Мотоблок Салют 5БС2-6,5

tremal написал :
.Просто не понятно почему именно 1,1 литра трансмисионного масла

У меня на старом мотоблоке было написано 0,6 литра масла

НВН написал :
хотелось бы узнать колеса у мотоблока литые или дутики?

Литые колеса лучше, чем китайские дутики, но дороже. Если есть - берите с литыми, у них тяга выше и гвозди им не помеха

ZeVic написал :
Магазин "Мотоблоки" на Буденного по выходным сейчас работает?

можно позвонить

Многорук написал :
стояло 4 Салюта 5БС1-6 л.с. - колеса дутики,

Никогда даже не видел Салют с дутиками

НВН написал :
стояло 4 Салюта 5БС1-6 л.с. - колеса дутики,

У меня такой с движком B&S,колёса литые.

НВН написал :
хотелось бы узнать колеса у мотоблока литые или дутики?

Вообще обычно литые

Не совсем в тему, но близко к ней:
Магазин "Мотоблоки" на Буденного по выходным сейчас работает?
Если ДА то как?
Спасибо.

Вопрос к Салютоводам: хотелось бы узнать колеса у мотоблока литые или дутики? З.Ы. Вчера видел в магазине стояло 4 Салюта 5БС1-6 л.с. - колеса дутики, и 3 Салюта с лифановским движком - колеса литые.

Олег М написал :
greydog если масло не течет значит оно уже все вытекло

Саня-Suba написал :
На своем отработал два сезона -нет проблем ни зимой ни летом .

самое смешное что у меня масло тоже не течет из редуктора. Хотя у меня с valerich одинаковые мб наверное в один год купленные.

tremal написал :
а может 1,3 нужно?

зальете 1,3 давление повысится и точно потечет

Подскажите, где можно недорого купить выходной вал редуктора (650300600) на Салют?
В Москве на Буденного он 1600 стоит. Нашел еще сайт где почтой запчасти высылают, там ценник 700, но неделю никто ни по каким контактам не отвечает, видимо закрылась лавочка.

Бело написал :
С какого перепуга

Имеется ввиду в коробке и мосту, по крайней мере ВАЗ.

tremal написал :
В автомобилях заливное отверстие является контрольным.

С какого перепуга

valerich написал :
Вот и не пойму, почему не сделали как у Крота там так удобно было, болтик вывернул, потекло значит норма, можно работать. Минутное дело.

Вот ,вот, так оно и есть . В автомобилях заливное отверстие является контрольным.Просто не понятно почему именно 1,1 литра трансмисионного масла , а может 1,3 нужно?Но переделать уже наверное не получится , так что придётся сливать , мерять и опять заливать.Шо робить, как говорят в UA.

tremal написал :
Засада

Вот и не пойму, почему не сделали как у Крота там так удобно было, болтик вывернул, потекло значит норма, можно работать. Минутное дело.

valerich написал :
Где то здесь писали что щуп с электрода делали, даже описание было. Не знаю что там за редуктор я на своём отбитую 2-ку пропихнуть не смог.

Засада, в субботу посмотрю, что получится.

tremal написал :
Плохо одно , что нет щупа на редукторе

Это согласен. Или хотя бы контрольное отверстие как у редуктора Крота.

Ferda написал :
А в качестве щупа можно использовать проволоку, засунув в верхнее заливное отв., постараться ее пропихнуть до дна

Где то здесь писали что щуп с электрода делали, даже описание было. Не знаю что там за редуктор я на своём отбитую 2-ку пропихнуть не смог.

Ferda написал :
при полностью залитом редукторе - пометьте - будет точка отчета

Буду менять - проверю. Спасибо.

tremal написал :
Плохо одно , что нет щупа на редукторе, а то так и прозевать можно.

Вряд ли, настолько интенсивно - не течет. А в качестве щупа можно использовать проволоку, засунув в верхнее заливное отв., постараться ее пропихнуть до дна, или хотя бы максимально до упора при полностью залитом редукторе - пометьте - будет точка отчета, не прозеваете.

tremal написал :
Я думаю наверное просто такая партия редукторов.

Ferda написал :
У меня уже третий Салют. У всех редуктора текли.

WOW! написал :
Потом через несколько лет купил себе Салют, тоже подкапывало масло - была пора в литье. Потом через несколько лет еще с братом купили Салют - сопливилось, не поняли где.

Сдаётся мне,что литьё здесь не причём,там плоскость соприкосновения достаточно большая.Приобрёл МБ в 2007 году,левый сальник сопливил.Так до сих пор и работаю.Постоянный контакт сальника с почвой,так что если ручьём не льёт,ерунда.
А по поводу лужи на стенде,попробуйте пару капель масла на любую сухую поверхность капнуть,на следующий день там такОе пятнышко будет.

Ferda написал :
За сезон утекает 20, ну до 50г, долив в конце сезона - допустимо, valerich логично потупает.

Плохо одно , что нет щупа на редукторе, а то так и прозевать можно. Текучесть летом увеличится и плюс нагрев при нагрузках, уследить тяжело . Каждый раз сливать - не удобно. Может есть другой вариант кроме герметичности?

tremal написал :
Ну эт вы зря . Развалятся подшипники на шестернях игольчатые, тогда будет проблема . Они боятся работы без смазки или обеднёного режима.

За сезон утекает 20, ну до 50г, долив в конце сезона - допустимо, valerich логично потупает.

WOW! написал :
Я был на выставке недавно, и там дилер омского завода впаривал мне Омич с Лифанем оптом за 19500 руб, в розницу за 21500, сравните со своими ценами в магазине.

Ну я и взял у своего дилера 21500 , с навесным 30500. Но насколько я знаю обработку торцов можно и в домашних условиях довести на шлифовочной плите , а на производстве тем более.А как мне кажется проблема может быть ещё заложена в конструктиве. Если размеры какого то вала не соответствуют установочному , то при затяжке болтов будет искривление плоскости редуктора, отсюда и течь.Выход - герметик.

valerich написал :
Сначало насторожило, потом через некоторое время работы проверил сколько убыло масла и забил...

Ну эт вы зря . Развалятся подшипники на шестернях игольчатые, тогда будет проблема . Они боятся работы без смазки или обеднёного режима.