УАЗ 315195-051. Планы на будущее.

TTema написал :
Машинка, как планируется, будет бегать как и по городу, так и по серьезному внедорожю (за исключением болотистых местностей, мелких речек и ручьев).
Имеется дачный участок, находящийся на стадии перестройки, который требует ввоза/вывоза стройматериалов (в пределах разумного естессно, ибо 12-ти метровые швелера возить не буду).
Также не хочу упускать из вида городские маневры (магазины, друзья, родственники, магазин).

Учитывая дачные заморочки и отсутствие водительского опыта (в частности вождения с прицепом) - Я ,как УАЗовод с 20 летним стажем , рекомендую брать "Санитарку".
Из плюсов - грузподъёмность ,неприхотливость многофункциональность(1000кг груза или куча народа ,возможность организовать полноценные и ,главное - законные, спальные места).
Из минусов - "тугое" управление (первое время будут болеть руки и левая нога), некомфортность и необходимость приложить руки к утеплению и отделке салона.
На первых порах получиться что то вроде этого:

TTema написал :
и в которой из низ стоят военные мосты?

скорее всего ни в какой да и не стал бы я лично брать. если верить людям - расход бензика +1 литр будет , шумность больше (другая коробка ) опять же скоростной режим будет хуже , военные мосты для бездорожья хороши. если уж брать - с волговскими неразрезными , хотя у меня лично и с родными проблем нет, ни течи, ни шума (после обкатки залил "тад17" + 100гр шрус4 в каждый ).
ПС вобще почитай на уазбуке - много полезного найдешь.

Наконец-то нашлись люди, понимающие моё положение

Как я понял, на офицальном сайте уазА даецца три комлектации: классическая, комфорт и дизель, и в которой из низ стоят военные мосты?

Новосёл написал :
А я - катаюсь на Хундае-Гетц (экономичная, для своих габаритов просторная, бюджетная); но - клиренс 130мм., и ни о каком бездорожье речи идти не может.

Да, машинка прикольная, но низковата, как же Вы по лежачим полицейским ездите...

Как сейчас не скажу - а лет 5 назад был у меня новый УАЗик.
За первый год эксплуатации - рассыпался один хаб и один ступичный подшипник. И еще печка сновья не работала.
Я считаю надежность приемлемой.

Только один нюанс: если вы купите длинную ниву - это будет покупка легковой машины. А вот если купите УАЗик -
это другое дело. Разница в комфорте, приеместости, управляемости, тормозной динамике - и даже в принципиальном подходе к ремонту - огромна. Например я разгонял его до 120. И до сих пор сам собой горжусь Всерьез подумайте

Далее. Берите с самым простым движком. Расход бензина вас неприятно поразит. А тут будет не жалко лить любое
Г... добро лишь бы горело. А в перспективе дефорсируете под 80ый. Или выкинете один бак и поставите газ.
Заднее сиденье развернете повдоль, за спиной у водителя. Переднее поставите на гайки-барашки. И получится 4 человека с комфортом (водитель, двое на сиденье и один на заднем крыле, можно подушку от сиденья прикрутить
и дофига груза. Прицеп, опять же.
Мосты наверное имеет смысл выбрать военные. Клиренс выше и не текут.
Печку дополнительную в салон добавить.
Защиту от протечек сделать (неприятно когда в дождь вода по ногам бежит).

И можно ездить

Это не тюнинг. Сиденье переставить - час делов. мосты - это комплектация такая. Все остальное - "пуля" в голове.
почитайте www.uazbuka.ru - и желание покупать отпадет

2TTema прочитал всю ветку. Думаю, Ваша проблема в том, что хотите машину: а) универсальную; б) надежную; в) недорогую. Но эти 3 требования одновременно удовлетоворить просто нереально, нужно это понять. И чем-то пожертвовать. Чем именно - Вам виднее.
Например, сестричка моя "рассекает" на дизельном пикапе Mazda. Вам такого типа машина подошла бы отлично (рамная, прочная, в меру динамичная); но - дороже Вашего бюджета. А я - катаюсь на Хундае-Гетц (экономичная, для своих габаритов просторная, бюджетная); но - клиренс 130мм., и ни о каком бездорожье речи идти не может.
Если Вы нацелились на УАЗ - слово "надежность" можете забыть, но ценой регулярного приложения рук получите "долгоиграющее" транспортное средство. Хотя, я на Вашем месте купил бы "длинную НИВУ"...

