Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Pavel003, Признаюсь и в рекламе на Китай, и шпионаже на ХОНДУ, если на 805 страниц сего форума найдешь пару случаев ремонтов, замены колец, поршней, коленвала и прочего на этих моторах. На них нужно знать только веревку стартера и крышку бензобака, что и нужно при работе на выезде... Даже если серьезная поломка, может проще купить новый и не возится с ним, стоит половину пенсии, даже меньше и опять на годы. Лифан на даче еще и циркулярку надежно крутит.
Утолить ремонтный зуд хватает машины, порой через чур, мотор V6 с ЕГР, ГБО. два компа.
Кстати, вот ледобур Китай двухтактник пришлось менять по гарантии. Лопались на нем с новья маховики дважды по шпонке, думаю рвало очень ранним зажиганием.
Цилиндры "укорачивать" не приходилось, не пойму как и зачем, а поршни на пятицилиндровом секондхендовском фольксвагене в 1998г укорачивал на 1.7 мм из-за запредельно сошлифованной головки блока по высоте и оплавленности верха самих поршней, потом 4 года ходил нормально.

Коллеги добрый день. С праздничком!
Нужен совет.
По осени перелопачивал приятелю грядки под газон, появилась едва наметившаяся подлянка - при
повышении нагрузки Гринфилдовский ПРОшка (4л.с.) вроде как начинал подзахлёбывался.
Отложил проблему "на потом".....
Потом настало сегодня. Промыл воздушный фильтр, сменил свечу (NGK за такие деньги - морда треснет. Купил зимой по случаю аналог BRISK LR15YC-1 в два раза дешевле), масло с осени свежее. Плеснул 92-го (каюсь, бензин прошлогодний, гаражный)- завёл с третьего рывка (кран на зиму перекрывал). Пара минут работы на грядках, и при малейшем повышении нагрузки - глохнет захлебнувшись...
Снял карбюр и бензокраном (чистые), продул. Собрал - та же фигня . Может в баке какой фильтр стоит? Туда не лазил. У меня бензокоса мощи не набирала, пока в сервисе в баке пипку- фильтр не поменяли.Что бы это могло быть, как думаете?

kravvasilii написал:
Мы все в неодинаковых условиях, и не все подводится под одну гребенку..

Я что пишу обратное?

kravvasilii написал:
Я тоже не один сезон эксплуатировал 2Т и не думал, что может быть что то иначе и лучше.

И по этому поводу я так не пишу. Более того я пишу реальность, запуск, надежность запуска, управляемость китайского ДВС значительно выше ДВС Крота.

kravvasilii написал:
Если бы выехал и вывез за десяток километров агрегат и давай....(да не пахать, а через пять минут ремонтировать .

Такое может случится и с китайским движком. Не завелся ИЖ П3 за под 30 лет, только один раз. Крот выходил из строя раза 3.
Недалеко от меня хороший китайский МК отработал один сезон и не стал работать. Заменили кольца, продолжает работать.
Можно спокойно этот пост расценивать как РЕКЛАМУ китайских ДВС. Но мне кажется вполне приличная, ненавязчивая реклама. Кстати, не унижающая вполне достойный двигатель Крота. Но с не самым лучшим карбюратором и не самым надежным магдино МБ 1.
Да, цилиндр нельзя укорачивать, поршень будет вылазить за его пределы. Как правило, это НЕДОПУСТИМО.

Pavel003,
Павел, в твоих словах есть доля правды, но не доставай! Мы все в неодинаковых условиях, и не все подводится под одну гребенку... Я тоже не один сезон эксплуатировал 2Т и не думал, что может быть что то иначе и лучше. БОЛЬШЕ НИ КОГО НИ НА ЧТО НЕ АГИТИРУЮ, СПОТЫКАЙТЕСЬ НА СВОИХ ОШИБКАХ. А при твоем мотопарке у порога.... Если бы выехал и вывез за десяток километров агрегат и давай....(да не пахать, а через пять минут ремонтировать .

kravvasilii написал:
Я по этому вопросу в теме больше ни слова!

Так ты ничего и не сказал по этому вопросу. По замене 2Т на китайца имеется ввиду. Здесь ни один человек, сделавший рабочим 2Т с Крота, не написал НЕ МЕНЯЙТЕ. А вот тех, кто настоятельно рекомендуют менять, и выглядит это так - я поменял и очень вам советую сделать тоже самое - найдется прилично. Выглядит не айс это...

