сколько бензина осталось в карбюраторе. Затем после "чиха" (наполнения карбюратора) переводите в положение "горячий пуск" и заводите с первого-второго-третьего раза.
Обратите внимание. Даже после того как ваша пила поработает на холостых минуту не стоит повторно заводить "на холодную", сразу зальете свечу!
Если пила была заведена - то она уже "горячая".
Если же все таки залили свечу есть два способа. Первый выкрутить и протереть(прокалить) свечу.
Второй - покурить минут 10-ть и попробовать завести снова. По времени - одно и тоже а по сему можно потратить его куда полезнее чем сушка свечи

Старлей написал :
приклеив груз к краю щитка

А пила -одноручечный вариант где каждый грам** дорог**, 2 ручечным такое извращение не нужно так как все равно нужно ее держать 2 руками

skontz написал :
как правильно заводить,

включаешь нагнетание(холодный режим) и дергаешь пока не **дыркнет**. обычно 5-7 раз. потом переводишь на горячую и заводишь как правило на 2-3 раз. потом заводишь только на горячую

я вот себе купил Stihl MS250, скоро поеду на дачу обкатывать,

тут есть вопрос как правильно заводить, пару раз на холодную дернуть, если не завелась, переводишь на горячую, или сразу на заслонку на горячую и заводить?
масло для смазки цепи самотеком или есть насос?
нужна ли обкатка?

как я понимаю режим пуска на холодную нужен только для прокачки карба бензом, в этом режиме воздух не подается вроде бы.

а то первая моя пила, опыта нету совсем

Профан2 написал :
Читал, что тормоз инерционный придумали на фирме Хускварна.

Сколько ни смотрел, единственный инерционный элемент везде, включая Хускварны -
это Щиток. Но его масса ИМХО слишком мала - потребуется просто зверское ускорение
отскока, что-бы он сработал. По идее, брехню можно превратить в реальность, увеличив его
массу, приклеив груз к краю щитка - подобрав его вес можно отрегулировать требуемую чувствительность. Так в любой пиле можно сделать настоящий инерционный режим тормоза, НМВ.

Инженер написал :
Все тормоза на пилах "инерционные".

Сказки.Читал, что тормоз инерционный придумали на фирме Хускварна.на пилах других фирм тормоз есть, но он не всегда инерционный. У Шиндавы лента тормоза толще и сложной зигзагообразной формы.Инерционная она- не знаю- не проверял.

Старлей написал :
его чувствительность на разных пилах ))

 мне приходилось \*\*тестировать\*\* на электро пиле тормоз.В результате я его просто убрал.При повышеной вибрации он самопроизвольно срабатывал и просто не давал работать и в результате убил полностью шестерню.к сожалению возможность моего телефона не позволяет полностью показать шестерню,но даже этого достаточно.Но ведь у меня был обычный тормоз а если б инерционый?

ur5imw написал :
может это мы хотим что б стоял такой вид тормоза?

Да нет, это брехуны-Маркетологи нам постоянно вещают о нём, а некоторые т.н. "Эксперты"
умудряются даже "тестировать" его чувствительность на разных пилах ))

Инженер написал :
Для меня было загадкой как такая легкая пластмасса может по инерции вырубить пилу...

А что У Вас тормозит цепь?

Инженер написал :
Вообщето должен на всех стоять...

может это мы хотим что б стоял такой вид тормоза?

Старлей написал :
Вот для меня всегда было вопросом - для инерционного срабатывания в механизме тормоза
должен быть достаточно массивный (для срабатывания тугого переключателя) маховик-диск

Да бог с ним с маховиком. Для инерции хотябы сам рычаг должен что то весить. Для меня было загадкой как такая легкая пластмасса может по инерции вырубить пилу...

ur5imw написал :
должен стоять в одноручечных пилах или на дорогих пилах

Вообщето должен на всех стоять...

Старлей написал :
Снаружи,там где смонтирован механизм
тормоза ничего похожего нет.

ну так и и не утверждаю что он стоит.Инерционый тормоз ,как я предпологаю,должен стоять в одноручечных пилах или на дорогих пилах

2ur5imw
Так где-же этот инерционный элемент расположен? Снаружи,там где смонтирован механизм
тормоза ничего похожего нет.

Старлей написал :
ля инерционного срабатывания в механизме тормоза
должен быть достаточно

длиный рычаг с каким то определеным весом на конце.Я так предпологаю его работу

Инженер написал :
А я туда ине заглядывал

я подумал что проигнорировал

Инженер написал :
так и без контакта "по инерции". Во всяком случае должны срабатывать.

Вот для меня всегда было вопросом - для инерционного срабатывания в механизме тормоза
должен быть достаточно массивный (для срабатывания тугого переключателя) маховик-диск, это
определено самим принципом работы - и где он там есть? Или это очередная байка от
маркетологов?

ur5imw написал :
Если Вы прочитаете инструкцию,которую я присылал Вам на мыло то тпоймете,что это такое

А я туда ине заглядывалИсправлюсь

Инженер написал :
Во всяком случае должны срабатывать.

значит все пилы которыми я пользовался технически неисправны то есть БРАК.хотелось бы узнать как работает тормоз у владельцев шиндавии

n-p-n написал :
прецедентов таких не было у меня. Но я как-то не сталкивался с такими предложениями. Где они водятся? На рынках, в СЦ?

там прецендентов быть просто не может, если тока мастер при клепке не лоханулся
скажу правду, ВСЕ цепи которые покупаются в коробочках в СЦ склепаны из бухт
у меня лично таких 5 и ничего криминального в этом нет

Инженер написал :
Сложно самому при помощи калибров и надфилей точить? Или лучше не парится и отдать в заточку?

да нет вовсе не сложно, а цепь нужно точить после каждой заправки бензином или покрайней мере проверять заточку.Если Вы прочитаете инструкцию,которую я присылал Вам на мыло то тпоймете,что это такое

n-p-n написал :
Я тоде не понимаю, как тормоз сработает при работе 1-й рукой. Думаю, что не сработает.

Все тормоза на пилах "инерционные". Срабатывают как от непосредственного контакта с левой рукой так и без контакта "по инерции". Во всяком случае должны срабатывать.

Сегодня опять рашен-джип загрузил березовыми дровами (даже на полешки расколол предворительно).
Млин... цепь надо точить... Тем более что пару раз проволоки касался когда яблоньки в садах пилил...
Други. Сложно самому при помощи калибров и надфилей точить? Или лучше не парится и отдать в заточку?