Burrdozel
Да смотрел я Ваши ссылки, но в машины с возастом 10,12,18,11,12 лет надо влить как минимум половины стоимости.
Есть знакомый, купившый Калдину 95 гг за 190 тыр, так через два года он поменял в ней на 110 с лишнем тыр.

Burrdozel написал :
ГУР, кондиционер и не побоюсь этого слова- автоматическая коробка - неотъемлемые атрибуты современного автомобиля.

ну тогда выходит 90% народа ездять на не современных.

Burrdozel написал :
Вы еще "колун" 157й вспомните и отбитые баранкой большие пальцы рук...

А что вы имеете против моего первого ЛИЧНОГО автомобиля?

DSP007 написал :
Но тут голову просто надо на плечах иметь.

Прежде всего при выборе машины, благо можно выбрать.

DSP007 написал :
А что , военные уже не граждане?

Да, по определению. Они служивые. Граждане они только в день выборов.
Даже суд у них свой.

DSP007 написал :
Мужик у нас на работе оттюрнинговал козла

Есть у меня знакомый некто Михалыч, так он ГАЗ-69 подобным образом "оттюнинговал". Дизель от Пежо, кресла от Хонды, вертикальная труба выхлопная из нержавейки... Красота... Но это уже не автомобиль, это выставочный экземпляр...

DSP007 написал :
буханка наоборот машина большая и относительно комфортная, хоть в дачу переоборудуй.

Если колеса снять и не ездить- да.

DSP007 написал :
Цитата:
Сообщение от Burrdozel
Я на ВАЗ2104 ездил там же, где НИВА.
Так нива по дороге могла ездить... в способности ВАЗ2104 передвигаться по асфальтовым дорогам , щебенке и даже сухой грунтовке с неявной колеей никто особо не сомневается.

Дело было в Якутии, ездили по тайге - на рыбалку, за грибами...
Откуда там асфальты? Так вот. Не было места, где Нива бы прошла, а "четверка"- нет. Единственный раз цепляли жигуля за Ниву тросом, и то заранее, - это когда одну хорошую речку переплывали. Тогда пришлось и вентиляторы снять, чтобы воду не месить. С Нивы тоже.

DSP007 написал :
Так его скорее всего выталкивать и не придется. Тем более руками.

Чем круче жып, тем дальше топать за трактором(С)Не моё.

DSP007 написал :
А вот иных машин с приваренной электролебедкой ( за исключением армейских вариантов Хаммеров и Лендроверов ), я как то не встречал...

Ну что сказать- ограниченный личный опыт

Дизель7 написал :
Цитата:
Сообщение от Burrdozel
На 300 тыр можно приобрести япошку с возрастом от 15 лет, не уверен что это лучше, даже уаза.

На 300 тыр можно и Луаз суперски забубенить...

Не моя цитата.

Дизель7 написал :
Чуть дороже это сколько?

Да нисколько не дороже, смотрите ссылки, которые я привел. Думаю, что в Омске все немного дешевле.
Кстати, Краузеров намеренно не предлагал. Это уже другой технический уровень. Топикстартеру достаточно будет минивэна, если разумно подходить.
Кстати, Мазда MPV - это минивэн, а не "паркетник". Хороший добротный минивэн.

johnlc написал :
разбаловали ГУРы народ

ГУР, кондиционер и не побоюсь этого слова- автоматическая коробка - неотъемлемые атрибуты современного автомобиля.
Вы еще "колун" 157й вспомните и отбитые баранкой большие пальцы рук...

TTema написал :
Ну не гонки, а хотя бы быстрый старт.

что есть в вашем пониманеии "быстрый" ? в разумных пределах - возможено , только быстро вернетесь к плавному и неторопливому разгону ибо расход сильно возрастает .

Cообщение от Зоркийглаз
Вы уже сделали выбор, похоже, так что - вперед!

Да еще пока нет. В сомнениях нахожусь.

Можно подумать, УАЗ - карбоновый монокок на независимых титатоново - алюминиевых подвесках весом в 800 кг.

Уаз не такой)) Но и крузер, в данный момент, для меня перебор уже.

Cообщение от johnlc
"светофорные гонки"

Ну не гонки, а хотя бы быстрый старт.

TTema написал :
Если не секрет, то какая у Вас была первая машина?

