А чего, хорошего, Вы хотели от ГэБэшника, пытающегося замести хвостом проблемы и ошибки, созданные им же, в течение 9 лет правления страной. Была куча возможностей, тот же ВАЗ поднять до приемлемого уровня, путем оптимезации производства, увольнения кучи не нужного руководства и содрудничеством (реальным) с иностраными автоконцернами.
Удачи.
чукча написал :
можно будет купить в кредит по льготной ставке, субсидируемой государством."
это очередная лапша на уши. эта субсидия покрывает 10% рынка. можете сами догадываться, кто из "народа" будет получателем субсидий, которую еще хрен оформишь!
Вот оно, наше щасте:
"Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко подписал перечень автомобилей, производимых на территории России, которые можно будет купить в кредит по льготной ставке, субсидируемой государством."
Обращает на себя внимание ну просто жуткая убогость списка. Пожалуй единственное, что там можно реально назвать автомобилем, это Ford Focus. Он почему-то включён в список, не смотря что его стоимость в базовой комплектации (388 700 руб) превышает оговоренный порог 350 000. Как и у Chevrolet NIVA (382 000 руб), но с ней понятно, эту-то родненькую развалюшечку ну никак нельзя было не включать, она ж волшебная. Но вот таганрогский Hyundai Accent ценой 329 700 руб. в список не попал. Угадайте почему? И я не знаю, но рассказывают всякие небылицы (ТагАЗ тут рядом за забором), будто руководство ТагАЗа имело наглость послать нах кой-кого из правительства за предложения, от которых в нашей раше не принято отказываться, и эти деятели в правительстве не упустили случая всем показать, как они могут работать честно и неподкупно, если им ничё не давать. Брешут конешно, небось просто дебилоскоп мало смотрят.
Лучший автомобиль за 10 тысяч долларов
18:22 / 20.2.2009
правда, умалчивается, что десятка там превращается в двадцатку в раше!
..........
Замыкает десятку продукция российского автопрома – Lada Kalina. Модель успешно поставляется в Германию уже не первый год, и с каждым годом продажи новеньких "Лад" в этой стране только растут.
Serg написал :
Это скорее вопрос белизны зарплаты, а тут все упирается в налоговую политику, которая вообще никакая. Собственно это и есть камень преткновения и общая беда - сделай нормальную налоговую систему и не трогай ее хотя бы пять лет - и производство появится нормальное.
как я уже говорил, хапают больше, чем зарабатывают! а потом пытаются тянут за собой остальных.
вот вам типичный пример
"Открытое письмо президенту России"
Нет, именно ВАЗ-2101 был признан лучшим. Вот только год не помню какой.
ps: действительно. Напутал я. fiat-124 был лучшим автомобилем 1965 года.
А ВАЗ2101 был признан лучшим автомобилем столетия (!) по результатам опроса журнала "За рулем".
Ссылку не читал, но Ситроен DS называли "Богиней", первый авто с регулируемой гидропневматической подвеской.
Довелось прокатитьтся на её наследнике XM- ощушение такое, что все дороги в Москве переложили.
Удачи.
Alessio написал :
Да, 50 лет назад ФИАТ-124 был хорошей машиной.
Citroën возрождает легендарную модель 1955 года
Французский автомобильный концерн Citroën на фоне спада продаж решил возобновить выпуск легендарной модели Citroën DS. Пик славы этого автомобиля пришелся на 1950—1960−е годы. Он произвел революцию в автомобильном мире.
Вообще, если на выпуск с конвеера некомплектных машин посмотреть чисто технически и с точки зрения минетжмента, то это грубейшее нарушение технологии и технических условий. А продухт, изготовленный не по технологии и не по ТУ уже только поэтому не может соответствовать всем положенным сертификатам и проч., которым он обязан соответствовать. И потому даже после доукомплектации такой продухт вообще нельзя торговать.
Да, помнится в начале века закрытию АЗЛК предшествовал массовый выпуск некомплектных машин. Стояли авто под открытым небом без стекол, прогнивали.
При покупке Святогора в салоне руководствовались запахом резины и пластика, типа, если сильно пахнет, то машину можно брать, свежак...
Хаскей написал :
Согласно сообщению компании, это будет современный, хорошо оснащенный седан, который полностью является собственной разработкой завода.
Насчот "собственной разработки" пусть не брешут. Это чисто сборочный завод, они вообще не занимаются собственными разработками. А чё-то типо КБ там только для ведения и сопровождения документации, да фсяких текущих доработок по ходу на предмет а не осталось ли ещё что-то, на чём можно ещё сэкономить ну хоть полбакса.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.