Бензопила Husqvarna 340

Вы бы сфотографировали пилу. Может это не совсем хускварна .

велимудр написал : топливо заливаю 98. а как должен выглядеть засоренный бензофильтр?

Как засорённый, трудно описать, а как чистый - могу. Хускварновский фильтр весь пенопластовый. Должен снаружи быть белый с лёгким оттенком цвета того масла, которое используете для топлива. Тёмно-жёлтый или коричневый быть не должен. А по поводу 98-го бензина - зря. Этому движку 98 ни к чему. 95-го у нас нет, можно этой бодягой убить движок, остаётся 92. Вполне хватит - движок достаточно старой разработки, не сильно раскрученный.

Пробег у пилы бачков 30-40 . Работала отменно. Подозреваю, что умудрились поработать без масла для смазки полотна.

Сейчас картина такая: на небольших оборотах при снятом полотне из дырочки в направляющей пластине цепи масло потихоньку подается. При увеличении оборотов практически нет. В итоге полотно и цепь практически сухие.

Попытка промыть бензином успехом не увенчалась. Бензин также при малых оборотах тек, при больших еле-еле . Решеточка забора масла в бачке чистая.

Если снизу посмотреть в дырочку, где виден вал насоса, то он крутится.

Похоже надо разбирать... Вопросы: 1) Можно ли открутить муфту сцепления без спец инструмента 502 54 16-02. Чем и Как правильно это делать, чтоб не повредить в ней ничего. (поршень планирую блокировать веревкой).
2) Направляющая пластина цепи просто прикручена или на какой-то "герметик клей" ставится ( а то какой-то бело-желтый наплыв по краю из под нее торчит местами) 3)Что за деталь масляного насоса "А" в пункте 6 на стр. 29 мануала по ремонту

Ну и главный вопрос к чему готовиться?
Где недорого купить этот насос , если ему кирдык? И куда еще стоит заглянуть , что проверить коль полез ковырять. Стандартные чистки делались. Регулировок никаких не делал.

Сам бы и не полез, но сегодня заехал в уважаемую контору агротехсервис

Предварительно звонил по телефону : Я: У меня проблема:..... масляный насос... А: приезжайте ... диагностика 600р. я: Я из другого города, вы сразу посмотрите, мне все не надо, только насос... А: Да.... 600р и посмотрим.

Приехал с утра: ( мастер есть, приемщик есть, клиентов никого) Я: Проблема .... посмотрите? А: Оставляйте дня на 3. я: А сейчас почему не посмотрите? А: Можно, но по срочному тарифу будет стоить ээээ 1200р Я: Сэр, ... я из другого города, проездом, по телефону же обещали 600 и сразу! А: Ничего не знаю, без вас работы хватает...

еще немного по уговаривал.... ни в какую

Я: Хорошо сколько стоит снять сцепление. А: 300р Я: Снимите пожалуйста вот 300р чек не нужен ( на всяк случай) А: Оставляйте на 3 дня, а сейчас 600р

Не то, что у меня нет таких денег. Но отношение скотское, как впрочем и высокомерная речь приемщика. Мат оставил при себе. Пожелал "удачи" и ушел...

Спасибо всем, кто откликнется по теме.

Муфту открутить можно. Посмотрите, не подойдёт ли ключ от болгарки двухрогий или что-то типа того. Только не за пружины, чтобы не сломать. Резьба левая, поршень верёвочкой заблокируете и всё будет норм. Пластина прикручена, а по периметру намазана герметиком. Он по идее, ничего не герметизирует, там грязи и с ним будет ого-го, и без него тоже. Счищать не надо, а подмазывать свежим - IMHO - без толку.
Там раньше такая фишка была - на шестерёнке плунжера насоса есть такая косая канавка, которая его двигает вперёд-назад. А "держится" эта канавка за металлический стержень, запрессованный в корпус. Так вот - этот стержень разбалтывался в корпусе и или выпадал совсем, или болтался. Соответственно, при не повреждённом и крутящемся плунжере, подачи не будет. По идее, починить нельзя. Выход из положения такой - я брал винтик (М4 или М5, не помню, давно не работаю с ними), оставлял ниток 5 - 6 резьбы на конце, а остальную спиливал надфилем "в ноль" до основания резьбы. Длину его общую делал как у штатного штифта. В дырочке из-под выпавшего штифта нарезал резьбу и вворачивал туда получившуюся железку на Локтайт. Усё, насос снова качает. (Вроде, М4 резьба была) Вот на 3-й Ваш вопрос не отвечу - не открывается у меня ссылочка, зависает что-то... Ну, а так - разберёте, всё увидите - там три детали, фигня, всё понятно. А запчасти, есичо, ищите у Хускварновского дилера. Должен у вас быть, как без него?

O_Petrovich написал : Да.... 600р и посмотрим.

Ё...перный театр!!! Да я за 600 и сейчас такую неисправность без очереди сделаю... Аххренели совсем. Посылайте Вы их на фиг, посмотрите сами. Не велика наука. С двумями руками, да если ещё из нужного места растут, - да как два пальца об асфальт.

Olegych написал : Вот на 3-й Ваш вопрос не отвечу - не открывается у меня ссылочка,

Как я понял вот это

2Olegych , огромное человеческое вам СПАСИБО. До конца не вкурил конечно в колхоз с насосом. Но как достану его, думаю пойму...

Про деталь" А" на картинке в предыдущем посту, я думал может это какой нить доп фильтрик перед насосом. Который подзабит , ну и када масло потихоньку сосут, то оно идет. А как сильнее пытаются, то поток масла разрывается и насосик тупо воздух молотит и масло почти не захватывает.

Дилера то есть, но всегда есть волшебные заходы и блатняк по ценам. От себя могу поделиться блатняком по ценам на компьютерном рынке.

