Мотоблок SunGarden MF360, что скажете?

Вы не мешайте все в одну кучу, масло маслом, а муфта муфтой.
Муфта начинает ускоренно изнашиваться при масляном голодании. Это так к слову.
Так же при износе самого масла. Так не однократно отмечено было, что в коробке этого МБ идут процессы притирки, причем процессы идут даже у моего МБ, а моему МБ уже 2й сезон. Из-за наличия в масле стружки ее эксплуатационные свойства резко падают. Поэтому и лучше масло чаще менять, зачем коробку гробить.
По поводу муфты, если ей пользоваться на ходу , то разбиваются окна у шестерни, тк там нет заходных фасок и скосов. Она просто не предназначена для работы в движении.

Бронзовая шестерня стоит 2тыр и это без стоимости установки/диагностики. Поэтому и совет вообще ей не пользоваться очень здравый.

MF 360 всем хорош , но при эксплуатации его с навесным оборудованием -метал. грунтозацепы сцепка и плуг (кстати от 240 оно совершенно не подходит и переделка его не реальна ) клинья из колес после работы выбить очень сложно . И довольно не простое управление .У кого как они себя ведут после эксплуатации хотя бы часов 10-15 ?

А кто говорил что от 240 подходят? Говорили что скорей всего подходят и было это когда эти МБ только появились и к ним не было вообще навесного. Единственно что от 240 может подойти это сцепка - ее теоретически можно повесить на проушину под рулевой колонкой.
Странно у меня нет клиньев в колесах нет и в грунтозацепах тоже, есть шпонка и ничего там не сложно выбивать - если шпонку закусывает, то колесо надо просто в обратную стороны по валу провернуть, буквально чу чуть.
Что вам в управлении не нравиться? Вы попробовали бы МБ Урал двухцилиндровый поводить по огороду, у него стока дури что просто из рук иногда вырывало.

10-15 непрерывной эксплуатации????!!!! Если вы так его будите нагружать, то боюсь скоро в конфе появятся отрицательные отзывы. Все таки воздушник, да еще и без масляного насоса, да еще рабочее положение под углом к горизонту.... до и коробка не образец четкости.

2Alex1394
Боюсь в Питере не смоге помоч найти. Ищите в крупных сетевых магасинах типа московского ОБИ или Леруамерлена. Может кто по интернету торгует.

""В магазине, обязательно проверяхте на ходу, тк наиболее разпространенная проблема - это отказ муфты подключения привода колес (ее разрушение) и поломки шестерен главной пары.
Не скупитесь, меняйте в начале в коробке масло почаще - я делал так, 3 часа работы - заводское всместе со стружкой нах., 6 часов еще одна замена. Пока ттт... осенью еще раз поменяю, тк МБ уже на летней консервации. Масло копейки стоит, по сравнению с ремонтом коробки. И еще раз напоминаю - не пользуютесь ручкой откл. привода колес, особенно на работающем движке. Просто муфта полностью бронзовая и сам венец и шестерня зацепления. Стираються, обламываються на раз.""

А разве муфта из за масла снашивается ? она работает в связке с коронкой и даже если без масла она должна вставать в муфту . Поломка зубьев понятно не правильное включение . И сколько ремонт встает ?

MF 360 всем хорош , но при эксплуотации его с навесным оборудованием -метал. грунтозацепы сцепка и плуг (кстати от 240 оно совершенно не подходит и переделка его не реальна ) клинья из колес после работы выбить очень сложно . И довольно не простое управление .У кого как они себя ведут после эксплуотации хотя бы часов 10-15 ?

По мотору, у меня SunGarden T390,но моторы кажется одинаковые. Перестал заводится, поменял
свечу, помогло но на малых оборотах глох. Снял кожух с правой стороны (4 болта М6),установил
зазор между маховиком и магнитопроводом катушки 0,1-0,15 (был 0,8 приблизительно) помогло.
PS Мерял щупами но или радиусы маховика и магнитопровода разные или центра у этих радиусов
смещены,потому и приблизительно.