ЗИЛ 131.

TTema написал :
У знакомого 76 крузер, эт же ппц полный,: две с лишнем тонны, 4 литра, да лучше же мини трактор купить, и то, дешевле будет.

Если в этом предложении изменить "76 крузер" и "4 литра", то о чем Вы сказали ?
Можно подумать, УАЗ - карбоновый монокок на независимых титатоново - алюминиевых подвесках весом в 800 кг.
Вы уже сделали выбор, похоже, так что - вперед!

johnlc написал :
к тому же можно передок подоткнуть и вихляние значительно уменьшается.

Передок это сила... завидую.

TTema написал :
возможно ли добиться быстрого разгона от машины со 128 л.с и 4WD (в разумных пределах), чтобы не стартовать на светофоре как общественный транспорт?

А нужны они эти "светофорные гонки" ? пусть товарищи на "зубилах" летают... а зимой да по свежевыпавшему мокрому снежку 4ВД очень помогает .
ПС был года два назад случай - осень - выпал невовремя мокрый снег сантиметров 3-4 разгоняюсь после перекрестка себе потихонечку по правой полосе скорость уже километров 30 смотрю по левой полосе зубило из последних сил пытается опередить колеса шлифуют мотор ревет , едем паралельными курсами секунд пять - надоело на это смотреть - подрубил передок гашетку притопил ...

Cообщение от Зоркийглаз
Труда подыскать замену не составит. "Семидесятка" Лэнд Крузер Тойота. Идеал - "семьдесятпятка", но он недостижим, к сожалению. Даже двадцатилетняя тойота "забьет баки" хантеру по "самые не балуйся".

Если не секрет, то какая у Вас была первая машина?
У знакомого 76 крузер, эт же ппц полный,: две с лишнем тонны, 4 литра, да лучше же мини трактор купить, и то, дешевле будет. Стоит она даже бу в два раза дороже, так ещчо и до 97 года. Прост не представляю скока надо влить в нее денег, чтобы привести хотя бы в приличный вид (навряд ли кто-нить покупал бы джип и ездил на нем акуратненько по городу, так что идеального состояния не будет). Тока под двадцатилетней тойотой будешь ползать и рем ее, так же как и под пятилетнем уазом, на котором мне и надо поездить эти пять лет, а потом мб поставить куда подальше))

Сообщение от Njk
Но когда есть выбор, пусть чуть дороже, то зачем????

Выбор безусловно есть. Но зачем, как говорится, на первое время дорогую машину??
Я хочу услышать реальные предложения, которые нежалко будет изцарапать, издолбить и развалить, за то время, которое уйдет на приобретение должных навыков вождение как в городе, так и за ним.

Неужели у нового Хантэра будет полный список приведенных недостатков??
Засера""т вот уаз в плане разгона, возможно ли добиться быстрого разгона от машины со 128 л.с и 4WD (в разумных пределах), чтобы не стартовать на светофоре как общественный транспорт?

andrey_o написал :
баранку крути не крути, машина вертится как балерина. Не знаю, конечно как на "буханке", но думаю, что-то похожее.

от резины сильно зависит (Я471 достаточно мягко срывается и вполне корретируемо) и от стиля вождения , я обычно стараюсь притормаживать заранее от препятствия метров за 50 (видимость позволяет) погасил до км\ч 20-30 катимся дальше, к тому же можно передок подоткнуть и вихляние значительно уменьшается.

Njk написал :
Ездил на "буханке", так вот скажу вам отвратнее машины не знаю, одно только положение руля убивает. Летом в ней жарко, зимой - после - 5С, дубак. Руки от езды более часа отваливаются.

руки отваливаются с непривычки(первый месяц такая же фигня была), разбаловали ГУРы народ , летом жарко так же как и в любой другой машине без кондея..., зимой когда движек нагреется вполне комфортно ( сейчас с завода идут вполне вменяемые печки) понятое дело машина не тойота, но вполне своей цене соответствует. да и "пылинки сдувать" и каждую ямку объезжать не нужно.

Njk написал :
Но так как Вы пишите о заносах, такого не было, видимо Вы перебарщиваете с "газом".

Так ведь дизель... чуть педальку тронул букс. Не получается в "натяжку". Вторая машина дизельная, понял - лучше газ совсем не трогать.

Njk написал :
. Летом в ней жарко, зимой - после - 5С, дубак.