.Олег.,
"Уважаемый" Олег, Вас не просто понять. Едва появившись на ФОРУМЕ, вы объявили всех пересевших на Китай тупыми людьми, Не соображающими в двигателях:"Если голова не способна понять как настроить зажигание, карбюратор, проверить наличие подсоса воздуха, то да, совет заменить рабочий 2Т движок на китайца - это для них, самое простое решение"..... Чем обоснована Ваша категоричность? Хорошо, у Вас есть время и Вам интересно заниматься ремонтами простейшего 2Т, но так "везет" не всем.
Обвинение в умничании, не уместный древний анекдот, это грубое, не продуманное продолжение обвинения "Нарциссом" не знакомых людей в некомпетентности по элементарным вопросам. На форумах Мастерсити достаточно теоретически грамотных людей пользующихся современным иностранным оборудованием и инструментом вместо молотка и зубила, а Вы им "Если голова не способна понять", им то зачем Ваши обобщающие умозаключения обоснованные на знании 2Т? Не маловато ли этого за чертой Вашего круга общения?
PS Я по этому вопросу в теме больше ни слова!

.Олег. написал:
Потребуется заменить движок на 4-х тактный - заменю.А пока заводится, работает, и самое главное - пашет, не хуже чем с 4-х тактником. Менять нет никакого смысла.

Я первый заменил по необходимости - сдох родной, ремонт не рентабелен.
А вот второй заменил по необходимости - не потянет родной возложенных задач...

Потребуется заменить движок на 4-х тактный - заменю.А пока заводится, работает, и самое главное - пашет, не хуже чем с 4-х тактником. Менять нет никакого смысла.

yury. написал:
, Отремонтировать родной движок можно было, но когда затраты на ремонт сопоставимы с ценой на новый, выбор очевиден.

Да вопрос не в том менять или не менять. Нет ничего в этом плохого. Я сам бы не оказался от 9 сильного Садко на Неве. Но меня иногда убивает мотивация.
....Ну если человек пишет УМЕНЬШИТЬ ЦИЛИНДР для перехода на 92, то ему прямая дорога к китайскому и в сервис.
.. Опять же ну заменил человек движок, на здоровье. Но делать это образом жизни, с моей колокольни не стоит. Так можно дойти чего угодно.
....Я писал про кота, который не ест ничего кроме вискаса, что с ним делать? Тоже заменить? А заболевшего человека? И так далее.....
.....Есть ведь люди которым нравится когда выброшенная железка начинает работать....Я в этом не вижу ничего плохого. Рядом со мной на столе стоит вентилятор (подхалим) 1956 года выпуска. Его тоже заменить? Так он же и работает и уже история.
Кстати по затратам, я купил поршневую на ДВС Крота за 250 гривен. Движок китайский стоит куда дороже. Лежит у меня пара движков из под забора. Не от Крота, ну лежат просто как металл, нет их смысла ремонтировать. Я и не буду.

kravvasilii написал:
.Олег., "Если голова не способна понять как настроить зажигание, карбюратор, проверить наличие подсоса воздуха, то да, совет заменить рабочий 2Т движок на китайца - это для них, самое простое решение".....
Ну, Это мнение и выводы "серьезного мужчины"!
Полируйте дальше свечи!

kravvasilii,

Для особо умничающих есть анекдот:

Приходит мужик днем в бар, берет пиво садится за столик. Смотрит на столешнице две зарубки: одна в десяти сантиметрах от края другая в пятнадцати. Спрашивает у бармена

• Чего типа за нафиг?

• Это вчера два хрена, напились- начали членами меряться

• Че тут меряться то, у меня больше

• Они с другой стороны стола были.

Эх ... Пока не судьба собрать, недельки через две.

Pavel003 написал:

yury. написал:
Со вторым сколько ни бился, ничего с ним сделать не смог, как дурил сначала, так и дурил до конца

В принципе бывает все, кроме чудес. Причина есть всегда. Другой вопрос как её найти. А из строя выходит все. Мой сват на Туксоне 15 минут погазовал зимой типа в сугробе. 400 уев заплатил за сцепление. Вроде как сам виноват, кнопку какую то не нажал. Но тем не менее.

