Самостоятельная покраска авто

ckfdenf написал : надо ли после грунта напылять контрольку (где то вычитал) и после этого шкурить?

Поверхность любого ЛКП не гладкая.На ней есть маленькие такие бугорки.(шагрень), впадинки и риски.При шлифовке вся поверхность грунта должна быть на одном уровне.(т.е. ниже дна самой глубокой риски) Как это узнать? да вот для этого и наносится "проявка"(обычно пыль контрастного металика) Шлифуете пока не исчезнут все следы.

gabik написал : Про обывателей даже говорить нечего . А сколько нюансов...

Красить можно как угодно, хоть валиком.Но правильно красить следует так,как рекомендуют производители ЛКМ.В этом случае можно дать гарантию.

molyar154 написал : 3.обработать "химией" голый металл и загрунтовать.

molyar154 написал : Химия"-имеется ввиду кислотный грунт по металлу.

Т.е. сначала кислотным грунтом обработать чистый металл,а потом ещё раз грунтом но другим?

Именно так.Причём 2к грунт наносится через несколько минут на кислотник.

2molyar154
Собрался в отпуске подкрасить жучки на своей 2115 2002года. Бюджет ограничен. Хочу с Вами проконсультироваться.

1. У меня есть цинковые грунтовки : Мотип в балончике и ЦИНТОЛ в банке. Как Вы их охарактеризуете?
2. Краску собираюсь использовать Мобихель по номеру.
3. Лак тоже предполагаю Мобихель В качестве основного инструмента предполагаю использовать простейший аэрограф(праймер для фона) с нерегулируемым пятном распыла, около 2см. Есть еще пулик, но большой литровый.

Вобщем, что не так и насколько критично?

Шмулик написал : Собрался в отпуске подкрасить жучки на своей 2115 2002года. Бюджет ограничен. Хочу с Вами проконсультироваться.

У меня профессиональное оборудование и материалы.Ко всякого рода баллончикам у меня недоверие. Советую Вам вскрыть жучки и удалить ржавчину полностью. Можно химией(уничтожитель ржавчины Б-52)после нейтрализовать кислоту раствором соды.Разделанное место загрунтовать(можно 1к грунт)акриловым грунтом.после высыхания зашпатлевать и зашлифовать.Далее загрунтовать 2к грунтом высушить и зашлифовать( под тёмные базы Р-400; Р-600, под светлые Р-600;Р-800)Про консультируйтесь у продавца базы(краски) про цвет грунтовки (белый,серый,чёрный,бежевый,или красный). Металлик или "перл" надо брать BASF, тогда совпадут оттенки краски (разумеется если тачка не перекрашивалась)Лак любой 2-3 слоя Все последующие слои наносятся с перекрытием на 2-3 см. Лак побольше.Главное,что бы база не попала между старым и новым лаком в области располировки,иначе будет видна граница. Вообще не советовал бы Вам подкрашивать пятнами базы типа "Снежная королева" "опал" и им подобные.Будут светлые ореолы по краям пятна ,да и сами пятна могут не попасть в тон. Все грунты и краски из баллончика надо вылить в аэрограф и пользоваться им. Не советую 2к систему разбавлять 646 растворителем, только БОДИ-740 или другой акриловый растворитель(можно Вика) если объем разводимых материалов не большой лучше пользоваться 20 см шприцом . После просушки лака Зашкурить на мокрую Р-1500,затем поперёк Р-2000. Полировать поролоновым кругом пастой "форекла" G3. Удачи!

2molyar154 Спасибо Вам за ответ! Скажите, как правильно положить дополнительный лак на неповрежденные поверхности, т. е . на прежнюю базу? А то, АвтоТАЗ лаку с завода кладет, как украл.

Шмулик написал : Скажите, как правильно положить дополнительный лак на неповрежденные поверхности, т. е . на прежнюю базу? А то, АвтоТАЗ лаку с завода кладет, как украл.

На старый лак новый надо класть на шлифованную поверхность. Шлифовать не мельче чем Р-1200(мельче-лак не прилипнет хорошо) Можно Р-1000. В БАЗУ НЕ ВТЕРАТЬСЯ!!! Кромки шлифовать скотч-брайтом красным.Но без фанатизма,потому,что им тоже можно протереть до базы. Лак использовать HS. Места переходов по лаку, как указано выше.