У меня за время строительства скопилось четыре УШМ. Поначалу взял двух китайцев на 125 и 230. На смену взял две Хитачи - на 125, а потом соблазнившись на скидки и на 230. На 125 Хитачи G13SD, на 230 G23SR, обе известные рабочие лошадки. Так после покупки Хитач стал добивать китайцев, эксплуатируя и в хвост и в гриву. Недавно штрабил алмазным диском 125-ой Паккардом беспощадно, желая добить. После работы решил разобрать почистить и подарить кому-нибудь. Содержимое удивило идеальным состоянием. В редукторе косозубые шестерни, никаких втулок, всё на подшипниках, смазки вдоволь, никаких следов износа. Ротор двигателя бронированый:a ,отцентрован. Статор от пыли прикрыт гофрированным кожушком. В районе коллектора всё по-взрослому, щётки в прочных латунных (не магнитятся) направляющих , прижимы , клеммы....всё безупречно. Опорный подшипник вала ротора в резиновой антивибрационной обойме. Пластик, судя по рельефной надписи - армированный полиамид. Всё вычистил, вылизал, протёр, собрал .....решил пока с дарением погодить - "такая корова нужна самому";) .
