Попробую поделиться своими мыслями на счет двигателя. В Китае несколько заводов, которые выпускают клоны 168, 168Ф под разными названиями. Качество этих двигателей вполне себе ничего, это так называемый "заводской" Китай. Лифан, это только одно название, есть и другие. А еще китайцы на оптовую партию могут наклеить какой угодно шильдик-например, "Союзмаш", выпускающий у нас мотоблоки, заказывает на заводе в Китае, хоть на том же Лифане, двигатели, китайцы клеят этикетку-вуаля, получите"Союзмаш" заводского исполнения. Но в Китае параллельно есть миллион фирм, фирмочек и контор, работающих в условиях полукустарного производства. И если наша фирма "Рога и Копыта" или, скажем, "Союзмаш", закажут по цене 3 копейки движки в этих фирмочках, назовут их как им нужно (Лифан, Хонда, Бригз, хоть Мерседес), причем качество и будет ровно на 3 копейки, а продавать будут как "честный" 168 по цене заводского китая-вот тут и попадос будет. Как их отличить? Не знаю. Где-то читал, что косвенным признаком заводского Китая являатся номер двигателя, выполненый при помощи лазерной гравировки(точечками), а не выбитый наподобие советских машин механически, при помощи клейма. Так ли это-точно не знаю. Двигателей "Союзмаш" не встречал, то, что видел в интернете, не очень напоминает "Лифаны" и Грин Филды", распространенные в Москве. В магазине на Тушинской. где торгуют выжившие барыги с завода, двигатель "Чемпион" не очень хвалили, но, во-первых, он был самым дешевым, а барыгам продать выгоднее подороже, во-вторых, там номер был выбит, и в-третьих, яим не очень-то верю, иногда они несли с умным видом такую чушь, что уши в трубочку сворачивались...Так что я Вам посоветую повнимательней присмотреться к "Союзмашу" на предмет изготовления, если явных косяков нет, если с номером все в порядке, если продавцы торгуют давно и дают гарантию на свой товар(мне на Грин Филд дали 3 года, но это фирма, которая кроме торговли занимается еще и ремонтом), то очень может быть, что это то, что нужно.Почему Союз, а не Чемпион-потому что не нужно искать шпонку и болт...Шкив от крота нужно растачивать отверстие под диаметр вала нового двигателя, потом отцентровать шайбамир или другим способом, чтобы ведущий и ведомый шкивы стояли вдоль одной линии.