Бензопила Тайга-214

BECHA во первых jpg плохо переводится , а во вторых схемы на рисунках несколько отличаются от от рассматриваемой, поэтому их нельзя брать во внимание...

2ur5imw
во-первых для тех, кто не знает что такое OCR переводится из рук вон плохо. а во-вторых тиристор он и в африке тиристор, формы напряжений не должны сильно отличаться.

BECHA написал : во-первых для тех, кто не знает что такое OCR переводится из рук вон плохо.

ну а попробуй не знакомый материал с терминами перевести с англ на русский и разберись потом.... сколько необходимо времени?...Человек 2 фразы пишет понять не можем .....

Извините. Любопытствую. Тиристор известен?

самый часто используемый прибор в магнето МБ тиристор КУ202. Чего сейчас ставят в кометовские МБ в корпусе ТО-220 не знаю.

BECHA написал : самый часто используемый прибор в магнето МБ тиристор КУ202.

Где то у меня была схема переделки МБ23. Это зажигание ПЛМ Вихрь. Там в замену КУ202 (кажется "Н") ставится КУ709. И ещё кажется 12ТТS12 аналог КУ 709. Если я ни чего не путаю.

О. Почитайте, парни.http://www.motolodka.ru/motors/domestic/neptun/mb-23.htm

да любой пойдет на 600В и ток в несколько ампер. от характеристик управления будет немного зависеть угол опережения.

BECHA написал : от характеристик управления будет немного зависеть угол опережения.

Я втыкал в Ураловское магнето корпусной КУ202 Н. Толку от этого не было. Обороты в верх не шли. В чём было дело, я тогда не разобрался. Просто купил новый блок и усё. А ща лежит в ремонте как раз блок МБ 23. К весне заменю детальки, а ща лень.

vadim 08355 написал : Я втыкал в Ураловское магнето корпусной КУ202 Н. Толку от этого не было.

он какой то не понятный этот 202, впрочем как и все тиристоры самыми стабильными в работе оказались тиристоры из семейства Т122-10 Т122-25...

ur5imw написал : в работе оказались тиристоры из семейства Т122-10 Т122-25...

Которые совершенно нам не подходят по габаритам.

vadim 08355 написал : Которые совершенно нам не подходят по габаритам.

я не думаю что  слишком большая разница [http://kazus.ru/guide/thiristors/t122-20-25.html](http://kazus.ru/guide/thiristors/t122-20-25.html)

забудьте вы про эти тиристоры как про страшный сон. неужели неки, филипсы или томсоны с вишаями не имеют нужных характеристик?

BECHA написал : абудьте вы про эти тиристоры как про страшный сон

Однозначно. В помойку.

Кто нибудь ставил на тайгу 214 другой карбюратор. На ролике в инете карбюратор от какой то иностранной пилы
http://www.youtube.com/watch?v=qrrU1M-xzr8 явно виден подсос в виде мелкой клизьмы , таких на отечественный карбах нет и в помине

я просматривал каталоги walbro и zama - нигде не нашел карбюраторов с таким расстоянием шпилек крепления. только с переходником и подводом разряжения из картера.

Расстояние между шпилек у тайги на цилиндре тоже отличается от карбюратора , проставка не проблема. А ссылочку на каталог не сбросите?

У меня тайга 214 затертого года. Зажигание контактное. Поменял кольца свечу.Карбюратор отрегулировал на заводские настройки. Пила заводится хорошо, только холостые очень большие, не могу отрегулировать. По инструкции не получается, совсем глохнет.

Не заводится пила ,что делать?

volodya-4212 снимите карбюратор совсем, прысните шприцем под свечу 10-15кубиков топливной смеси и дергайте за шнурок - пила должна как минимум чихать а как максимум завестить и выработать смесь.

volodya-4212 я сначала винты "Х" и "Р" полностью закрутил , потом отвернул винт "Х" на 1 1/4 оборота , винт "Р" на 1/3 оборота. Завелась после этого сразу.

Всем привет! ******** Большая просьба ответить всем кому писал! Сегодня снял карбюратор залил бензина ,дернул раз 5 пила не завелась ,но признаки схватывания были .пару маленьких хлопков в конце, запах дыма. Что делать дальше?

5 раз это маловато, надо больше и она заведется, ...... если признаки завода двигателя есть , значит смотри сам карбюратор или его настройку.....

Какой смысл маслать больше без крабюратора?Может есть смысл поменять карбюратор ,сейчас его стоимость нового 45 у.e

промой у карбюратора фильтр сеточку, отрегулируй как я выше написа, это заводские настройки, и попробуй завести, . Вынул подсос , кнопку газа утопить. Дернуть пару раз если хлопок был убрать подсос и дергать , Должна завестись, В карбюраторе ломаться практически нечему

Сегодня отрегулировал,прочистил сеточку дергал дергал, и ничего, отлегкий дымок свеча мокрая может еще что покрутить?

искра нормальная на свече?

На мой взгляд нормальная,розово-голубая,но может я ошибаюсь,может в зажигании что ,туда я не смог добраться нету сьемника магнето

volodya-4212 написал : уда я не смог добраться нету сьемника магнето

это очень хорошо , что не смог.... залей в цилиндр через карбюратора мл 5 бензина, открой полностью заслонку и попытайся завести пилу... может потребоваться куда больше раз дернуть кикстартер чем в прошлый раз....

может имеет смысл проверить шпонку маховика?