Мотоблок Салют 5БС2-6,5

vitil написал:
Почему бы этим не заняться, заплатив предварительно 40 тыр.?

У Вас наверно не-было авто под названием запорожец или москвич так вот ремонтом занимались постоянно заплатив куда больше. А у Вас ремень кожуха глушителя не касается? мне пришлось угол подрезать.

алекс58 написал:
Думаю этот перекос неважен. не те скорости.

Этот перекос жрет ремни. После 4 часов работы под кожухом все в махре.

алекс58 написал:
главное отрегулировать параллельность шкивов.

Об этом и речь.

алекс58 написал:
шайбами под шкивами и расточкой пазов в раме под движком.

Можно и так. Почему бы этим не заняться, заплатив предварительно 40 тыр.?

UrikEEE написал:
Интересно все же взглянуть на фотки, чтобы оценить, насколько криво установлен редуктор

Интересно как на фото 2мм отклонение можно разглядеть? Думаю этот перекос неважен. не те скорости. главное отрегулировать параллельность шкивов.шайбами под шкивами и расточкой пазов в раме под движком.

Моё чудище.

UrikEEE написал:
Но не видя это чудо, советовать трудно...

Мне мысль о переделке тоже в голову пришла, как только разобрал этот девайс. Спасибо Вам за участие, сфотографирую, отпишусь.

vitil написал:
Но все-таки сфоткаю кое-что

Интересно все же взглянуть на фотки, чтобы оценить, насколько криво установлен редуктор. На Салюте-5 рама с редуктором соединена буквально несколькими болтами и некоторые форумчане усиливали раму. Если есть инструмент (сварка/болгарка), то, может, сразу и Вам переделать (и заодно усилить) раму? Но не видя это чудо, советовать трудно...

Спасибо.

UrikEEE написал:
редуктор стоит криво по отношению к раме?

Совершенно верно.

UrikEEE написал:
о тогда шкивы двигателя (который должен ровно стоять на раме) и редуктора будут не в одной плоскости.

Так и было изначально. Зазор по плоскости (с углом) около 2 мм.
Пытался выбрать перемещая двигатель - не получилось полностью выбрать. Поэтому и добрался до редуктора. Место крепления сцепки так же приварено криво. Китай...
Выпуск - сентябрь 2014 г.
Интернет-покупка в заводской упаковке.
Фото делать смысла уже нет, т.к. начал выравнивать шайбами. Но все-таки сфоткаю кое-что.

vitil написал:
Мотоблок Салют-100. Несоосность редуктора и рамы, на которой он установлен

Перечитал раза 3 целиком ваш пост и все никак не въеду Я правильно понял, что на вашем мотоблоке редуктор стоит криво по отношению к раме? Но тогда шкивы двигателя (который должен ровно стоять на раме) и редуктора будут не в одной плоскости. Или двигатель тоже стоит криво? Разместите лучше здесь фотки, чтобы не гадать, тем более что Салют-100 я видел только на картинках

Здравствуйте!
Ветка живая, напишу сюда.
Мотоблок Салют-100. Несоосность редуктора и рамы, на которой он установлен (полуоси не под 90 град. к оси рамы). Кроме регулировочных шайб ничем не лечится?

Techred написал:
резинки амортизаторов на руле поменять надо?

Techred, резинки только с китайскими двигателями.

резинки амортизаторов на руле поменять надо?

boragoz написал:
Подскажите решение проблемы - Салют 5м(двигатель briggs 6 лс): появилась вибрация на рукоятках(довольно сильная) и двигатель как -будто стал жестче работать. Масло на уровне, обороты не плавают. Посторонних шумов тоже пока не слышно. Спасибо.
Период эксплуатации 5 лет средне-умеренной нагрузки(30 соток + летняя эксплуатация на перевозках)

boragoz, Посмотрите зазор в зажигании и зазор в свече.

Подскажите решение проблемы - Салют 5м(двигатель briggs 6 лс): появилась вибрация на рукоятках(довольно сильная) и двигатель как -будто стал жестче работать. Масло на уровне, обороты не плавают. Посторонних шумов тоже пока не слышно. Спасибо.
Период эксплуатации 5 лет средне-умеренной нагрузки(30 соток + летняя эксплуатация на перевозках)

UrikEEE, Сделал очистку Mozilla Firefox (сброс дополнений и настроек) на домашнем компе, заодно обновил браузер до последней версии - теперь захожу на форум под своим ником. Одной проблемой у меня стало меньше, и движок сайта тут оказался не при чем ))

Veps25 написал:
а так?

А так попадаю на ваш пост #5637766 от 19.04.2016 в 00:03, но в разделе "Садовые дела" в этой теме последним указан ваш пост, который сегодня в обед был подписан как "Сегодня 00:03" - а сегодня, между прочим, 27.04.2016 и пост #5637766 уже давно не последний.

И такой косяк, кстати, я последние пару недель замечаю не только в этой ветке.

Вот еще какой косяк с недавних пор наблюдаю здесь - если я захожу сюда с рабочего компа (Windows XP), то я сразу попадаю на форум под своим логином и, открывая разные страницы, мой логин остается со мной

Но как только я захожу сюда с домашнего компа (Windows 7) - начинается полная задница. Вхожу на форум как гость. Когда пытаюсь войти под своим ником, то форум меня перебрасывает со страницы, скажем "Садовые дела", в мой личный кабинет, и я вижу, что зашел под своим ником. Но как только пытаюсь перейти снова на форум, то ... снова оказываюсь гостем! Звиздец какой-то! Чтобы написать этот пост под своим логином, мне пришлось извращаться - в личном кабинете открыть свои сообщения, найти свое последнее сообщение (которое писал сегодня в обед с рабочего компа) и только тогда я попал в эту ветку под своим логином. А если бы не было моего сообщения - то и ответить бы не смог

Браузер одинаковый - Mozilla.

UrikEEE, а ?

dushman написал:
Еле еле нашел где подтвердить аккаунт

Да, форум чудит последнее время. Далеко ходить не надо: В списке форумов для этой ветки я вижу, что последний пост сделал Veps25 сегодня в 00:03, а на последней странице ветки такого поста нет...

Как в фильме ДМБ: Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть.

UrikEEE, Огромное Спасибо Еле еле нашел где подтвердить аккаунт

dushman написал:
Почитал инструкцию , заливается в двигатель масло 10W30 .
У меня есть банка 10W40 полусинтетика Лукойл - могу я его залить ?

Надо смотреть по температуре окружающего воздуха, когда он выходит за пределы -20...+40 градусов Цельсия. Об этом прямо написано в инструкции к моему движку. Правда, у меня движок RobinSubaru EX-17. Наряду с маслом 10W30 на графике есть и 10W40. Я заливал разок 10W40, работал весной-летом-осенью (от 15 до 30 градусов Цельсия) без проблем. Не забудьте еще про классификацию по API - для моего движка не ниже SE (рекомендуется SG, SH или SJ).

BRV написал:

Jesha написал:

BRV написал:
У меня кнопки остановки нет(

BRV,

BRV написал:
У меня кнопки остановки нет(

BRV, Возьмите другую свечу, вставьте в колпачек, положите на мотор.

Jesha, извините, что-то не понял))

BRV, Что бы кнопку останова не держать и не убить систему зажигания, в колпачек вставляем свечу и кладем на мотор. Искра есть и перегруза нет. Можем крутить и мерить.