AndreyMAA Знаете, большинство людей которые тут пишут, не являются работниками сервиса и выводы делают видя только одну единицу техники - свою. А я по роду работы сталкиваюсь с гораздо большим количеством и делаю выводы исходя из анализа поломок нескольких единиц или даже десятков единиц техники. По поводу мотоблока все очень просто, отсоедините этот злополучный рычаг и увидите что проблема сразу исчезнет, но народ не хочет, то маневренность хуже, то еще чего нибудь, никто не хочет понимать что этот рычаг нужен ТОЛЬКО для транспортировки мотоблока с выключенным двигателем, какая тут может быть зависимость от маневренности? За то время что я связан с техникой я понял почему при Союзе делали всего пару моделей мощных бензопил и практически только тяжелые культиваторы и мотоблоки, потому что наш народ не может или не хочет подбирать технику под конкретные задачи, если покупают бензопилу то и для валки метровых в диаметре деревьев и для обрезки сучьев и для обрезки штакетника на забор, для всех задач один аппарат, чтобы было подешевле. Тоже и с мотоблоками. Невозможно мотоблоку заменить трактор, но народ начинает придумывать что нибудь типа утяжеления мотоблока чтобы не пробуксовывал при работе плугом на целине которую и трактор то не сразу возьмет. Конкретно по выкрашиванию зубьев латунной шестерни, это из-за них мотоблок двигается рывками с пробуксовкой сцепления, это наглядный пример превышения предельно допустимой нагрузки. И не надо грешить на мнимое несоответствие зубьев и т.п. Этот мотоблок практически точная копия итальянского профессионального мотоблока "механика бенасси", не сами китайцы придумали его, но купив итальянца за 100 тыс. руб. владелец жалеет его и не грузит запредельно, а то вдруг дорогая техника сломается, ну а с китайцем за 25 тыс. можно и поэкспериментировать, тележку с грузом в 600 кг. к нему прицепить и еще самому +100 кг. сверху сесть (своими глазами такое видел как мешки с цементом везли) а если с места тронуться не может и пробуксовывает так подтолкнуть и потом запрыгнуть, наши люди всегда выход найдут. И производителю не выгодно брак делать, поверьте, никакие продажи запчастей не смогут покрыть убытки от снижения спроса на продукцию из-за негативных отзывов покупателей. Вывод простой: Если у Вас ни разу не паханная целина да еще и тяжелый суглинок, не насилуйте свою технику, первый раз пусть ее вскопают мотоузбеки лопатами или трактор нанимайте а потом уже мотоблоком, а если хотите валкой леса заниматься то не надо покупать 1,5 КВт-ного одноручного китайца за 2 тыс. руб, купите профессионального штиля или хуску и не придется потом писать что техника попалась полное г...но и сломалась через неделю, просто эта техника не для таких работ.
Я уже выкладывал тут сервисный бюллетень с анализом поломок шестерни на этом мотоблоке, если кому лень искать, могу выложить еще раз