Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

pavlik222 написал :
Что делать с остающимся в баке бензином - оставлять или вырабатывать/сливать?

У меня есть газонокосолка с Бригсом там тоже нет краника, я вообще не заморачиваюсь насчет бензина-иногда на зиму оставлял, весной дернул-завелась. То же нет сетки под крышкой, но она есть на выходе бензобака.

pavlik222 написал :
Вопрос, для глушения двигателя нужно замкнуть этот провод на массу?

Да.

Димас, я посмотрю конечно, но по ощущению - бак прямо на карбе стоит.

он точно в шланге, который снизу в бак входит стоит- если бензин слить- то его видно будет. а та сетка, что под крышкой имхо только мешает...

И еще - в баке под крышкой сетки-фильтра нет. В карбе он хоть присутствует?

Кстати, из Бриггса торчит одножильный провод с фишкой, по инструкции - для останова двигателя. Выключателя останова на самом моторе нет (такая комплектация). Вопрос, для глушения двигателя нужно замкнуть этот провод на массу? И еще - нет краника с бензобака. Что делать с остающимся в баке бензином - оставлять или вырабатывать/сливать?

Димас, спасибо.

pavlik222, Любой добротный китай набор имеет дюймовые варианты, в той же Руси сам брал себе шестигранники дюймовые.

Удачной экспрлуатации!

Димас, спасибо - я уже заказал пару зубастых импортных, в ближайшем автомагазине.

Сегодня ломанулся в гараж, делать ТО приобретению. Пока дело касалось базы Крота - все пучком, но когда дошло до движка, то я ощутил всю прелесть американского "Briggs & Stratton". Вот вылетело из башки, что у пиндосов размеры дюймовые. Ну если вытряхнуть сено из системы вентиляции - с трудом но отвернул болты крепления кожуха имеющимися в наличии ключами, то замена масла стала наразрешимой задачей - шестигранник на 7 не лезет, на 6 проворачивается. Хорошо, хоть в одном из боксов, мотоклуб тусуется - дали ключик 1/4" на бедность. Слитое масло имело чернющий вид и черный же осадок. Может присадки выпали вместе с нагаром? Залил Мобил1 0/40.

ПаГ,
Спасибо за фото косилки!

Как назовешь так и павать будет..однако потомушто? не сошник! а =костыль АДНАКА

pavlik222, ремни на Москворецком рынке есть от 50р за штуку (себе там набрал).
850ремень мал по длинне, работать будет, но на ХХ петли не получается. Вот 875 может и подойдет (купил, но не мерил).

На родном работаю уже лет семь, а перевертишом года три. Но всеравно хочется меньшие обороти на фрезах, да и колеса хотелось би паставить

merci написал :
, а то токари за шкив загнули 450 грн.

Ну так, если с его материала, то в теперешних реалиях это и не дорого. Купить ты его не купишь, скорее всего, вряд ли кто то такое делает, это на заказ надо. А это всегда недешево.
.....Как я понимаю это для китайского движка? Тут многие работают с китайскими движками и родными шкивами. Может стоит попробовать, а потом если не понравится (а отработать можно) не спеша будешь решать что и как.

merci написал :
токари за шкив загнули 450

Это 1100 рублей. В москве стоит 900-1000рублей. Я брал год назад за 450 кажется, но там его похоже больше нет. Думаю, вы вряд ли найдете у себя-не ходовой товар. Может быть имеет смысл поискать другого токаря, поторговаться...

уважаемие кротоводи! кто может подсказать где в украине можна купить шків на 225 и какая цена, а то токари за шкив загнули 450 грн., если ненайду, прийдется делать через переходной вал с двумя шкивами от авто, но просто времени маловато что би етим заниматся.
П.С. зарание спасибо!

Димас, выкладываю обещанные фотки косилки.

Вот ремень А900 на шкиве 225. Крот висит на тракторе, и при заглублении на всю фрезу 4 пары фрез останавливаются, ремень проскакивает. Возможно, неудачно переделал прижимной ролик. Наверное, нужно поставить его низ на место, и удлинить верхний конец, чтобы прижимало около петлеобразователя. Диск на 225 перекрывает болты крепления ручки и крепление транспортного колеса, пришлось внутрь переставлять.

pavlik222 написал :

Блин,там и А800 есть.... На сайте магазина 15 соток на тушинской Написано, что А710-до 1986г, А750- после 1986г, крот с импортным двигателем-А900

ПаГ написал :
А откуда инфа про А850?