Pavel003, Отремонтировать родной движок можно было, но когда затраты на ремонт сопоставимы с ценой на новый, выбор очевиден.

kravvasilii написал:
Полируйте дальше свечи!

В этом есть смысл. А вот в этом нету ничего

kravvasilii написал:
Короче, это вопрос на сколько обрезать цилиндр. Я от этой мутоты ушел к КИТАЮ.

и это пост человека не понимающего что и как происходит в двигателе. И это вывод лузера. Правильно ушедшего к китайскому движку.

.Олег., "Если голова не способна понять как настроить зажигание, карбюратор, проверить наличие подсоса воздуха, то да, совет заменить рабочий 2Т движок на китайца - это для них, самое простое решение".....
Ну, Это мнение и выводы "серьезного мужчины"!
Полируйте дальше свечи!

yury. написал:
Со вторым сколько ни бился, ничего с ним сделать не смог, как дурил сначала, так и дурил до конца

В принципе бывает все, кроме чудес. Причина есть всегда. Другой вопрос как её найти. А из строя выходит все. Мой сват на Туксоне 15 минут погазовал зимой типа в сугробе. 400 уев заплатил за сцепление. Вроде как сам виноват, кнопку какую то не нажал. Но тем не менее.

Со вторым сколько ни бился, ничего с ним сделать не смог, как дурил сначала, так и дурил до конца

Прочитал последние страницы и задумался. У меня было 2 Крота. Первый после переборки работал отлично, второй задолбал. Если бы первый не украли,китайца не покупал бы. Хорошо работающий Родной двигатель,Роднее!!!

Если голова не способна понять как настроить зажигание, карбюратор, проверить наличие подсоса воздуха, то да, совет заменить рабочий 2Т движок на китайца - это для них, самое простое решение.....
Мой культиватор с 2008г.в., компрессия и сейчас чуть более 8атм., с заводкой проблем нет (или почти нет). Скоро пахать и сажать им картошку... Состояние свечи на 2-х тактных, из-за образующегося на них нагара от масла, будет актуальнее, чем на 4-х тактном движке. Сегодня чистил комплект старых свечей, сначала щелочью (Крот), потом кислотой. В магазин конечно не сдать, но с такой чистотой, работать будут не хуже новых.

Вид свечи, до и после очистки.

viktor48 написал:
Паша а на хрена мне возиться с этим движком полдня если китайца на пятом году жизни я просто весной вытаскиваю из сарая, заливаю прошлогодний 92 бензин что и в МБ-1, раз дернул и он у меня тихо затарахтел. Нет тех танцев с бубнами что было раньше

Ну так давай рассуждать дальше. А на хрена ващще заводить Крота? Голландцы, поляки, китайцы, турки, египтяне выращивают УСЁ, пошел в маркет УСЁ купил. Правда если купило не притупило.
.....Вроде в ветке МС один юзер написал с МБ хуже чем с автомобилем, авто свез в сервис и там все сделали.
...."Недоросль" Фонвизина и сейчас актуален. А зачем мне знать географию, есть же кучер, он дорогу знает?
... Не слышал рекламу Ваша киска купила бы вискас? С десяток дней я в этом убеждаюсь. Мне кота подогнали, мясо не ест, мышей боится. Ест только сухой корм. Дебилы живут и процветают. Кота правда жалко. Грустный очень. Не кастрат, а грустный.
....Дебелизм в МАССЫ!!!! Это тот же самый лозунг, что проповедуется на сайте - Купи "китайца" и будет тебе счастье.
....Я так думаю.

Pavel003 написал:
Крот заводится всегда. Если нет поломок.

Паша а на хрена мне возиться с этим движком полдня если китайца на пятом году жизни я просто весной вытаскиваю из сарая, заливаю прошлогодний 92 бензин что и в МБ-1, раз дернул и он у меня тихо затарахтел. Нет тех танцев с бубнами что было раньше

Pavel003 написал:
Ко мне вчера приходил товарищ проконсультироваться по ремонту УД 15 с МТЗ. Движку 26 лет.

У соседей МБ-1 Нева 92 года и ни разу не перебирали ну и что из этого? У меня ДМ-1 десять лет отработал так не знаю наглядно его устройства, дернул и поехал.

kravvasilii написал:
Почти все "пересевшие" на китайца через это прошли и больше мучиться вряд ли хотят.

Золотые слова проверенные жизнью.