Итак, настало время ревизии бортовой сети.. Ибо снял я панель приборов и ужаснулся :eek: .. Весь жгут в скрутках, зачастую неизолированых, масса обрезаных проводов, два (!) иммобилайзера - и оба не работают.. А ведь скоро зима. Ну да ладно, есть специально обученые люди, сделают.. ... Скоко-скоко? :cool: 20 000р. и неделя работы? Не понимаю.. :confused: Эта машина стоит немногим дороже! А да ладно, :a давно не брал я в руки кусачки. Новая коса - вот она, старую - нафиг, сигнализацию как-нибудь потом, дверь я и ключом открою, разъем в разъем, СТОП! А это куда? :net: Что по схеме? "..присоединить к разъему приборного жгута.." А где разъем - то? :help
Вот и подобрались к сути проблемы: имея на руках "конструктор" из ВАЗ-21099 с приборной косой 21083 (высокая торпеда); двигатель 2112 с косой 2111, самому собрать все воедино и чтоб работало. :D Фишка в том, что на косе двигателя есть восьмиконтактный разъем (на схеме -7-), а на косе приборной панели ничего такого нет. Есть четырехконтактный разъем для маршрутного компьютера, как самый ближайший; еще такой же разьем втыкается в монтажный блок, но это уж явно не то...
Я в тупике...
