Не смог пройти мимо описания принципа действия этой штуки...
Устройство изменяет свойства углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания, в частности уменьшает вязкость, то есть сцепление между молекулами, вследствие чего уменьшаются потери энергии в процессе окисления и, как следствие, достигается более полное сгорание топлива, что приводит к уменьшению содержания вредных выбросов в атмосферу, экономии топлива и увеличению мощности двигателя. Принцип действия устройства основан на свойстве всех органических соединений при одном и том же химическом составе иметь множество разных пространственных модификаций (кластеров), т.е. разное взаимное расположение молекул в пространстве. При этом разное расположение и взаимная ориентация молекул приводит к разным физико-химическим свойствам (пример: графит и алмаз). Воздействие на топливо осуществляется методом резонансно-полевого взаимодействия структур молекулярных решеток, от экономайзера на структуру углеводородного топлива, таким образом, что возникают новые модификации, так называемые кластеры, бензина, у которых существенно возрастает расстояние между молекулами, уменьшается сцепление между ними и вязкость. Вследствие этого заметно уменьшается, как показали многократные эксперименты, затраты энергии на окисление (горение) и достигается более полное сгорание топлива, со всеми сопутствующими этому явлению факторами -уменьшению содержания вредных выбросов в атмосферу (СО до 35,5% и СН до 47,5%), экономией топлива от 5% до 15% (зависимости от марки машины и стиля вождения) и увеличением мощности двигателя. Экономайзер «Элитон» относится к запоминающим устройствам статического типа, а именно к постоянным запоминающим устройствам с однократным программированием, в которых содержимое определяется способностью записи и сохранения программы свойств трансформируемого объекта, в частности углеводородного топлива. Указанный эффект достигается особым подбором компонентов органического происхождения с минеральными добавками со свойствами подобными свойствам нефтепродуктов, запрограммированными таким образом («ноу-хау» изготовителя, защищенное патентом), чтобы осуществлялся перенос необходимых свойств на нефтепродукты (бензин и дизельное топливо) с целью изменения структуры молекулярной решетки и получения новой модификации (кластеров) топлива, у которой соответственно возрастает расстояние между молекулами со всеми вышеизложенными последствиями. На сегодняшний день, при проведении патентного поиска, подобных изделий не обнаружено ( Патент на полезную модель № 52242 от 26.03.2006 г. Сертификат соответствия № РОСС RU. МТ14. В22053.
Прикрепить пластину экономайзера к внешней стороне бензобака, в том случае если бензобак находится в труднодоступном месте, то пластину можно закрепить в месте максимально приближенном к бензобаку (15-30 см.). Эффект наступает через 12 часов после установки устройства (время, необходимое для полного переноса требуемых свойств).
В изделии «Элитон-Плюс» реализован принцип влияния на процесс горения топлива непосредственно в камере сгорания двигателя. Увеличение давления в камере сгорания двигателя достигается за счет прямого воздействия программозапоминающего продукта пластины «Плюс» на тепловой процесс двигателя с момента активации её каплей тосола конкретной автомашины. Пластина «Минус» используется для изменения теплосодержания топлива. Перенос требуемых свойств программ с пластин «Плюс» и «Минус» в камеру сгорания осуществляется через провода, идущие от аккумулятора, с последующей трансляцией излучений пластин через идеальную антенну, которой является электронная система автомобиля. Совместное использование «Элитон» и «Элитон-Плюс» или «Элитон-Газ» и «Элитон-Плюс» приводит к двойному эффекту с одной стороны: экономия топлива или газа на 15-30%, и с другой, увеличению крутящего момента коленвала, т.е. повышению мощности двигателя на 10-15%.
Ржал 15 минут не переставая :D :D :D Надо было гармонизировать - так до конца, для активации применять смесь тосола конкретной машины и мочи конкретного водителя...