Где в Питере можно приобрести сиё чудо?
И остальное доп. оборудование?
Плуг, картофелекопалку, и т.д.

В магазине, обязательно проверяхте на ходу, тк наиболее разпространенная проблема - это отказ муфты подключения привода колес (ее разрушение) и поломки шестерен главной пары.
Не скупитесь, меняйте в начале в коробке масло почаще - я делал так, 3 часа работы - заводское всместе со стружкой нах., 6 часов еще одна замена. Пока ттт... осенью еще раз поменяю, тк МБ уже на летней консервации. Масло копейки стоит, по сравнению с ремонтом коробки. И еще раз напоминаю - не пользуютесь ручкой откл. привода колес, особенно на работающем движке. Просто муфта полностью бронзовая и сам венец и шестерня зацепления. Стираються, обламываються на раз.

МБ планируется использовать не только как косилку, но и для обработки земли. Возможно прицепить прицеп. И после покупки МБ надо будет транспортировать очень далеко, т.к. использование его планируется в деревни. Так что габариты тоже важны. Я посмотрел МБ "Агро" ну очень большой и дороговато.

Боюсь с косилкой еще ни кто не работал. Вы будите первым. :-) Если других задач для техники кроме как косить у Вас нету, то может имеет смысл присмотреть че-нить специализированное?
Этот мотоблок, выигрывает у конкурентов, только небольшим весом (около 70кг), что для меня важно тк в одиночку его на 4 этаж поднимаю, без лифта и более менее приличным движком и стандартизированной навесной. В целом по ценообразованию он слегка дороже. Я думаю такого типа косилки можно найти и на наших МБ. Тут правда важно брать мотоблок (это я про наши) с импортным движком, хотя бы С Хондой.
Кстати нарыл производителя движка для нашего МБ, был приятно удивлен.

Здравствуйте!
Мне приглянулся МБ 360 тем что, на него можно приобрести сигментную косилку. Вот и вопрос: Может сеть смысл взять МБ подешевели и отдельно мотто косилку или посмотреть на другие модели МБ. Подскажите что лучше и кто работал с косилкой на этом МБ.

Да я и не обижался... Качество и скорость обработки зачастую зависит от прокладки...

2ed dream Извините, я не хотел Вас обижать. Именно благодаря этой ветке с Вашим участием я и взял себе Агро. Просто для тех кому не надо возить МБ в легковушке и много земли, стоит присмотреться к Агро. Отличаются в основном весом и габаритами, а принцип работы ими тот же. А участок под грядки у меня 50х20 м. разбит на грядки 12х1 м., 13 грядок по 4 ряда, два прохода на грядку 13х2х50=1,3 км./2,52=51 мин., несколько грядок были под чесноком, поэтому и получилось меньше часа.

2kvn73 И че теперь будем длинной меряться....????
У меня грядки 2.5 на 4 метра причем хаотично по всему огороду и каждую в 2 прохода, все грядки индивидуально, плюс труба под грядками.... плюс
Вы свой агро попробуйте в акцент запихнуть.....

Я когда целину поднимал мне на 9 соток с перекурами... за пол дня на фрезах... А в этот раз вообще перерыв на пиво делал, тк барышни пока гряды накребут, пока следущий кусок подготовят...
...9 соток это участок 10метров на 90м., если прикинуть что за раз у вас берет ширину см 70 то 10/0.7=14 проходов по 90метров это получаеться 1260 метров, да еще если в два прохода 2,52 км/ч...

2mitch

В каком положении МБ контролировать уровень масла - в горизонтальном? Или это не имеет значения? И самое главное - в рабочем состоянии, те при работе с заглубленными в землю фрезами, МБ имеет значительный угол наклона - это наверное не есть хорошо. В инструкции я ничего об этом не нашел.

Сам планирую использовать такой МБ на 6 сотках под картошку. Всвязи с этим вопрос - кто-нибудь ставил на него плуг? Как он себя при этом поведет. С грунтозацепами вроде разобрались (кстати, родные нормально подходят?), но мне кажется что из-за узкой колеи он будет заваливаться набок на вспаханную сторону. Хотя может и не будет - просто ляжет на "пузо" из-за небольшого клиренса.

