Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Кротоводы все вымерли! как мамонты, или пересели на китайский ширпотреб!!
есть кто живой?

Добрый всем день!
Подскажите чем можно заменить заглушку на редукторне МК КРОТ (93 г.выпуска) №150259800 (согласно схемы №3).
В РБ магазина с запчастями для крота НЕТ.
А запустить зверя уж как хочется !!!

пять лет стоит Гринфилд 7 л.с.

POG65 написал :
Родной - это не двигатель.

Я бы та не сказал. Нормальный движок.А то что МБ 1 (магдино) выходит из строя, ну это производитель виноват....Не было у меня с ним проблем. Кольцо стопорное прописало и по цилиндру и по гильзе. Пашет до сих пор.

в.а.л.е.р.а написал :
4 года нормально работал

Родной - это не двигатель. Надо заменить. Причем, срочно. Как Вы этому будете рады. На полном серьезе говорю.

4 года нормально работал

4 года нормально работал

в.а.л.е.р.а написал :
почему глохнет на боку,датчик масла отключен.

А надо посмотреть как там карб стоит, может бензин перестает течь. На УД 15 так бывает. Если карб стоял на УД 15 такого не было бы при наклоне вперед.

В прошлом году компрессия 8,окучил 17 соток.В этом году карбюратор перебирал раз 5,искра есть.После плясок с бубном завел но не тянет.Нева с Гринфилдом сдохла.Один на огороде ничего не сделал.Крот нужен для окучки,Невой тяжко.Шкива на 25 см хватит?Но такой найти не могу,в интернете не пишут диаметр,а с интернетом у меня туго.Кто подскажет по Гринфилду,почему глохнет на боку,датчик масла отключен.

в.а.л.е.р.а написал :
Я не мазохист,просто денег мало.Крот почти без пробега.На Гринфилде проблема -чуть набок глохнет.датчик масла отключён

Попробуйте на 2Т сделать опрессовку, сразу будет видно состояние сальников на подсос воздуха.
Есть смысл сделать замер компрессии ( несмотря на малые моточасы). Если все окажется в норме, то проверить карбюратор, и УОЗ стробоскопом.
Для этого вложений не надо. Потом уже можно будет определиться по затратам.

в.а.л.е.р.а написал :
Я не мазохист,просто денег мало.

Я тоже так думал, потом заменил на китайца и понял, что был мазохистом.

в.а.л.е.р.а написал :
просто денег мало.

Стоимость ЦПГ (а судя по симптомам сальником не обойдётся) - половина стоимости нового китайца, ресурс не соизмерим. Новый китаец обойдётся дешевле в конечном итоге, не считая удовольствия при эксплуатации.

kravvasilii написал :
Движок ЛУЧШЕ КИТАЙСКИЙ!

Тем более они не дорогие сейчас. Брать четырехтактный.

Я не мазохист,просто денег мало.Крот почти без пробега.На Гринфилде проблема -чуть набок глохнет.датчик масла отключён

POG65 написал :

tuger написал :
Думаю, вылечится заменой ЦПГ

Можно другой мотор поставить. Пользы больше, проблем минимум.

А может человек мазохист, зачем его удовольствия лишать ...

tuger написал :
Думаю, вылечится заменой ЦПГ

Можно другой мотор поставить. Пользы больше, проблем минимум.

в.а.л.е.р.а написал :
Крот заводиться с трудом,работает на повышенных но не тянет.Заменой сальника лечиться?

Думаю, вылечится заменой ЦПГ, в придачу к сальнику.

Крот заводиться с трудом,работает на повышенных но не тянет.Заменой сальника лечиться?

kravvasilii написал :
Vidis,

Движок ЛУЧШЕ КИТАЙСКИЙ!

Все они КИТАЙЦЫ, поэтому я и написал так. А лучше тот который Вам больше понравится, больше приглянулся! О неудачных КИТАЙСКИХ двигателях на сей форум информация не поступала. У меня еще по хозяйству на оборудовании в работе два китайских двухтактных мотора и все работают без проблем.

Vidis написал :
мне не все равно, точу сам

Тем более должно быть все равно. Расточить родной шкив на 19,05 или 20 думаю токарю не сложно.

Vidis написал :
Подскажите еще, помимо движков Lifan, есть еще Greenfield по виду очень похожи, по цене чуть различаются(+- 150руб) какой из них лучше?

Оба китайцы различаются разве что цветом если не считать Гринфильда серии ПРО (форма стартера) У меня Гринфильд ПРО-4,0 вполне устраивает на кроте. Правда у нас Гринфильд был дешевле Лифана.

Vidis,

Движок ЛУЧШЕ КИТАЙСКИЙ!