С каким двигателем и навесным оборудованием покупать мотоблок?

Привет всем участникам форума и Поздравления со Старым Новым Годом!!!

Спасибо за дельные советы и новую информацию, которую еще мне надо переварить.

Сейчас рассматриваю два варианта:

1. Купить МБ-1 с B&S (если это 123400) + косилку Заря, плуг, окучник, картофелекопатель. (Телегу буду делать сам) Его плюсы - Цена в сумме около 40 т.р. Минусы - может оказаться маловат для моих угодий (30 - карт, 30 - сено)

2. Купить Агро. Его плюсы - более мощный аппарат и похоже надежный, минусы - цена с навесным зашкаливает за 60 т.р. и неясно, какая у него роторная косилка, а с консольной по моим кочкам боюсь покосить нормально не удастся.

НМБ-1 выпадает из рассмотрения, т.к. он дороже без серьезных преимуществ (вывод после прочтения статьи КонстанТима), а его Заря сложновата в конструкции и это плохо.

Вопрос к Виталию С:

Агро весит 150 кг. Как его можно разобрать чтобы перевозить в легковом авто? И как насчет шумности агрегата (если можно сравнить с другими мотоблоками),

Вопрос к ValNik:

Я читал с подачи alex_k Ваш прошлогодний форум по технологии обработки земли под карт. Из форума ничего толком не понял, кроме того, что Вы человек опытный и ищущий. Был очень рад вашему появлению на форуме. Спасибо за предложение брать яп. двигатель Robin-Subaru, но с ними я что-то мотоблоков у нас не встречал.

Как я помню у Вас под карт 20х80 м (т.е. 16 соток). Ваша Нева похоже ближе к Агро, чем к МБ-1 КАДВИ. Какой бы Вы выбрали мотоблок с учетом моих задач? Хотелось бы услышать Ваше мнение.

Реплика КонстанТиму

Прочитал на Вашем сайте Ваши статьи про компостер и про самодельную бетономешалку. Оба технических решения понравились, постараюсь воплотить у себя. Поэтому все больше склоняюсь к МБ-1, как к универсальному приводному механизму.

Реплика для alex_k

Я на днях свяжусь с Кадви по поводу номера двигателя. Надеюсь, что это 123400. Я получил от них их новые цены на мотоблоки и навесное, так НМБ-1 с B&S стоит пости 30 т.р., а МБ-1 с B&S - около 25 т.р.
Спасибо за анализ двигателя Агро. Я бы его взял наверное, был бы подешевле. Но пока думаю...

Цилиндрический бумажный элемент. От мотоцикла или мотороллера какого-то подходит (не помню от какого, я на рынке в Сокольниках по образцу подбирал).
Фото сделаю, когда снег выпадет.

Виталий С написал :
Так и есть.

а фото воздушного фильтра можете сделать ? что используют ?
а то фото с сайта завода и рекламы в инете различаются.

и еще хотелось увидеть фото мотоблок со снегоубощиком в работе.

ValNik написал :
Там, кажись, и фильтр жигулевский

Так и есть.

alex_k написал :
Система смазки- циркуляционная с полнопоточным маслофильтром

Там, кажись, и фильтр жигулевский

КонстаТим написал :
Просто часто раздаются голоса "За**ал ты уже своим сайтом!" Я уж теперь только лично...

Нашел Ваш сайт через профиль. Очень интересео, буду заходить.
А будет продолжение - впечатления о работе с мото?
За что я люблю Неву - настоящая коробка (2 вперед, одна назад, первая понижающая) - 180 кгс тяговое усилие, дополнительные грузы 60 кг и выполняет все тяжелые работы (вспашка, выкапывание) на любой земле в любую погоду. Сравнить два девайса может только один крестьянин на своем огороде.
2bioferm А двигатель берите Robin-Subaru 6 или 7 лс

BSlavik написал :
Но в эту категорию не попадает техника СНГ. Так как ресурс нетой.

уважаемый я понимаю вашу любовь к Meccanica Benassi, но чем вам
уфимский УМЗ-341

не угодил.
вы сначала поиском проидитесь и посмотрите куда его ставят.
в основном это строительные компрессоры сжатого воздуха.
движок аналог хондовского серии GX

УМЗ-341 - четырехконтактный одноцилиндровый бензиновый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов и искровым зажиганием. Вал двигателя расположен горизонтально, а цилиндр- наклонно.
Двигатель имеет центробежный регулятор частоты вращения, уравновешивающий вал и автоматический декомпрессор.
Система зажигания- электронная, бесконтактная.
Охлаждение двигателя - воздушное, принудительное с вентилятором, расположенным на маховике.
Воздухоочистка проводится фильтром с сухим фильтроэлементом.
Система смазки- циркуляционная с полнопоточным маслофильтром.
Стартер- ручной с самоубирающимся шнуром, с возможностью аварийного запуска.

На тему двигателей почитайте на сатйте

Есть професиональные двигители и проф. мотоблоки.
Но в эту категорию не попадает техника СНГ. Так как ресурс нетой.

