Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

almas написал :
ашетка от бензопилы "Дружба" или "Урал", под большой палец - очень удобна в таком случае.

Там простор для творчества. Само сцепление надо. У нас от Урала (бензопила) 100гр на барабашке, но там нет накладок, сталь по стали и узкие.Не найду другого буду пробовать от Урала.У меня, кстати, на одном МБ стоит карб К 28 и ручка, как на сцеплении (еще советская, небольшая),родная пружина К 28 сбрасывает газ за милую душу.

Виктор57 написал :
На мой опыт, это совершенно не уместно.

Наоборот только так и надо. Иначе рано или поздно, но Крот куда нибудь приедет, куда не хотелось бы. 100%.

almas написал :
Даа... Моему двухтактнику далеко до такой производительности.. А Ваш явно просит еще по дополнительной фрезе на каждую сторону..

На родном ДВС два комплекта фрез,но правда песок, не такой как в песочнице, но песок. Речь о Кроте.

Виктор57 написал :
На мой опыт, это совершенно не уместно.

А безопасность?

Pavel003 написал :
Манетка подпружиненная тоже вполне подойдет.Палец убрал,обороты упали.

На мой опыт, это совершенно не уместно.

Согласен!

Виктор57 написал :
Мотор работает в пол мощности и фрезы не чувствует. Попробую вставить видео.

Даа... Моему двухтактнику далеко до такой производительности.. А Ваш явно просит еще по дополнительной фрезе на каждую сторону..

Pavel003 написал :
Манетка подпружиненная тоже вполне подойдет.Палец убрал,обороты упали.

Гашетка от бензопилы "Дружба" или "Урал", под большой палец - очень удобна в таком случае.

royak написал :
я так понимаю, что под центробежное сцепление, нужно ручку управления дроссельной заслонкой от мотоцикла ставить.

Манетка подпружиненная тоже вполне подойдет.Палец убрал,обороты упали.

royak написал :
Иначе в экстренных ситуациях Кротик может наделать беды! А у Вас осталась родная, да еще в трудно досягаемом месте!
Или я что то на фотографиях не разглядел?

Да разглядели вы всё правильно, там просто сняты ручки и газик закреплён временно. В дальнейшем всё установлено на своё место под руку. Никаких проблем с управлением не возникает. В процессе работы газик поворачиваю только до половины оборотов мотора (2-2,5 тыс. об/мин) и достаточно. Мотор работает в пол мощности и фрезы не чувствует. Попробую вставить видео.

Виктор57, я так понимаю, что под центробежное сцепление, нужно ручку управления дроссельной заслонкой от мотоцикла ставить. Иначе в экстренных ситуациях Кротик может наделать беды! А у Вас осталась родная, да еще в трудно досягаемом месте!
Или я что то на фотографиях не разглядел?

Techred написал :
Похоже у моего Крота назревает ремонт движка. Или замена. Заводится только если плюнуть в камеру сгорания несколько кубиков масла. И на горячую хорошо заводится. Полагаю, компрессии не хватает.
Поэтому в полный рост встаёт вопрос. Где в Москве купить движок, который без переделок встанет на крот.
Крот такой.

google в помощь!

1. greenfield gx160 (от 4800), Lifan gx200 (5100 по акции) Бриггс от 10390 или что другое по деньгам в плоть до Вангарда 6.5 лс. за 15000
2. Масло 0.6 л. от 200 руб. в любом сетевом магазине типа мурлена или если осталось от замены масла в машине 5-10W30-40.
3. шкив с внутренним диам. 19 мм (на рынке - 300 руб.) или опять же где движки продают, мин. что видел 390 руб.
   Установка
   • пройтись шкуркой по дырке в шкиве если не налезает на вал.
   • снять старый
   • выставляем по плоскости шкивы и натяжение ремня
   • по месту в раме просверлить 2 дырки если точно разметили, или 4 дырки и расточить напильником, чтоб можно было двигать движок
   • прикрутить движок,

Все!

Можно еще приладить тросик газа (от 700 руб с проволокой внутри) - для работы по большому счету не нужен.

Techred написал :
2 Виктор57
нашел ваше сообщение #8726.
Какова цена вопроса?
Были ли какие переделки связаные с заменой движка?

