Lexxx написал :
Леонид, в этой ветке ребята отписывались, что работали на полольниках с ушастым, и весьма успешно.
У меня окучник вот такой а вот фото тандема:полольники+ушастый Глядя на фото представте как Салют будет передвигаться?Пробовал при помощи переходной пластины немного приподнять окучник,но всё равно не то,хотя окучивать можно.Возможно с окучником другой конструкции что то и получится,но всё равно на ГЗ 340х90 это делать гораздо легче и удобнее.У Салюта низкое расположение двигателя,а полольники имеют свойство закапываться,а на ГЗ он хоть не проваливается,да и более узкий ход получается 28см против 35см на полольниках
Lexxx написал :
ГЗ на 600, окучник, копалку, сцепку, диффы и по доп. фрезе на сторону - из них и сколхожу полольники.
Для ГЗ на 600 нужен двурядный окучник или дисковый и для копалки они самое то,а для однорядного окучника нужны не полольники а ГЗ 340х90.Полольники хороши только для культиваторов имеющих одну скорость.Особенно с Всеволожским окучником они несовместимы.
skorpion- написал :
действительно влага попадала в результате сапун забивался.
При холодном пуске постоянно влага в трубке сапуна образуется.Затем она сразу замерзает.Зимняя работа двигателя очень непредсказуема,пользуюсь этими движками зимой несколько лет,правда техника чуть другая.Насколько оправдана замена колец,вопрос сомнительный,могли и навязать работу.Не факт что что-то изменится после ремонта.
Я за 3,5 тысячи поменял кольца, колпачки и прокладку ГБЦ на двигателе duratec (форд). Правда сам.
А поменять кольца за 5 тыщ на одноцилиндровой пукалке - шоб я век так жил
Вот и не выбрасывай двиг. Будет желание - сам поменяешь, запас не тянет.
Alex 74 написал :
Переизбыток влаги попадающий на фильтр и в топливе влага.перемерзает топливопровод,перехватывает жиклёр.Проверьте уровень масла в картере,доведите до нормы.Проверьте воздушный фильтр на влажность.Зимой в бензин добавляйте спирт.Желательно во время заправки.Пропорция примерно 100мг на 10 литров.Избегать попадания снежной пыли на двигатель,возможно даже изготовить своеобразный капот на двигатель,можно чехол соорудить.Зимняя работа очень привередливая у этих движков.Там ещё куча нюансов.всё сразу не описать.
Спасибо за подсказки, масло в норме было, фильтр новый, свеча новая, капот сделал, действительно влага попадала в результате сапун забивался. Отвёз в сервис разобрали оказалось кольца изношены, в общем сказали кольца и прокладки под заказ все заменят 5000 рублей готовь +масло, вот такой расклад, 5 полных лет отработал двигатель причём и зимой и летом.
И сварка есть, и примеры видел. А по поводу не стОит - я взял только джентльменский набор - ГЗ на 600, окучник, копалку, сцепку, диффы и по доп. фрезе на сторону - из них и сколхожу полольники.
Дисковый окучник пока брать не стал - земля у нас хоть и не особо тяжелая, но камней в ней - Урал, однако. И с кулак, и с кирпич, и глыбы. Причем что характерно - сколько не перебирай - их меньше не становится. Как будто из под земли лезут.