На кожухе печки есть два закрывающихся окна(типа рециркуляция).Если их открыть ,то свежий воздух будет дуть напрямую.(это летом)

Уже несколько лет на УАз(буханка,боротовой) ставят модифицированные печки.(похоже что от 469)В машине-жара.А на старых -да ,колотун страшный .

Чуть дороже это сколько?

Дизель7 написал :
Печку на отработке , и в -50 в буханке Ташкент...

Я понимаю, что когда ничего другого нет можно, наверно даже нужно изгаляться таким способом. Но когда есть выбор, пусть чуть дороже, то зачем????

Печку на отработке , и в -50 в буханке Ташкент...

andrey_o написал :
Вообще как пересел с москвича 2140, на Тойоту (лит айс) микроавтобус-бескапотник, сразу заметил отвратительное поведение машины в критической ситуации (занос на скользкой дороге).

Конечно, это разные конструкции автомобилей и водить их нужно в разных стилях. Я на зиму обычно ставил шипованные колеса и буксовал заметно реже. Да, за счёт лёгкой задней части тронуться на льду посложнее, чем на легковом автомобиле. Но так как Вы пишите о заносах, такого не было, видимо Вы перебарщиваете с "газом". Ездил на "буханке", так вот скажу вам отвратнее машины не знаю, одно только положение руля убивает. Летом в ней жарко, зимой - после - 5С, дубак. Руки от езды более часа отваливаются. Врагу не пожелаю такой машины. Её могут купить только мазохисты.

johnlc написал :
одна надежда что потенциальные соучастники в дтп как правило в два раза легче и приходятся на уровень бампера и рамы.

Лобовое столкновение страшная вещь, говорить об этом не хочется....

Мне уже дважды предлагали битые Портеры на запчасти. Один в кювет улетел, второй на отбойник нарвался кабину прошило насквозь. Вообще как пересел с москвича 2140, на Тойоту (лит айс) микроавтобус-бескапотник, сразу заметил отвратительное поведение машины в критической ситуации (занос на скользкой дороге). Передняя ось перегружена, задняя-ведущая наоборот, в занос уходит моментально и главное совершенно неуправляемо, баранку крути не крути, машина вертится как балерина. Не знаю, конечно как на "буханке", но думаю, что-то похожее. И проходимость конечно даже не ноль, а минус десять, резина жесткая, трассовая, ж.опа легкая, в горку даже на чистом асфальте букс.

А так тьфу три раза... ничего серьезного не было. Царапают все больше стоячего.

Njk написал :
Машина манёвренная, динамичная и удобная.

я тоже присматривался издалека , для города имхо оч неплохой вариант.

johnlc написал :
а двигатель - под кабиной поперечно или капот имеется ?

Скорее под сидением, продольно. Очень тяговитый, 2,5 л., 115 л.с.. Машина манёвренная, динамичная и удобная. У самого был микроавтобус Хундай Н - 100 (аналог Портера). Грузоподъёмность 1300 кг. При такой загрузке он ещё бегает ого-го. Я на нём 155 км.ч. ездил (больше срабатывал ограничитель). Подвеска впереди торсионы, сзади рессоры.

andrey_o написал :
Так именно такой имею. Хундай-Портер

а двигатель - под кабиной поперечно или капот имеется ?

andrey_o написал :
На буханке кроме "торпеды" и пола ничего переднюю панель не держит, только шумоизоляция.

одна надежда что потенциальные соучастники в дтп как правило в два раза легче и приходятся на уровень бампера и рамы.

Burrdozel написал :
На 300 тыр можно приобрести япошку с возрастом от 15 лет, не уверен что это лучше, даже уаза.

На 300 тыр можно и Луаз суперски забубенить...

2johnlc Так именно такой имею. Хундай-Портер. Это разработка конца 80х годов. Копия Хи-Айса от Тойоты, в грузовом исполнении. На японцах-корейцах морда лица кабины усилена конкретно, со слов дальневосточников, передняя часть кабины имеет мощный каркас из труб. На буханке кроме "торпеды" и пола ничего переднюю панель не держит, только шумоизоляция.

johnlc написал :
частенько на наших дорогах вижу корейско-китайские (Porter етс ) грузовички с низкой посадкой - в плане безопасности не лучше буханки имхо.

Корейско -российские( Таганрог) и причем очень динамичные.(ЗР их тестил)