Масло контролировать в горизантальном положении коробки. Тут без вариантов.
По поводу уклона при работе - я чу чуть в движок масло переливаю... тк для такого движка такой угол не штатный. Пока проблем не было, тут чувство меры вожно, тк избыток масла не хорошо сказываеться на охлаждении движка.
Про плуг и грунтозацепы - лично я плуг не ставил, мне вроде без надобности - фрезами прошел, гряды нарезал. Но по отзывам, на мет. колесах с нормальным заглублением не идет, в половину меньшее ставят идет. Все дело в том что мощьность движка хватает, а сцепления гунтозацепов нет, их нужно или утяжелять, или делать шире - я буде делать шире благо в хозяйстве ивертор появился (полуавтомат такой - сварка) и еще по отзывам человека который коробку разбирал, главная передача странно сделанна - одна шетеренка металическая, вторая бронзовая... фоток пока нету и не понятно главная ли, потому как там еще черячная пара. Соответственно утяжелять грунтозацепы нужно умеренно, без фанатизма.
По поводу грунтозаценов - в комлекте о котором я писал выше, идут два разширителя колеи, причем колею разширяют примерно на 350 каждый. Я когда по огороду крутился ставил один правый разширитель и наче совсем тяжело разворачиваться, а правый потому как в лево сдвигаюсь при фрезеровании. На коробку ни разу не садился. Сами грунтозацепы подходят идеально, немного люфтят и вообще странные люди их поекитровали - есть штатный штифт на оси колес, гунтозацепы при помощи его и устанавливаються и разширители тоже, а вот когда стоят расширители то на них грутозацепы фиксируються при помощи шпонки...!!??? НА ФИГА Сложно было повторить заводской узел валах коробки, из-за этого на разширителях нельзя использывать резиновый ход!!! Все у нас так... Сразу видно где делали комплект для мотоблока... Я даже фирму знаю которое их делала - в г. Гагарин обитаються. Ниразу не реклама....

ed_dream написал :
за пол дня 8 соток под огород

МБ Агро с фрезой 10 соток - меньше часа, даже не вспотел.

ed_dream написал :
По поводу масел - регулярно контролируйте уровень в коробке, сцеплении и движке...

В каком положении МБ контролировать уровень масла - в горизонтальном? Или это не имеет значения? И самое главное - в рабочем состоянии, те при работе с заглубленными в землю фрезами, МБ имеет значительный угол наклона - это наверное не есть хорошо. В инструкции я ничего об этом не нашел.

Сам планирую использовать такой МБ на 6 сотках под картошку. Всвязи с этим вопрос - кто-нибудь ставил на него плуг? Как он себя при этом поведет. С грунтозацепами вроде разобрались (кстати, родные нормально подходят?), но мне кажется что из-за узкой колеи он будет заваливаться набок на вспаханную сторону. Хотя может и не будет - просто ляжет на "пузо" из-за небольшого клиренса.

Вот собственно такие вопросы. 360 глянулся компактностью и относительно небольшим весом. На этот сезон я опоздал - почти все уже лопатой истыкал, но через годик все-равно придется обрасти таким или подобным мото. Так что неспешно собираю информацию. Спасибо откликнувшимся.

Уважаемый ed_dream!

Купил мотоблок MF-360 неделю назад почитал форум в городе мастеров об этом мотоблоке
Попробывал включить его и возникли некоторые проблемы. Завелся хорошо, но оказалось почти все тросики работают как мне кажется не правильно сначало не разблокировались колеса подтянул тросик вроде работает но правильно или нет не знаю Не могли бы Вы подсказать мне регулировки тросиков мотоблока особенно вклюсения отбора мощности мне кажется что фрезы очень медленно крутятся, почти со скоростью колесн, или может быть чуть быстрее а в настройках я не совсем хорошо разбираюсь Я не механик я юзер и землю и участок пока использовал токо для строительстватеперь решил попробывать сделать грядки или что то еще, лопатой работать что то не хочется а дети не очень хорошие помощники

Андрей (agan942)

Тут все просто - вот у меня в детстве был мопед и поэтому я знаю основное правило настройки тросиков - рубашка тросика не должна свободно двигаться, те свободный ход должен быть выбран, но и не перетянут.

