NAP написал :
Дышло планируется телескопическое. Сидушка закреплена на не подвижной части. Ее ближе уже не придвинуть, а задние колеса можно двигать почти на все длину дышла.
Тогда как планируете организовать управление тормозами и навеской? И зачем такие сложности? Для чего планируется использовать "телескоп"?
UmWW написал :
а как распределится нагрузка, если стойку сидушки закрепить на раме адаптера под острым углом от узла крепления к мотоблоку?
Вес водителя придется на колеса адаптера и не будет пригружать МБ. При этом будет создаваться дополнительное сопротивление передвижению для МБ
NAP написал :
Фейсом в грязь МБ падает при таком положении ?
Без фиксатора падает (из опыта использования моего прицепа), но это не актуально. При углах поворота близких к 90*, все равно приходится сходить с сидушки и удержать от падения МБ нет проблем, даже с груженым прицепом.
UmWW, по МБ Беларусь обратитесь к НАРу, у него тапочки на 16. Размер снимал со штатных колёс, а с Нивоских-штангелем по 5и наружным отверстиям. По моему нет ни-чего сложного
Owl-2 написал : UmWW, по МБ Беларусь обратитесь к НАРу, у него тапочки на 16. Размер снимал со штатных колёс, а с Нивоских-штангелем по 5и наружным отверстиям. По моему нет ни-чего сложного
снять размеры не сложно. проблемы с материалом и станком.... а разве у вас МБ не Беларус?
но похоже, мой вариант будет таким
UmWW написал :
вот что я имел ввиду под распределением нагрузки при различных условиях крепления сидушки
Расстояние F-1 и F-2 , будет одинаковым в обоих случаях и значит центр тяжести не изменится. Сила тяжести водителя направлена вертикально в низ и вектор в обоих слчаях пройдет через одну и ту же точку на раме.
edmond написал :
... вектор в обоих слчаях пройдет через одну и ту же точку на раме.
так и будет. а значит с этим нечего мудрить... Михаил70, что касается вашей рамы, то не могу понять, почему не закрепить ее за "чулки". ведь нагрузка на концах рычага всегда больше, чем на его "середине"? и за габариты не выходите.... да и с наклоном седла - это уже перебор
UmWW написал :
вот что я имел ввиду под распределением нагрузки при различных условиях крепления сидушки
А вот так не думали еще. Получается опустив дышло и увеличив отметку посадочной площадки получаем собственно на ровном месте дополнительный пригруз МБ. Попробую перекомпоновать по этому варианту.
edmond написал :
Тогда как планируете организовать управление тормозами и навеской? И зачем такие сложности? Для чего планируется использовать "телескоп"?
Тормоз организовать тросиком не вопрос. Рычаг навески с полоборота туловища так же не сложно. Навеска то у меня от МС.
А вот как а главное зачем телескоп это вопрос открытый. Типа что бы был наверное. Правда для этого нужно найти два куска трур соответствующего диаметра.