Купил ДВС за $220, и центробежную муфту $20, собственноручно изготовил детали по чертежу в посту 8765, +$7 за ремень. Кажется L-715 от иномарки.
Переделок: удаление роликовой системы (болгаркой), 2 отвестия в раме под крепёж ДВС, 2 других подходят (Мотор 6,5 л.с) Под ДВС, на раму, ложил подкладки для натяжения ремня, ну и защита, всё. Да, в наружном барабане ЦБМ надо растачивать отверстие, центровка для посадки на шкив. Барабан к шкиву приварил полуавтоматом через отверстия в барабане.

Techred В москве есть напротив Тушинского поля. Если ехать из центра, то не доезжая поля Справа будет Дом. Там толи Летная школа толи еще что-то, а на первом этаже внизу(под горкой) есть магазин Мотоблоки. А вообще в интернет магазинах полно запчастей- себе лично заказывал в www.moto18.ru Получал на почте.
А еще в сокольниках есть запчасти к ним, да и не только там. У меня есть пару поршневых- расточу за 500руб на ремонтный размер и пусть лежат. Достались в комплекте к кроту.

2 Виктор57
нашел ваше сообщение #8726.
Какова цена вопроса?
Были ли какие переделки связаные с заменой движка?

2 Димас
Я немного не в теме. Где купить запчасти? В Москве.

у меня 2 крота, один после замены поршневой (у старого хозяина плохо заводился) работает уже свыше 6 лет, ближе к 8-ми годам без нареканий и заводится со второго, третьего равка после зимней стоянки. На горячую с одного рывка. А с 4Т мотором возможно покупать другой шкив, натяжной ролик и тд... Кому как, а я пока не стал переходить на 4Т мотор, просто примерил и все.

Techred написал :
Крот такой

Я прошол эту эпопею. Так что считаю, вкладывать деньгу в ремонт старого ДВС не стоит. Дешевле будет купить новый 4-х тактник. Можете обратить внимание на мой вариант. См. чуть выше в постах.

Techred написал :
Похоже у моего Крота назревает ремонт движка. Или замена. Заводится только если плюнуть в камеру сгорания несколько кубиков масла. И на горячую хорошо заводится. Полагаю, компрессии не хватает.
Поэтому в полный рост встаёт вопрос. Где в Москве купить движок, который без переделок встанет на крот.
Крот такой.

А не проще за 700руб поршневую сменить? А движков китайских в москве навалом... До 4-х тыщ легко можно уложиться

almas написал :
Сцепление центробежное, похоже? Самодельное?

Да, вы правы. Вся фишка в этом, что я хотел показать. Центробежная муфта применена от 4-х сильного скутера, приобрел на рынке по сходной цене. Доработка с целью упрощения управления. да и не нравилась мне эта роликовая система натяжения ремня и пуска. В данном способе пуск ДВС всегда НЕ под нагрузкой и очень легкий. А крутящего момента муфты хватает с лихвой, работает уже два сезона без вопросов. Кому интересно, пожалуйста чертежи.

Чет не загружает JPG рисунок в 190 kB
Я извиняюсь, обнаружил в чертежах небольшую ошибочку. Вот исправленный:

Похоже у моего Крота назревает ремонт движка. Или замена. Заводится только если плюнуть в камеру сгорания несколько кубиков масла. И на горячую хорошо заводится. Полагаю, компрессии не хватает.
Поэтому в полный рост встаёт вопрос. Где в Москве купить движок, который без переделок встанет на крот.
Крот такой.

Хлоп написал :
какое нибуть китайское зажигание

Тут было про ремонт отечественного зажигания, но там опять НАШ тиристор. Может вместо нашего какой иноземный впихнуть?

Размагничивание магнитов или проворот коленвала маловероятные причины резкого изменения в сторону позднего зажигания на двухтактном двигателе крота. Скорее всего происходит изменение характеристик тиристора в электронном блоке и он начинает позднее открываться. Качество отечественных тиристоров никакое. Новый блок зажигания нормально работает в среднем около одного сезона и характеристики тиристора сного уходят. Может есть у кого опыт какое нибуть китайское зажигание кроту приспособить?