Это первое, дальше нужно настроить агрегаты так чтобы, сцепа не проскальзывала, колеса крутились, а при вращении фрез не было лишних щелчков в механизма подключения.

Сцепа - Левая нижняя ручка, если тросик настроен правильно, как я писал выше, то вам остается найти такое положение регулировочных болтов при котором в отпущенном состоянии МБ едет, а в полностью нажатом стоит или слегка пробует пойти. Тут тонкая грань. Находите положение при котором он пробует слегка двинуться и дотягиваете чу чуть до того момента когда не двигается.

Ручка подключения навесного, находиться на левой стороне руля - тут примерно так же все, за исключением того что при отключении, фрезы, метлы, косы и тд, не должно быть слышно щелчков из области вала отбора мощности как при движении, так и просто при раб. движке. Если щелчки слышны, то значит узел не до конца расцепился. В положении ручки ON все должно вращаться и никаких задержек во вращении быть не должно. Самое оптимальное зацепление это когда тросик натянут минимально, но тогда хуже разъединение происходит.

Совет по навесному и работе - при движении вперед со вкл. культиватором все нормально, проблемы возникают при движении назад, на самом деле не проблема а просто слышны щелчки, это работает храповик в узле соединения, мой совет что бы узел не разбивать при движении задним ходом НАВЕСНОЕ ОТКЛЮЧАТЬ. Механизм таков - ехали вперед, с вкл фрезами, дошли до конца грядки, нажали сцепление, остановились, удерживая сцепу переключили скорость назад и отключили навесное ручкой в положение OFF, отпустили сцепу поехали назад. Приехали куда надо, нажали сцепу, вкл. скорость вперед, вкл. навесное, отпустили сцепу и культивируем на здоровье.

По поводу масла в редукторе культиватора - обязательно проверьте и долейте до верха заливного отверстия.

Ручка отключения колес от трансмиссии, находиться справа, снизу - нужна ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МБ В ВЫКЛ СОСТОЯНИИ, те нажали на ручку, перекатили куда надо, отпустили. Если двигатель заведен ручкой не пользоваться!!!! Передте лучше при помощи движка. При пользовании этой ручкой обратите внимание что она может не нажаться сразу, те где то на половину нажимаете, а дальше ни как, тут надо сказать, что в коробке стоит муфта и ее иногда подзакусывает, это не критично, тем более что я ручкой почти не пользуюсь. Для того что бы колеса отключить, нужно нажать на ручку и потянув вперед-назад за руль МБ добиться того что муфта разъединит колеса и коробку, ручка как бы провалиться. По поводу настойки этой ручки - выбираете ход рубашки тросика, проверяете - отк. колеса в током положении или нет, если надо чуть подтягиваете рег. болт на тросике и фиксируете его гайкой (это общее правило для всех ручек).

Вообще по поводу ручек - лично я выкинул от туда пружинки на осях ручек, тк приходиться преодолевать при нажатии их сопротивление - руки быстро устают. Без них вполне нормально все работает.

По поводу двигателя - ни в коем случае не лезьте крутить винтики на карбюраторе и узле управлением дросельной заслонкой. Там все нормально настроено. И если вы чего-нить там собьете, то настаивать продеться в сервисе, специальным прибором. К сожалению это не мопед и карбюратор тут довольно сложный.

По поводу масел - регулярно контролируйте уровень в коробке, сцеплении и движке, если мб новый смените масло, часа через 3 после первой тяжелой работы, масло лейте рекомендованное, я лью синтетику, но и полусинтетика нормально.

С уваженим...

2Андрей (agan942)
Вы получили мое письмо? Если не получили, то мой ответ я могу выложить здесь, надеюсь он поможет кому-нибудь.

