Если кто-то из участников темы жителей Москвы и её окрестностей ещё не определился с выбором мотокультиваторов, то приглашаем в Дилерский Центр Юнисоо в Химках
До пятницы включительно, там проходит тестирование разной техники: мотокультиваторов, садовых тракторов, бензопил, мотокос, подметальных машин и пр.
В числе оборудования, которое можно попробовать - "шведская свечка" используемая для приготовления чая.
Осмотрел на своём Каймане поролоновый фильтр и сам фильтрбокс после сезона пыльной работы. Результаты меня полностью устраивают, т.к. внутри всё идеально чисто, без упомянутого слоя пыли. Правда использовал мотоциклетное масло для пропитки фильтров.
nbari; Что конкретно вас интересует? До этого был Крот, Кайман потяжелее, меньше прыгает при фрезеровке на утрамбованных за лето дорожках, 6 фрез ( шире захват ), задняя скорость большой плюс, с грузами можно даже пахать ( у меня песок ) а сейчас всё, убрал оба культиватора до весны.
Nord написал :
Огородик 6 соток, взял Кайман Варио, был Крот, (и есть, поменял движок). Кайманом - пашу и фрезерую всё устраивает, прёт как танк можно его даже не держать руками. Единственное что - это поменял фильтр, двигатель EP-17 с одной поролонкой, переделал на бумажно-поролоновый.
Это же отверстие и слив.Других нет.Видимо осуществляется простым наклоном мотоблока.Наверно потому,что это достаточно редкая операция,конструкторы и не предусмотрели ничего другого.
rus_cn написал :
Получается только поддерживать необходимый уровень?
Нет,всё же надо следовать инструкции.Если рекомендуется замена масла через 100 часов эксплуатации,или через 2 года службы,лучше всё таки поменять.
Да вот это. Эти две пробки видел.А- для заливки. B -я так понял что контроля уровня масла. А где же слив? Получается только поддерживать необходимый уровень?
Здравствуйте, скажите как слить масло (и соответственно заменить) в редукторе Vario... не могу найти слив. Есть с боку - но то явно отверстие уровня. Сверху - залив. А слива не нахожу.
Уточню - в редукторе коробки передач. А не в моторе.
Так рекомендуют производители техники с давних пор. Думаю что и нам не стоит изобретать велосипед.
Учитывая порой никудышное качество современного бензина, можно по весне его просто сменить. Да еще - топливную трубку отсоединить от карбюратора и заглушить чем нибудь подходящим по диаметру, после чего карб осушить как рекомендует производитель.
Спасибо, сегодня привезли новый блок, поз. 31 по каталогу Husqvarna TF 434P, парт. номер Pubert 0340010048, номер Husqvarna 531008249 (надпись на коробке 531 00 82-49).
Обошелся в 16$, в субботу буду менять!