Переключение скоростей, ИМХО, реализовано не лучшим образом. Во-первых, передачи переключаются, не то, что-бы - тяжело, а, как-то, вроде, "с задиром", постоянными цепляниями за что-то. Расположение передач 1-N-R-N-2, может быть, и имеет смысл, но, как-то, непривычно. Ручка переключения расположена на перекладине, посередине, между ручками самого агрегата и держится на двух винтах под шестигранник (ключа в комплекте нет), довольно нежестко. Это, вместе с нежесткостью тросиков от этой ручки к КПП, комфорта при переключении передач не добавляет.
Думал, что переключение такое только у меня. Вчера вечером, перед выездом домой, эта система у меня накрылась. Заело на 2-й скорости - и все: посмотрел на ручке, серый трос не вытягивается, а черный, наоборот вытянут. Так как шестигранника под рукой не оказалось, отложил разборку до 8-го мая. Да, в таком положении двигатель на холостых работает с надрывом. Работал на фрезах, сначала подумал что фильтр засорился, помыл почистил, потом свечу посмотрел, ан нет, включать заднюю - фиг вам. Заглушил, закатил до разбора полетов.