Профан2 написал :
Баловство! Я так понял ваш мотоблок с комплектом навесок обойдётся не менее чем 60тыров!

Больше.

Профан2 написал :
В деревне на эти деньги можно купить серьёзный трактор б/у.От Т-25 до ЮМЗ или МТЗ. Можно даже гусеничный!

Да можно. Но скорее всего это будет ушатанный в усмерть экземпляр (если с тем же комплектом навесок) и нужен он для очень большого хозяйства. (у меня у соседа два трактора, орудий, косилок, телег - полный комплект. Ну так он 3 га обрабатывает, одних коров 5 штук держит.
А огород или участки до 10 соток и/или без возможности работать большим трактором - тут только мотоблок.

Баловство! Я так понял ваш мотоблок с комплектом навесок обойдётся не менее чем 60тыров!
В деревне на эти деньги можно купить серьёзный трактор б/у.От Т-25 до ЮМЗ или МТЗ. Можно даже гусеничный!

Виталий С написал :
Сугроб сгребённого снега высотой сантиметров 30 легко проходит на второй (задней).

начинаю завидовать .
хотя для меня Агрос конечно великоват,
а вот для 30 соток наверно будет в самый раз.
и движок у него сделан повзрослому

ValNik написал :
А опубликовать ссылку на форуме? Всем интересно почитать.

Мне не жалко.

Просто часто раздаются голоса "******* ты уже своим сайтом!" Я уж теперь только лично...

КонстаТим написал :
В личку я вам ссылку кинул на статью на моем сайте, с описанием-сравнением того и другого.

А опубликовать ссылку на форуме? Всем интересно почитать.

alex_k написал :
у него снег на выброс нижним шнеком подается , или еще второй шнек есть ?

Один основной. Вращается очень быстро. Кидает метров на 10 (чем больше снега, тем дальше летит).
200мм свежевыпавшего для него семечки. Сугроб сгребённого снега высотой сантиметров 30 легко проходит на второй (задней).

Виталий С написал :
Ту, которая на сайте. Втыкается в вал отбора, как и фреза. Только рулевую колонку переворачиваешь и вперёд.

Снегоуборщик СМ-2Б

у него снег на выброс нижним шнеком подается , или еще второй шнек есть ?

alex_k написал :
вы про этот ?

Да.

alex_k написал :
а какую модель прикупили
как стыкуется ?

Ту, которая на сайте. Втыкается в вал отбора, как и фреза. Только рулевую колонку переворачиваешь и вперёд.

alex_k написал :
это смотря про какой

"Профессиональный" для Салюта на слогане продавцов ха-ха, это вот этот 117400 , Vanguard 6 л.с. собран на заводе приднадлежашем Mitshubishi, мотоблок на Vanguarde дороже c Intekом Pro 123400 на 500-800р. Масляного фильтра в моделе 117400 нет.

Виталий С написал :
Попробуйте в яндексе набрать "мотоблок агро" Первая ссылка будет эта. Это сайт производителя Ну и ещё куча будет.

вы про этот ?

Виталий С написал :
В этом году купил снегоуборщик - чума!

а какую модель прикупили
как стыкуется ?

bioferm написал :
На одном из старых форумов читал, что B&S вроде как 600 мерседес.

это смотря про какой .

почти на всех нет маслянных фильтров.
редкие исключения Intek™ Pro с горизонтальным валом 6.5 л.с. МОДЕЛЬ 123400
в остальных масло разбрызгиванием.
сранивания описания на младшие и старшие модели начинаешь думать что
наличие "Шарикоподшипник в конструкции двигателя" это величайшее достижение конструкторской мысли
а наличие в описании младших моделей движков "Распределительный вал из композитных материалов" меня лично повергло в шок.
так что не все так просто . B&S слоган . а дальше разбираться вам самому.

bioferm написал :
На сколько я помню из старых форумов, у Вас НМБ-1 с калужским движком. Есть ли существенное преимущество (шумность, легкость запуска, и др.) у импортных двигателей по сравнению с родным аналогом?

выхлоп басовитый , а может просто карб не совсем настроен.
заводится легко , претензий нет.
спереди со стороны крыльчатки вентилятора что -то гремит. этот гром и есть основной звук от движка.
переборка узла ничего не дала , найти источник лязга не удалось.
клапана не регулируются , вернее регулируются подбором и напильником ( без шуток ) так что с этим как повезет.
правда как это делается в Бригсах мне даже в сервисной документации найти не удалось. скорее всего также.

узнайте с каким номером идут бригсовские движки , если стоит маслянный фильтр, то это лучший выбор по моторесурсу.

bioferm написал :
Только вот можно ли с ним получить междурядья шириной 70 см?

Если руки на месте, (а они я думаю, на месте, раз за такое дело беретесь), можете получить какие хотите междурядья, путем "усовершенствования" длины рыхлителей.

Двигатель надо брать с максимальным моторесурсом и минимальным необходимым обслуживанием. А для этого надо брать инструкции и сравнивать перечень необходимых регламентных работ. + ремонтопригодность. Ато мереседес-мерседесом, но если к нему надо приставлять "конюшню" механиков - на фиг он нужен...