2valerich угу оно!

O_Petrovich написал : деталь" А" на картинке

Фильтрик. Забивается очень редко, почистить можно без разборки, просто вывинтить винтик и выковырнуть отвёрткой.

Приветствую!
Руководство по ремонту и облуживанию бензопилы http://motopila.ru/chainsaw/benzo/husqvarna/340/doc/ Также стоит глянуть здесь

• http://therepair.ru/viewforum.php?f=13
• http://benzo-instrument.ru/blog/index_chainsaw_0.html

Вопросы: 1) Можно ли открутить муфту сцепления без спец инструмента 502 54 16-02. Чем и Как правильно это делать, чтоб не повредить в ней ничего. (поршень планирую блокировать веревкой).
МОЖНО ТАК http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=130457&p=2226785&viewfull=1#post2226785

2) Направляющая пластина цепи просто прикручена или на какой-то "герметик клей" ставится ( а то какой-то бело-желтый наплыв по краю из под нее торчит местами) НАСКОЛЬКО ПОМНЮ, ГЕРМЕТИК ТАМ ПРИСУТСТВУЕТ ЧИСТО НОМИНАЛЬНО Т.Е. ПРИ СБОРКЕ МОЖНО НЕМНОГО ПОМАЗАТЬ :)

Ну и главный вопрос к чему готовиться? ОБЫЧНО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ
а) пластиковые шлицы на шестеренке штока
см. деталь С на рис1 стр30
б) посадочное место под звездочку и шлицы (тоже пластик)
у детали D на рис.6 стр30
ИЗ-ЗА "КРИВОЙ" ЗАМЕНЫ ЗВЕЗДОЧКИ ИЛИ ЗАМЕНЫ НА "КРИВУЮ" ЗВЕЗДОЧКУ УКАЗАННЫЕ ДЕТАЛИ СТОЯТ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕ ДОРОГО ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК (в Ураине предлагается оч. много китайского откровенного фуфла под видом именитых брендов)

Успехов в ремонте!

АХТУНГ!!!
Проблема с подачей масла может быть вызвана использованием масла, кот. не совсем подходит для работы в холодную погоду! Поэтому, прежде чем что-либо разбирать / обращаться в сервис, нужно а) залить (полу) синтетику :) если не жалко или б) добавить в густое масло немного бенза / зим. дт

Все разобрал. Но косяка не нашел... Все целое: шлицы, шнек, шестеренка на валу, вал, вход выход у насосика чистые, ни соринки. Фильтрика деталь "A" не увидел, может нет у меня такого в 340-ой.

И за счет чего этот насос качает, я так и не понял... Сквозь дырочку для масла видно мелькает обточеный конец вала. Который крутится при работе. Это и все? Или вал должен еще и поступательные колебания совершать? Как поршень... ( Просто на шестеренке вала есть кривая канавка, если бы она куда-то вставлялась, то вал бы не только крутился, а еще вперед назад ходил. Но у меня в канавку ничего не вставляется... Может эта вставка отломилась?

Масло было - отработка синтетика - не качалась, думал жидкое. Или забилось грязью. Заливал бензин промывал. Он тоже на низких оборотах качался на высоких не особо. Думал, наверно погуще надо смазку. Залил ТАД-17, тот же эффект... Т.е. ни густое, ни жидкое, ни бензин у меня не качается.

Добавил позже: Ой ёёё... Перечитал ветку, так Olegych уже все написал в первом же ответе! Как в воду глядел. А я блин склеротик, на разборке только сконцентрировался. Еще раз огромное человеческое СПАСИБО ! Буду колхозить по вашему совету : "Выход из положения такой - я брал винтик (М4 или М5, не помню, давно не работаю с ними), оставлял ниток 5 - 6 резьбы на конце, а остальную спиливал надфилем "в ноль" до основания резьбы. Длину его общую делал как у штатного штифта. В дырочке из-под выпавшего штифта нарезал резьбу и вворачивал туда получившуюся железку на Локтайт. Усё, насос снова качает. (Вроде, М4 резьба была)"

А я хотел ответить, а Вы уже нашли. Там где-нибудь под этой большой крышкой штифтик этот злосчастный и валялся. Хотя чаще бывало, что отверстие под него в корпусе просто разбалтывалось и он там качался. Разбираешь, смотришь - всё на месте. Собираешь - не качает... А фильтр у неё не здесь - его надо искать с нижней части пилы - он там серого цвета и не очень удобно вытаскивается - мешает лапа топливного бака.

Здраствуйте Помогите мне пожалуйста у меня бензопилав Husqvarna 340 живёт у нас уже дано пилт замечательно но тут когда я в очередной раз вышел пиль дрова я бензопилу завожу немного погазую и только начну пилить как она у меня глохнет.Чё за дела?

2х.з Проверьте состояние фильтров, в первую очередь - топливного. Если тёмный - заменить. А без нагрузки разгоняется нормально? И потом - как у вас с морозами. Иногда бывает, что бензин на холоде не горит как следует. Бензин-то у нас сами знаете, какой бывает. А, вот ещё что посмотрите - исправен ли шланг, который идёт из топливного бака к основному ниппелю карбюратора. Иногда бывает, что он лопается и получается подсос воздуха. Тогда холостой будет и разгоняться без нагрузки будет, а под нагрузкой - фиг...

Только отпишитесь потом, что нашли.

Купил новое ( надеюсь родное) полотно в магазине "100пил" на рынке. И уже несколько раз сталкиваюсь с тем, что опилки набиваются внутрь и клинят звездочку. При этом цепь жутко натянута. Наверно набивается между звездочкой и цепью тоже. Шприц для смазки звездочки имеется и делаю это каждый бачок бензина. Новая или старая цепь разницы нет.
Что я делаю не так?