Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Ф704(16") / Ф570(12") = 1,235 коэффициент и умножаем на заявленную в паспорте.
Но в паспорте прописана скорость для 13" тапочек. Так что Ф570 нужно заменить диаметром 13" колес.

NAP написал :
Екэлэмэнэ, Первый раз слышу про шарики в россыпь.

Стандартные то они стандартные,но надо знать в каком подшипнике они стоят,и нужен новый подшипник,а так купил россыпью и вся любовь.Pavel003.

NAP написал :
сцепную скобу перевернув ее на 180 градусов.

Это перевернуто скорее всего для уменьшения габаритов при транспортировке.Pavel003.

Pavel003 написал :
Стандартные то они стандартные,но надо знать в каком подшипнике они стоят,и нужен новый подшипник,а так купил россыпью и вся любовь

То что они по стандарту сомнения нет.
Но то что в нашей "пещере" даже такого не встречали это подтвердили несколько генделыков по продаже подшипников.
По телефону сказали что проще всего шарики Ф7,14 достать с подшипника упорного 8109 или 8204. В россыпь увы.

Pavel003 написал :
Это перевернуто скорее всего для уменьшения габаритов при транспортировке.

Сложно понять даже, что вы имеете ввиду?

Ребят, подскажите еще один ньюанс. Встречал такое утверждение, что МТЗ с УД15 не тянет фрезу, это правда? У меня есть фреза, но попробовать её не успел, только купил мотоблок с агрегатами (Б/У), а через два дня лег в больницу, с фрезой работать пробовал мой отец, но говорит что мотор глохнет. Позже выяснили что есть небольшая проблема с топливным насосом, рукаятка подкачки западает за ограничитель и не дает качать беньзин. Грешим пока на это. И всеже это правда или лож. Фреза родная МТЗ советская.

NAP написал :
сцепную скобу перевернув ее на 180 градусов.

Скобу я перевернул, а "кривой стартер", не срезан, скорее сломлен. Перевернул и надеялся, что упорные болты будут упиратся в верхней части МБ-ка, в месте где заходит шкворень. Позже видел устройство универсальной сцепки и понял, что переделать надо однозначно. На универсальной сцепки, шкворневая трубка находится зад болтами, а они в верхней части, в низу находится рычак сцепления. У этой сцепки все наоборот. так и не вернул прежний вид ...
В паспорте указана скорость 11.4 км/ч. , значит сейчас на 12" еще меньше.... Однако пока не вижу применения I и II скорости, если только на фрезу...
У меня есть болгарская фреза на базе B&S , вряд ли куплю когда либо на МТЗ-08...

jonia написал :
Скобу я перевернул, а "кривой стартер", не срезан, скорее сломлен. Перевернул и надеялся, что упорные болты будут упиратся в верхней части МБ-ка, в месте где заходит шкворень. Позже видел устройство универсальной сцепки и понял, что переделать надо однозначно. На универсальной сцепки, шкворневая трубка находится зад болтами, а они в верхней части, в низу находится рычак сцепления. У этой сцепки все наоборот. так и не вернул прежний вид ..

На втулку приварить шинку с отверстиями под болты а старые обрезать.

jonia написал :
Однако пока не вижу применения I и II скорости, если только на фрезу...

1 и 2 использовал в этом году при окучивании и нарезка борозд. Все остальное 3 транспорт 4.

jonia написал :
фото которые обещал:

ДМ-1 точно копия B&S...

CaIIIa написал :

Это предложение а розница ???

NAP написал :
габаритов при транспортировке.
Сложно понять даже, что вы имеете ввиду?

Это я скорее всего ошибся.Прошу прощения.Pavel003.

CaIIIa написал :
Ребят, подскажите еще один ньюанс. Встречал такое утверждение, что МТЗ с УД15 не

Это врядли правда.Этот же B&S практически равен по мощности УД 15(правда,по моим соображнриям,ему далеко до него),а фрезу тянет.Правда у нас "крутые"парни всегда ставили УД 25.Для пахоты и фрезеровки.Может будете продавать фрезу-готов купить,хоть и начал делать ее самостоятельно.Pavel003.

CaIIIa написал :
Встречал такое утверждение, что МТЗ с УД15 не тянет фрезу, это правда?

На полную глубину не потянет. Если только по очень рыхлой земле.
По несильно утоптанному суглинку сантиметров на 10 максимум.

Отец пробовал пахать участок заросший переем с одной стороны и молодняком вишни с другой, буксует но не сдаеться!!!
А вообще план такой осенью пахать, а весной пройтись фрезой где необходимо. Думаю на десять сантиметров двигателя УД-15 хватит.
Pavel003, если встречу гдето фрезу на продажу обязательно дам Вам знать, на свою пока есть планы .
Спасибо за ответы!

Виталий С написал :
По несильно утоптанному суглинку сантиметров на 10 максимум.

Там паспортная глубина 12см.Потянет он везде особенно,если с фрезой поработать.Она как многие сельхозорудия производства СССР,сделана людьми,которые землю видели(и то не факт)когда в студенческие годы выезжали в колхозы.Хотя может я и не прав,а они просто в тех условиях не могли ни чего изменить.Одним из показателей работы производства была материаллоемкость,а чем она была выше,тем лучше показатели.Отсюда и лишнее железо.Конечно есть грунты и не приспособленные для этой работы.То есть если взять дорожный каток и...Pavel003.

Раскажите как переключаються передачи в статическом состоянии. Долго смотрел схемы, если на шестерню идет всего три шарика, то бывае такое положение вала когда шарики не совпадают и скорость не возможно включить и для этого необходимо немного провернуть вал, или я ошибаючь?

CaIIIa написал :
Раскажите как переключаються передачи в статическом состоянии

За руль поверните мотоблок вправо-влево, обычно этого достаточно что б чуть провернуть шестеренки.

Pavel003 написал :
Там паспортная глубина 12см.

Но на какой почве не написано.

Pavel003 написал :
если с фрезой поработать.

Если с фрезой поработать, то она будет и на 25 см брать по любой почве.

Виталий С написал :
Если с фрезой поработать, то она будет и на 25 см брать по любой почве.

Именно это я имел ввиду,а асфальт только спецтехника берет.Pavel003.