Ну да , все трахаются , а толком то никто не разобрался , но Амную всё известно и жадность не позволяет поделиться информацией . Я делюсь с людьми информацией БЕСПЛАТНО и БЕЗВОЗМЕЗДНО ! И не только касаемо мотоблока . А ты чмо лучше свой пятак в тему не суй .
Марош написал :
Про механизм подъема и опускания навески еще сильно не задумывался. Все мысли теперь как закрепить продольные тяги и раскосы, что бы не мешала труба корпуса ВОМа при подъеме. Решение почти нашел. И нужна ли третья точка в виде винта или может чем другим заменить.
Я не могу связать вашу хотелку с постом Рыбачка ни как. Когда говорит профессионал пушки молчат. Ту тему не читал. Много букв для самого МБ.
Вашу хотелку понял только для одного. Поднять навесное что бы не задирать высоко руки на разворотах. Где то был вариант как повернуть плуг в такой ситуации. Если только для подъема при разворотах то как вариант дешевле будет выполнить фрикционную регулировку поворота рогов чем танцевать с навесным.
Правда ваш стоячий адаптер не учитывается.
Марош написал :
Все таки пять пружин надежнее. Да еще и держаться за что-то хилое.
Поверьте мне . Это сцепление вечное и не так за*рачивает пользователя , как МТЗшное . Я препарировал оба мотоблока и знаю про что говорю . Я засношался ставить верхнюю крышку , пока совпали все три клювика . На МСе есть фиксация рычагов и нет вообще никакого геморроя . На МТЗ всё дерьмовое ... и пружины , и диски , и ручка , и ... На МСе всё удобно собирать и разбирать и не нужны никакие помощники !!!
Мой друг стоял рядом и наблюдая всю процедуру ремонта МТЗ , сказал что его лучше в мусорку выбросить .
Продолжение сборки ...
Оказалось , что пружины без проблем можно прокручивать , а некоторые даже руками :
Прикол с гайкой получился . Кручу , кручу ... а оказалось , что резьба левая :
А вот грибок , чашка и чашка упора пружин :
Плохо , что диски с накладками обвисают при выжиме сцепления и трудно выставлять ушки для подсоединения двигателя ( у МС они по форме чашки ) :
Для регулировки параллельности прижимной чашки пружинами зажал рычаг :
Вращая рукой за чашку :
Пружины выкручивать больше , чем на 1 виток нельзя , иначе они выскакивают , поэтому её лучше закручивать . Надевал их таким проволочным ключём :
Обратил внимание на одну лажу ! Оказывается пружины цепляются за шайбу !!! И поэтому работает только половина пружин .
Пришлось плоской отвёрткой повыгибать :
Обратите внимание , что при натягивании пружин , они ещё больше смещаются к центру и ещё больше цепляются об ту шайбу :
Сняли колесо , наклонили МБ и через боковую крышку залили моторное масло :
Естественно её пришлось откручивать второй раз , т.к. начало сочится масло . Новой прокладки нет , обезжирил , намазал герметиком и заново собрал .
Ну и пока он был раком , пришпандорил крепление троса газа из жестянки . Как раз было пустое отверстие с резьбой :
Чуть не забыл ... сцепление заработало так , что аж работник офигел .
Андрей6319 написал :
Я не он, но...)))
Марош, сейчас у тебя плуг жестко закреплен к мб в вертикальной плоскости, колеса вращаются в одном направлении, а мб, соответственно, в другую. Но там плуг и мб, как бы на него и опирается. С навеской он тебя, через рога, будет стараться вогнать в землю по колено)))
Лошадью, когда пашешь, все зависит как настроен плуг.
NAP написал :
Деелаете все как на адаптере. Только вот тот рычаг что имеет длину около метра как то через блочки вывести на перемычку рогов
Про механизм подъема и опускания навески еще сильно не задумывался. Все мысли теперь как закрепить продольные тяги и раскосы, что бы не мешала труба корпуса ВОМа при подъеме. Решение почти нашел. И нужна ли третья точка в виде винта или может чем другим заменить.
Serje написал :
Да мне облегчения не надо.Зачем гемор создаешь себе?
На моем компьютере твои снимки есть. Хорошо сделано. Я то же хочу что-то сделать для себя. Получится, так может кто повторит. Не получится, то же не страшно.
Марош написал :
Бел-09Н. У меня то же к Вам вопрос. Наверное уже с полгода не дает покоя мне один вопрос. Можно ли сделать на нашем мотоблоке навеску, похожую на тракторную. Что бы можно было приподнимать навесные орудия каким-нибудь рычагом. Ну и конечно немного за "роги". Навеска что бы поднимала на высоту сантиметров 20, хотя бы. Какай длинны нужно будет делать продольные тяги, если они будут закреплены на уровне задней части корпуса по центру "чулков"?
Pavel003 написал :
Да переходник можно любой сделать. И с 1500 мм на полдюйма. Малый диаметр выхода это не преимущество, а скорее недостаток.
Дед то что можно не значит нужно , а во вторых про то что ты говориш это надо самому токарным станком обладать или нести токарю а здесь пошел купил поставил темболее деньги не большие , и не надо катать шланги 2 дюймовые пнд , а это геморой еще тот не понятно можно купить эластиные гофрированые , но там уже и цена за 1 метр 160 рублей , а минус какие здесь то что производительность упадет не много да не чего страшного у помпы запас мощности большой !
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.