2alay Зря вы так.... очень опасно. Все таки 6.5 лошадок.... и вы впереди фрез Если руки соскользнут хрен удержишь.
Метод очень оригинальный, такого ни разу не видел... А по поводу тяжело, я в эти выходные 6соток на второй даче культивировал, на широком ходу на 4х фрезах, без боковин, на мет. колесах. Так вот - у меня даже спина не вспотела, это при том что 3 сотки целина не копанная. Работаю так - сошник на культиваторе на мах. глубину, крыло на мах высоту, первая скорость, газ +5мм. При обработки слежу что б колеса слишком быстро не вращались иначе эффект закапывания проявляется, слегка подталкиваю и вообще не поднимаю. Культивирую с перехлестом, те прохожу один раз, потом задним ходом еду в начало и выставляю ось МБ по левому (это если в лево сдвигаемся) краю обработанной полосы и делаю проход и так до конца, потом обязательно делаю обработку по углом 90 градусов, так лучше выравнивается земля и качественнее, равномернее обработка. Первый проход называю технологическим и при работе, не парюсь затаптываю обработанное, второй проход под 90 град. уже поварачиваю руль под углом и страюсь идти как можно ровней и пахоное не топтать.

Потери по результатам начала сезона:
Срезало головку длинного болта на одном из рзширителей колеи - диагноз, неровномерная закалка, видимо когда его закручивал слегка перетенул... Вроде все. С дуру залил сцепление маслом до верху, а не по ватерлинию, последствий ни каких, ну кром может быть чуть вести сцепление стало, да еще и коробка бездонная... льешь туда, льешь и не понятно когда хватить....

SG MF360 начал обрабатывать непаханный огород, после почти месяца без единого дождика после схода снега. Тяжелоооо.
Ладно. Местный фермер вспахал мне огород (20 сот) трактором. Мотоблоком я это все прокультивировал за день, сжег 1 полный бак безина (3 л). Начал "двигателем вперед", т.е. фреза сзади по ходу, я иду за ней. Штатные резиновые колеса снял после первых метров - не тянут. Поставил штатные грунтозацепы - лучше, но периодически зарываются, нужно за рукоятки МБ приподнимать - освобождать фрезы. Перевернул рукоятки на 180 град., центровка сразу улучшилась. Да, пришлось вести МБ спиной вперед, но лично мне это не трудно (в молодости играл в хоккей, координация осталась, т.т.т.), зато теперь, чтобы вытащить МБ после закапывания, нужно не поднимать, а надавливать на ручки - получается, я сам частично еду на МБ. В общем, закультивировал весь огород - а) не оглох, звук довольно мягкий; б) не перенапрягся - разве только левая рука устала от частого выжимания сцепления; в) никаких намеков на виброболезнь - максимальная вибрация чувствуется на холостом ходе; г) практически без проблем с техобслуживанием - даже гайки не пришлось протягивать - все затянуты до упора, подтечек масла не видно, запуск - с полрывка. В обчем, пока доволен.
Следующие операции - нарезка гряд под картоф и проч. - окучник из комплекта только попробовал, нужно регулировать. Кстати, со снятым кожухом фрезы землю нагребают к центру, в принципе можно использовать вместо окучника В общем, сделаю - отпишу впечатления.

Я видел мужика который вез Неву в электричке . Я сам один 14 лет назад перевез Салют-5 за 3 раза в автобусе (Это на счет багажников автомобиля) Ко мне с братом еще с прошлого года очередь из местных бабок вспахать огород

У нас универсальность подрузомевает монструозные размеры и вес от 150кг.... Для моей машины это не приемлимо... и нереально просто в багажник впихнуть такого монстра. а покупать культиватор и носить его на руках по всему участку, нет уж спасибо. Мне хватает зрелищь у соседей... есть время по нблюдать за ними, пока пью пиво в холодке... На наших дачах у меня конкурентов нет... А тежелый мб хорош в деревне, где его хоть есть где хранить.