Сломалась пила Echo CS-350wes

ur5imw написал :
интересная ситуация.Бензин должен стать синим

Согласен. Значит масло левое...

and_master написал :
Топиливо сразу стало темнее относительно чистого бензина - это видно, с очень слабым оттенком

интересная ситуация.Бензин должен стать синим.

Смешивал так: Взял мерную канистру и на заправке налил 4 л 92-ого. Далее в эту канистру мензуркой добавил 80 мл синего масла. Топиливо сразу стало темнее относительно чистого бензина - это видно, с очень слабым оттенком. И, естественно взболтал ее после этого. Пилил мокрые деревья, не знаю как они называются. Диаметр не более 10 см. Во время пиления опилки смешивались с маслом и летели какие-то черные маслянистые сгустки. Пилила она не супер. Через 5 пропилов эта зараза стала дымить как паравоз сизым дымом. Кстати дымить может только масло ибо чистый бенз горит без дыма. Так вот задымила и заглохла. И усе...

ur5imw написал :
А как Вы разбавляли смесь ,взяли литр бензина и налили туда 50 гр масла?

Ну 1:20 пиле на пользу как учит нас Сан-Саныч А вот не смешивал-ли автор масло прямо в бачке? Что-то мне про прозрачное топливо неопределенного оттенка не нравится. Хотелось бы поподробнее как смешивал, как пилил, что пилил. Про 1:40 и обкату на хх все лукавство, не в этом дело было.

and_master краситель в масло 2Т вводят специально для визуального наблюдением за смесью, чтобы не получилось так, налил масло в канистру , а заправил пилу с другой канистры.А как Вы разбавляли смесь ,взяли литр бензина и налили туда 50 гр масла?

Странно как вы мешали топливо (оно не должно быть прозрачного цвета), лично у меня оно синего цвета (бензин 92+ масло)

and_master написал :
Ну так вопрос в том, что я делал не по инструкции остается открытым...

Уважаемый, мы ведь не в Суде, где сверяются запятые А по факту, КАК нужно было начинать эксплуатацию, что-бы не запороть Пилу, Вам в двух словах объяснили - лёгкие режимы работы и желательна чуть большая (1/40) пропорция масла в рабочей смеси, хотя и при 1/50 ничего страшного-бы не случилось при условии аккуратной обкатки. Да и после периода обкатки нужно разумно нагружать Пилу, запороть маленький ДВС можно очень быстро. Аккуратно и внимательно нужно быть с запуском при включенном Тормозе, как рекомендуют некоторые ИЭ в целях безопасности - не забывать вовремя-быстро отключать его. Хотя для Пилы (но не для смелых парней,запускающих Пилу между ног ) лучше её запускать не на Тормозе.

Ну так вопрос в том, что я делал не по инструкции остается открытым...

and_master написал :
а нагар на шине в месте откуда глушитель дует.

в заключении написано: В центре имеет следы перегрева (цвета побежалости) Согласитесь это не одно и тоже?. Тогда что вы пилили? Железо?
PS: Кстати первый раз увидели грамотное заключение. И про герметичность картера сказано. А то спорили...

Цепь на шине не клинила, свободно приводилась в движение рукой, без усилий, а нагар на шине в месте откуда глушитель дует. Смазка цепная была нормальная

Старлей написал :
Что касается перегрева шины - НМВ, за 10 мин можно успеть, правда ценой запоротой ЦПГ ))

Потому и спросил, что если ещё и цепь на шине клинила, это перебор...

valerich написал :
И ещё нипонятно откуда на шине за 10 мин следы опаления. Масло то хоть было?

Действительно, интересно - что там было за масло, в достаточном-ли количестве подавалось на цепь. Не была-ли цепь сильно перетянута. Что касается перегрева шины - НМВ, за 10 мин можно вполне успеть, правда ценой запоротой ЦПГ ))

and_master написал :
Долгая работа - это сколько и под какой нагрузкой?

Во-первых, максимальных оборотов в период обкатки лучше вообще не допускать, например, в ИЭ на Олю-952 это чётко указано. Т.е. нужно в самом начале не "газовать" свыше 2/3 от максимума. Дроссель на 2/3, коснуться шиной поверхности пиления, добавить до 2/3-1 и пилить (под нагрузкой даже на полном газу обороты до максимума не дойдут). Как только сделан пропил и нагрузки не стало - мгновенно сбросить газ до ХХ. Во-вторых, лёгкая нагрузка - это, например когда пила идёт по резу практически под собственным весом, без нажима. В третьих - соблюдение температурного режима - 10-15 сек пиления, затем пауза на ХХ. 10-20 таких заходов - отдых в выключенном состоянии 5-10 мин. Пилить ветки, тонкие стволы, досочки-горбыльки. Всё это очень приблизительно и условно - просто для иллюстрации облегчённых режимов работы. Если есть сомнение в качестве ЦПГ, то вообще первый бачок отработать без пиления, но не на ХХ - а в определённом переменном режиме.

and_master написал :
попилил 10 мин, потом она стала сильно дымить и заклинила

Думаю как раз достаточно. Если газ не сбавляли. И ещё нипонятно откуда на шине за 10 мин следы опаления. Масло то хоть было?

valerich написал :
Например долгая работа на полных оборотах, да ещё под нагрзкой на чём то толстом. Хотя пишут и на холостом долго нельзя. Охлаждения не хватает.

Долгая работа - это сколько и под какой нагрузкой?

and_master написал :
И вообще что есть повышенная нагрузка на двигатель пилы

Например долгая работа на полных оборотах, да ещё под нагрзкой на чём то толстом. Хотя пишут и на холостом долго нельзя. Охлаждения не хватает.

А что значит не напрягать? И вообще что есть повышенная нагрузка на двигатель пилы? Приведите примеры пожалуйста

Видимо продавец был такой грамотный. Мне сразу объяснили. Масло 1:40 Хускино, М8 на смазку цепи, ну и шибко, для начала не напрягать.

Повторяю, в инструкции про обкатку и про 1 к 40 ничего не сказано!

and_master написал :
Так а что конкретно сделано не так?

Ну во первых масло для обкатки всё же 1:40.

Так а что конкретно сделано не так?

and_master написал :
Может посоветуете как поступить в это ситуации, куда ее отвести на проверку.

Я-бы посоветовал принять к сведению суровый урок по правилам начала эксплуатации бензоинструмента, что-бы подобное не повторить в дальнейшем. В Акте всё нормально расписано, НМВ так оно, похоже и было - ключевым моментом является факт сильного нагрева шины. 10 мин вполне достаточно, что-бы перегреть-запороть крошечный ДВС в ПЕРВЫЕ минуты его эксплуатации.
Слова "обкатка не нужна" не следует воспринимать буквально, так-же как и "всегда держать полный газ" - об этом на МС много слов уже сказано.

Всем привет! Братцы, помогите!!!
Купил пилу, завел (с третьего раза), попилил 10 мин, потом она стала сильно дымить и заклинила. В сервисе не хотят ремонтировать, говорят или масла неправильно разбодяжил или дал большую нагрузку во время работы. Масло (хускварна) я развел точно 1 к 50. (бенз shell -92). Пила суммарно работала не более 10 мин. Несколько чурок небольших пропилить успел только. Магазин предлагает мне экспертизу сделать в одном центре. Дело в том, что все гос. экспертные центры в Питере не берутся проверить пилу. Что с этим барахлом теперь делать. В инструкции про обкатку ничего не сказано, да и мастер говорил, что она не нужна. Может посоветуете как поступить в это ситуации, куда ее отвести на проверку.

Сервис выдал акт технического осмотра.